dani2074

Speriamo di non dover far parte di un eccezione. Per caso non sapete se "Volta" nasconde alcuni errori? Vi posto il file che ho montato Fiat Croma.rar

; L'auto è una Fiat Croma del 2008 1.9 120cv, centralina edc16c39. Se vuoi, appena posso, allego i file.

Volevo condividere la mia esperienza e i miei dubbi da principiante nell’eliminare il dpf/fap ed egr della mia fiat croma. Innanzitutto con mpps ho letto il file originale che ho modificato eseguendo lo switch off con winols, cambiando il bit di una stringa da 01 a 00. Con Volta ho chiuso egr. Ho sostituito fisicamente il fap con un tubo diretto ed il gioco “era” fatto. Dico era, perché dopo cica 300 km l’auto inizia a fumare, quindi ha iniziato nuovamente a rigenerare. Mi si accende la spia con errore fap. Eseguo sostituzione fap, elimino l’errore e riprogrammo tutto questa volta con “Volta”, ma anche eliminando gl’errori, la spia rimane sempre accesa ed in diagnosi non risulta nulla. Dopo vari tentativi ad eliminare la spia decido di rimontare il file originale, sostituire il fap e rimettere il file mod. e finalmente anche l’errore sparisce. Per ora ho fatto ancora pochi km e spero che non riparta la rigenerazione, ma nel frattempo mi è sorto un dubbio, “Volta” nasconde eventuali errori? Lo dico perché precedentemente con l’originale ho avuto un errore al regolatore di pressione, che ho attutito con un additivo. Ora mi è successo che con la modifica, l’auto è andata in protezione (presumo sia il regolatore di pressione) senza dare errori, neanche in diagnosi, spengo e riaccendo tutto come prima. Quindi Volta o non Volta?

grazieee... la domanda sorge spontanea, come l'hai scoperto?

grazie per la condivisione, veramente eccezionale... ma ho un problema a scaricare il secondo cd, quando inserisco il codice mi dà errore.

ok grazie errecinque

Ciao, vorrei un vostro parere, ho sostituito il fap con un tubo e modificato il file come da guida e l'egr l'ho chiusa con Volta, inoltre per l'intasamento un bit è stato portato su "FF". L'auto va bene, anche se non ho ancora testato se parte la rigenerazione. Il mio dubbio è che in diagnosi mi dà: stato fap: broken filter intasamento: 1000% Soluzione? Grazie fiat croma.rar

Perfetto, gentilissimo. Quindi mi mancava solo da cambire il bit di intasamento, che tu prontamente mi hai modificato Perfetto, gentilissimo. Quindi mi mancava solo da cambire il bit di intasamento, che tu prontamente mi hai modificato

Ok, forse avevo capito male, quindi eseguo questa modifica senza l'utilizzo di ecusafe: 1. leggo con mpps 2. modifico la stringa seguendo questa guida 3. chiudo egr con Volta 4. scrivo con mpps e sostituisco fap con tubo. Quindi me lo sconsigliate l'utilizzo di ecusafe?

Eccoli... e grazie Fiat Croma.rar

Grazie per la risposta carreracoupe, Quindi se ho capito bene, a quello che ho gia fatto, devo solo aggiungere la modifica della stringa (come da guida) ed il gioco è fatto? È possibile, prima di caricare la mappa modificata, verificare che il lavoro sia stato fatto bene?

Ciao premetto che ho cercato di leggere il piu possibile (forse non abbastanza?) per effettuare questo lavoro sulla mia auto, una fiat croma 1.9. In pratica vorrei eliminare il fap e chiudere la valvola egr. 1. con mpps ho letto la mappa originale. 2. con Ecusafe ho eliminato il fap. 3. con volta sensor ho chiuso la valvola egr. 4. (Ancora da fare) Scrivere il la mappa modificata e sostituire il fap con un tubo. Ho finito o devo ancora effettuare delle modifiche? Lo chiedo perchè sono alquanto confuso, in quanto ho letto questa guida: http://www.ecu-tuning.it/home/topic/32952-guida-switch-off-fap-edc16/ Quindi qual'è la procedura completa? Oltre a quello che ho gia fatto devo modificare le stringhe come descritto nella guida, o basta la modifica che è stata fatta da ecusafe?

Ciao ragazzi, mi chiamo Daniele e Vi scrivo dalla provincia di Siracusa, precisamente da Augusta. Ho 41 anni e sono un impiegato. Sono in possesso di una Fiat Croma 1.9 120cv del 2008. Avrei voluto avere un Forum specializzato come questo negl'anni 90 Cmq complimenti per la professionalità. Un saluto Daniele