domy99

In pratica anche esagerando di gasolio l'auto non fuma completamente!è prestazionalmente resta uguale come se non ho toccato nulla...

Ok grazie proverò!ma riguardo all'incremento di potenza?è possibile disattivare la lambda?penso sia quella che mi limita gli incrementi... Grazie

Ok grazie,ma non va in recovery l'auto?

ciao a tutti ragazzi,ho eseguito defap,egroff e rimappatura su una hyundai ix35 1.7 115cv con ecu bosch edc17 di cui è l'auto di un mio parente!L'auto originale è veramente lenta e consuma parecchio pur essendo un 1.7cc comunque andiamo al punto...l'auto adesso è grintosa spinge parecchio a qualsiasi regime di giri anche se i consumi si sono abbassati davvero di poco...il problema è egr che sta sempre allo 0% ma ogni tanto da picchi da 25 a 60% e poi torna dinuovo a 0%. Ho provato vari metodi e vari programmi ed ho chiesto anche aiuto ad amici sempre dello stesso settore ma il risultato non cambia...potete aiutarmi?un altra domanda che mi pongo e che quest'auto pur avendo lo scarico completamente libero ed esagerando col gasolio non esce un minimo di fumo nero dallo scarico e noto che dopo un certo range di incremento l'auto non va oltre...come se si autocorregge la mappa...spero mi avete capito e qualcuno con un po di esperienza in più può aiutarmi! grazie anticipatamente

Ho Capito!grazie per l'aiuto

Ciao a tutti ragazzi,devo clonare una centralina di una renault clio 1.5 75cv del 2006 con ecu delphi dcm 3.4 La mia domanda è:posso fare il backup completo con gallo v54 o ktag? E scrivere tutto sulla nuova ecu sperando che l'auto parte? Grazie

Ciao paoletto,si l'auto va alla grande!grazie davvero per tutto,per qualsiasi problema sono a vostra disposizione.

Grazie per la risposta! Ho risolto riprogrammando la flash a banco.

ciao a tutti ragazzi,ho un problema con una citroen xsara 2.0HDI 90cv,ieri dopo aver scritto un file con il galletto v54 di un altra auto con la stessa motorizazzione l'auto non è più partita,si sente la pompa girare anche a quadro spento!!!Ho riprovato a riscrivere la mappa ORI ma la ecu non viene più riconosciuta nel dal galletto e nemmeno dal kess v2. Cosa posso fare senza ricorrere al dissaldamento della flash??? Vi allego le foto della ecu Grazie

Ciao,la vettura sembra andare bene! Anche se il cliente la sta utilizzando poco l'auto...spero veramente che il problema è risolto,se cosi vi ringrazio davvero di cuore a tutti!!! Vi terrò aggiornati,in questi giorni dovrò fare la diagnosi per vedere se sono spuntati errori. Grazie sempre

Si certo! Ah dimenticavo...vi allego una foto con gli errori che aveva l'auto stamattina prima di scrivere la mappa. Grazie

Ragazzi vi aggiorno...ho scritto la mappa stamattina,il cliente in questi giorni la prova! Speriamo bene... Grazie

grazie a tutti ragazzi per l'aiuto e in particolare a michele80 adesso provo questo file e spero che non entra più in recovery, anche perché il cliente ormai è stanco di camminare con l'auto in questo stato, soprattutto quando è in autostrada è taglia la corrente non è una bella cosa...

Non posso mettere l'ori perchè non ho più il file!

Michele80 puoi perfavore aiutarmi a modificarlo? Grazie mille

ragazzi ecco in allegato il file mod,ID e un file ori preso un bel po di mesi fa qui sul sito,perchè dopo un guasto al mio pc,ho perso il file vero e propio dell'auto.Spero mi aiutate perchè non so più cosa fare! grazie id bmw 120D.txt NOEGR-NODPF_LETTURA BMW 120D 177CVMOD 536_229.ori

Grazie mille ragazzi,allora faccio l'abbonamento è posto la mappa!

Se la sono studiati bene gli admin...se mi abbono mi dai una mano tky? Grazie

Per postare la mappa devo pagare 2 euro e abbonarmi 1 mese giusto?c'è scritto 3 download!

grazie per la risposta,ma non c'è bisogno di puntualizzare la HA, penso di aver espresso bene il mio problema...cmq ho già fatto la diagnosi nell'auto parecchie volte è non risulta nulla,a parte i tagli di corrente che la diagnosi riporta come fuori giri! Cosa potrebbe essere?

ciao a tutti,ho un problemone su una bmw 120d 177cv con bosch edc17cp02, ha circa 8 mesi che quest'auto mi sta dando un grosso problema che non riesco in alcun modo a risolvere,ho fatto tantissime prove e tentativi anche con altri elaboratori della mia zona e fuori... premetto che l'auto quando era originale andava benissimo poi dopo aver rimosso dpf,escluso egr e rimapp l'auto quando è in autostrada solitamente di 5° marcia a bassi regimi(costanti) taglia di netto la corrente(va in recovery) il proprietario è costretto quindi a mettersi da parte togliere le chiavi e rimettendo in moto l'auto va di nuovo bene!Adesso non so più cosa fare ragazzi o buttato via un mare di soldi per quest'auto senza ancora risolvere questo problema!potete gentilmente aiutarmi??? (volevo mettere in allegato la mappa ma non riesco a inserirla) grazie

Cpt,grazie per l'aiuto...un ultima domanda domanda come identifico il numero dell'hardware,cioè qualè in questa targhetta?

Grazie

Per capire se è compatibile devono corrrispondere perfettamente i numeri hw e sw?

ciao ragazzi,volevo farvi una domanda...Devo clonare una bosch edc16 di un alfa romeo 159 150cv,volevo utilizzare il galletto v54 in bdm però mi sono accorto con altre auto già fatte che quando vado a fare un backup completo nella maggior parte dei casi mi manca il file micro e se vado a scegliere di leggere il singolo file del micro l'opzione è disabilitata!Adesso mi domando...se devo clonare questa edc16 dell alfa romeo e non mi legge la micro l'auto partirà lo stesso con la ecu clonata?è normale che non legge la micro?mentre flash e epromm senza problemi... grazie anticipatamente