Vai al contenuto

Andreaeprom

Gratuito
  • Numero contenuti

    93
  • Iscritto

  • Ultima visita

Tutti i contenuti di Andreaeprom

  1. In ksuite in alto a sinistra selezioni kess o ktag Pensavo di prenderne una allo sfattino Pensavo di comprare ktag cinese e moddarlo coi componenti migliori
  2. Il ktag devo acquistarlo Ksuite è facilissimo(provato da un amico)
  3. Ho scaricato k suite e come compatibilità da la giuly 2000 con edc17c49 ma penso che sia lo stesso per la 1.6 anche se non è presente giusto? I collegamenti alla ecu li ho presi da k suite/help
  4. Nessuno?Qualche anima gentile che mi può dare qualche dritta?
  5. Ma il clone funziona bene?ho visto ci sono delle modifiche per migliorarlo,meglio farle o lo compro e poi provo?
  6. Mi sembra che vuol dire?misurata da obd o con manometro?
  7. Edito,mi ha scritto 2 volte lo stesso messaggio
  8. La mia gia di originale viaggiava con queste pressioni
  9. 1.7 intendi quella di picco o quella costante?
  10. Andreaeprom

    Edc17C49 Con Ktag

    Sono alle prime armi con le ecu,sto pian piano imparando, ho la edc 17c49 della giuly2014 che volevo vedere se riesco a leggerla(sarebbe gia qualcosa) allora con ktag clone in boot mode si puo' fare? ho uno schema di collegamento sotto mano che mi indica come rete can i pin 24-25 e' giusto?(se volete posso postarlo) ho visto che ci sono delle migliorie per il ktag,meglio modificarlo o lascio così e provo a leggere?(devo sempre comprarlo pensavo di prenderne uno dalla baia) Questo sarebbe il primo step,poi dovrei modificare il file,ho visto che qui sul forum lo fanno come servizio a pagamento,magari lo faccio modificare e vedo di imparare qualcosa da quello che ce stato fatto....
  11. Ok,grazie perora,per me si puo chiudere
  12. Da nessuna parte,la mia era una domanda
  13. Si,mi ero sbagliato con il post di carreracoupe. Montando un cat 200 celle vale lo stesso?
  14. Pierluigi forse non ci siamo capiti bene,tu hai detto che senza dpf e lasciando le rigenerazioni il gasolio incombusto va a finire nellolio motore con i danni che tutti sappiamo e poi hai detto che distrugge la turbina,io volevo sapere il perché,dato che avrei pensato il contrario
  15. Avrebbe investito tempo e denaro chi non voleva che rigenerasse piu. Per questo ho fatto la simpatica domanda,io volevo mettere tubo diretto e lasciare le rigenerazioni(a sto punto lascio il dpf)
  16. Mi spieghi perché questo con dpf non succede?
  17. per la spia recovery un sistema per ingannere l'ecu magari pensavo di trovarlo... come mai l'olio aumenta nel motore con fuorigiri e sbiellamento?
  18. quindi metti caso che la faccio mappare,quello per un errore non toglie le rigenerazioni e la macchina va a fuoco?
  19. nono,io intendevo che senza fap alla revisione supera i limiti di inquinamento e se non conosci la macchina non passa
  20. Il fatto è che se non passa la revisione e devo rimettere il kat mi scoccia tuttele volte dover mappare Senza fap quando rigenera fa le fiammate?
  21. È possibile montare il downpipe diretto senza rimappare? A parte le rigenerazioni automatiche che la ecu continuera a fare,potrebbe dare qualche errore? L'auto è una giulietta jtdm2 1.6 Grazie
  22. Enzo tu hai il k-tag ori o clone? Probabile che il clone non le faccia perche non è aggiornabile? Col tempo il protocollo puo darsi che verra implementato anche sugli altri programmatori?
  23. Quindi perora niente obd sulle 17c49? Allora aspetto,perche sinceramente non mi andava di smontarla Quindi perora niente obd sulle 17c49? Allora aspetto,perche sinceramente non mi andava di smontarla
  24. Io volevo farla col clone,quindi al momento lunico in grado di farla via obd è il kess originale?
  25. È fattibile via obd?se si con che hardware?
×
×
  • Crea Nuovo...