sisco

ciao, su un sito relativo al 2005 ho trovato de codici, peccato che il tuo numero di motore ( mi pare ALC) non c'è, posto un immagine se ne vuoi provare qualcuno.

ecco il codice, 5263 ciao

Ciao Motogian73, devi cercare una serie composta da una scritta bp seguita da 12 cifre, guarda anche lateralmente sulla carcassa dell'autoradio, da quel seriale si può ricavare il codice di sblocco

fai una prova con 2770

lo devi chiedere a x5, è a lui che serve

Ciao Vincenzo, dalle info che ho sembra che quelli che posto dovrebbero essere i famosi limitatori di pressione turbo che ti servono (non te li posso confermare perchè mai provati) prova se ti và e fai sapere se riesci ad alzare la pressione del turbo

Ecco il file, però non è testato, cortesemente se lo provi, riferisci se funziona oppure no SCENIBAG_clear

Ciao GF, io in database ho questo che come software è lo stesso ma come hardware è questo: 0281012190, però potrebbe esserci anche un errore nel nominare un file, lo posto e controlli tu bmw 525 automatic bdm.rar

allora ragazzi ci sono degli aggiornamenti, innanzitutto ho visto che il bit per disattivare il dtc u0118 cade sempre nello stesso posto (questo tramite il confronto del file che aveo io + quello che ha postato Paoletto + alcuni file scaricati da altri forum dove non c'era il file mod ma hanno detto l'indirizzo da azzerare, e c'era il file ori), esattamente se si contano 54 bit da fine mappa swicth a venire verso sx si trova un bit settato a 08 (visualizzazione a 8 bit), ma questo era facilmente verificabile, ho però applicato delle formule inverse (con excell) sui file a disposizione e sono arrivato a trovare quali erano gli indirizzi nelle tabelle dtc dei 2 file dove era azzerato u0118 e li ho trovato un valore in hex che è c118, questo in tutti e 2 i file + trovo riscontro anche in quello solo ori scaricato da internet dove avevano solo comunicato l'indirizzo da azzerare, in tutta la mappa ci sono solo 2 c118 (mentre si trovano moltissimi u118) di cui uno solo in zona tabella dtc (in precedenza avevo cercato come 0118 come si fà di solito per i dtc codice pxxx), adesso se è giusto cercare così o meno non lo so, per essere sicuri ci vorrebbe un altro uxxx da disattivare, comunque applicando la formula che conosciamo usando l'indirizzo che si trova cercando c118 si arriva al risultato che ho postato sia io che Paoletto, scusate se sono stato lungo ma spero di essermi saputo spiegare bene

la dfferenza c'è, per ford il divisore è 8, per citroen e peugeot è 2

letta tramite la presa

niente da fare, io non l'ho trovato, c'è il solito per gruppo psa ma non credo vada bene

adesso provo a cercare

letto ultimamente un daily con ms6.3 e confermo quello detto da Paoletto, si trova lato passeggero sotto portaoggetti presa tonda, mi pare 38 pin

il fatto è che se per u0118 adotto il procedimento che ho usato per azzerare p2584 e p2585 lo swicth cade su un altro indirizzo e non su quello che ho suggerito a GF (quello l'ho preso da un file già fatto)

si

adesso che sappiamo che funziona possiamo darci dentro con i calcoli, ma aspettiamo ancora qualche giorno per vedere che non si ripresenti e che vada tutto bene, magari Erre5 legge questo post e ci dà una mano anche lui a capire

però non ho capito se hai provato a azzerare anche 1c6e8d per 0118, per sapere se funziona o no, perchè se funziona devo capire come ci arrivano a quello swicth

certo che posso, per inizio tabella swicth ho usato 1c6dee, invece per inizio dtc 1c65c6

nel file che ha postato Paoletto il dtc azzerato in più è come quello che ti ho detto sopra relativo al 0118 cioè dovrebbe valere l'ultimo indirizzo che ho scritto

per me 2584 = 1c6e5a 2585 = 1c6e5b 0118 = 1c6e2b ma di quest' ultimo non sono molto sicuro in quanto in giro ho visto dei files con questo dtc azzerato molto più in fondo alla tabella che nel tuo file corrisponderebbe a 1c6e8d

chiedo scusa a tutti nella foga di provare sono stato poco attento

ciao zxrrr, avresti voglia di dare qualche indicazione di come hai fatto con nyo?, dato che ci ho provato e non riesco

se stai usando fgtech, nei manuali hai un pdf chiamato fgtech_boot_tricore aprilo scegli vag poi pcr 2.1 e lì trovi le immagini per lo sblocco, se invece stai usando il kess scegli la tua auto e poi help che ti porta alle immagini, usa la funzione di sblocco una sola volta, il mio consiglio è di non saldare sulla ecu ma di costruirti uno schedino con aghi a molla, oppure usare dei puntalini a molla singoli, una volta sbloccata allora la ecu accetta anche le scritture non ori

probabilmente bisogna ancora sbloccarla per poter abilitare la scrittura