andrea piovese

Ciao . settimana prossima vado a fare il lavoro di ricodifica iniettori e reimmissione nuova codifica e poi spero vada bene . vi terrò informati . grazie ancora .

Ciao a tutti . Sono stato dal pompista dice che in effetti aveva regolato solo la molla e ché aveva potenziato le bobine canbiando dei valori di riferimento in edc . non ha fatto il lavoro che volevo io che consiste nel montare gli iniettori su un macchinario per mezzora che lo fa lavorare e da questa operazione si deriva il codice delle portate da scrivere in edc . diceva anche ché doveva riportare originali i codici per le bobine . e mi chiedo ora che l'ultima mappatura che ho e di un'altra auto come la mia ma non la mia originale si possono creare differenze tra edc e iniettori ? Cosa ne pensate . grazie ancora .

Ciao a tutti . Leggendo ciò che dice Toplen chiedevo se qualcuno mi sa dire per certo se esite una taratura standar o se è una castroneria perché se si riesce a dare un codice di lavoro esatto interiore per iniettori alls edc credo che lavorino molto meglio . se c'è qualche amico pompista che mi dice ne sarei molto grato . un saluto e grazie a tutti .

Ciao a tutti. Siamo riusciti ad immettere un file originale di un altra auto stesso modello lavorando a blocchi un lavoraccio . per gli iniettori hanno sempre funzionato ma purtroppo essendo stati puliti e tarati due volte c'è una codifica standar di portata cosi ma detto il pompista . ora batte meno e nello stabilizzare i giri si sentono meno. in accelerazione battono ancora e se schiacci forte si sente proprio metallo dopra i 3000 giri il battito quasi scopare e non mi spiego il perché dovrebbe dare più pressione ? ora sto facendo kilometri almeno 500 per vedere se si autotara ma secondo me sta peggiorando con il battere . volevo chiedere se dopo la ritaratura iniettori i pompisti hanno la possibilita di dare una codifica come su quelli nuovi in pratica hanno un codice di portata preciso dopo la taratura a banco da poter scrivere in edc ? grazie a tutti e in maniera particolare a cristiano .

Ciao ragazzi ,oggi poco movimento . un saluto a tutti comunque.

Ciao. A usato emc titanium e diceva che i kb sono uguali , poi io non so bene ma duei sono formato rar e due sono zip . il programna li apre tutti e dava i consensi per partire con la scrittura ma non faceva a caricare nemmeno l'un % che dava la scritta : si è verificato un errore .poi la procedura quadro acceso quadro spento ecc .

Ciao a tutti. Sig. Pasquale dalle considerazioni e risposte che da in materia lei è una persona esperta gentile è modesta , segno d'intelligenza in questo forum tutti bravi ragazzi per fortuna che vi ho trovati. Non abbiamo provato la seconda edc perché se dava lo stesso problema non tornavo a casa . La ringrazio ancora

Sig. Pasquale lei ché ci dice . Ritengo importante un suo giudizio. La ringrazio anticipatamente .

Ciao Cristiano . Sei sempre gentilissimo e ti stai prodigando per uno sconosciuto . stai facendo anche troppo . mi sembra il minimo esserti un po' riconoscente e lo saro sempre . Ho cercato di spiegare hai ragazzi cosa abbiamo fatto e come si sta sviluppando questa storia , sicuramente la spiezazione è lacunosa scusami . grazie infinite e speriamo bene , ci sentiamo ciao.

Ciao a tutti . Sono stato da Cristiano , un bravo ragazzo gentilissimo . Abbiamo letto la mia mappatura che cio ora con l'emc titanium , poi mi ha fatto vedere i grafici dei vari file ora ne abbiamo 4 , i due originali lb e le. Postati da Pasqualesgro che ringrazio il mio originale le ,e quello mappato con cui sto correndo tuttora . Ora sovrapponendo i grafici due alla volta sono similari ma partono o troppo in anticipo l'una o in ritardo l'altra . In pratica c'è circa 1,5 / 2 cm. Di differenza con la schermata aperta su uno schermo da 15 pollici . Non sappiamo il perché. Poi avendo svuotato la edc per provare ad istallare il mio file originale il software titanium da errore non scrive provato a scaricare gli altri tre file compreso quello che cera su il software titanium da tutto ok con i controlli pre scrittura ma quando si va a scrivere nulla nesdun file accettato . allora abbiano montato la mia seconda centralina e cosi son tornato a casa ora la edc e vuota . Ce qualcuno che ha qualche idea per questi fatti . ringrazio tutti .

Ciao ragazzi. Ho sentito Cristiano e davvero una persona squisita ,io non so niente di questi file che non ce ne uno di uguale . Se c'è qualcuno che per curiosità o buon cuore che ha qualche informazione o c'è già passato con queste cose chiedo cortesemente di farsi avanti Sia Cristiano che pasquale sanno quello che scrivono si vede . E anche le persone a cui mi sono rivolto in questo periodo sono conoscuti come bravi nel loro lavoro . Questa anomalia sembra una cosa da scoprire dai che uniti ne veniamo fuori . grazie a tutti ragazzi .

Grazie infinite Pasqualesgro. Grazie a tutti , io non so fare queste cose . siete davvero delle brave persone .

Ciao Cristiano . Dici che sono divresi , quello che postato io e quello che mi ha mandato il primo che cia messo le mani sulla edc . E quello di Pasquale è diverso , ho sempre pensato che c'è un problema di questo genere . Vediamo se Pasqualesgro ci dice qualcosa. Grazie mille intanto, quando vuoi ci sentiamo

Ciao ragazzi grazie Pasqualesgro gentilissimo come sempre. Tdd potrebbe essere anche la catena camme ma a iniziato a pichiettare da un giorno ad un altro , poi il pichiettio segue sempre l'accelerazione il carico che gli do pensa che in rilascio graduale si sente il pichiettio cambiare intensità ,poi se schiaccio cala il suono metallico ma c'è sempre il suono ma più bombato meno metallico . addirittura quando vado a riprendere s marcia alta e bassi giri il suono diminuisce più bombato e quando arrivo a un rapporto velocità giri motore giusto senza tanto sforzo il suono del tichettio battito di fa più metallico e più forte sempre seguendo i tempi di iniezione come mollo l'acceleratore perfetta nessu rumore che né pensi ?. grazie ancora.

Ciao Pasqualesgro . la mia è 2008 restyling . E il modello nuovo 2012 che lettera cia ?

Grazie mille Pasqualesgro . Adesso vedo se posso scaricarlo . e dici che l'ultima lettera e la versione . grazie infinite .

Ciao ragazzi. Io ho due edc 16c34 bosch 0 281 011 701 con software codice 8M51- 12A650LC 8M51- 12A650LE chiedevo per sicurezza se la differenza della C e della E sia Solo nella data di produzione, guardando le date sembra di si. E se qualcuno ha dei file originali per questo modello da potermi fornire o se ci sono nel forum e come fare per scaricarli per fare delle prove Grazie a tutti .

Ciao Turbobit . Scusa se rispondo ora , io ho solo questo file e l'elettrauto dice che me la installato per provare ma il battito non è mai sparito per tanto pensavo di compararlo con un altro originale per vedere se ci sono errori . che ne dici . grazie.

a scusate se qualcuno avesse voglia o curiosità di provare a fare la comparazione fin che io sento che si può fare per farmi scaricare il file di Pasquale ben venga . a ri grazie

ciao ragazzi . ringrazio Pasquale per il file postato ma essendo un principiante non posso scaricarlo , ora posto anche il mio originale che finisce con LE . ti chiedevo la tua è anno 2008 restyling 90cv 1.6 tdci sicuramente si ma sai per sicurezza. vorrei riuscire a scaricare il tuo per quando andrò da cristiano e anche per provare a fare una comparazione tra i due , cosa si può fare ? Lupotto ,si mi hanno detto anche questo che potrebbe essere la pompa ma il pompista dice che va bene e a suo dire proverebbe a cambiare gli iniettori ma intanto provo con la parte software. Di nuovo grazie a tutti gentilissimi EDC16C34.211M58W.rar

Ciao Cristiano . Non so come ringraziarti io sono in ferie questa settimana e la prossima oppure mi prendo un giorno di ferie o un sabato quando vuoi te e poi sarò riconoscente .

Ciao Aledb . ho cambiato cinghia e tendicinghia ma niente .

Ciao ragazzi ciò solo il file originale e riesco a spedirlo tramite mail . non ho strumentazione e comunque non saprei bene come usarla . volevo trovare una persona appassionsta e già pratica che faccia le cose con calma e bene i professionisti ai quali mi son appoggito tutto di fretta e lasciando li l'auto non ho visto mai nulla sempre carichi di lavoro. Dicono di aver provato anche con il mio file ori ma sara vero chi lo sa . grazie ancora a tutti

Ciao TOPELN. Scusami ancora per l'inconveniente di iere. mentre scrivevo il messaggio precedente te mi hai risposto. Il sensore pressione rail l'ho cambiato poi ho derivato il segnale e il negativo con il tester misuro 0.5 volt con quadro girato poi accendo sta a 1 volt al minimo , va fino a 3, 9 al massimo carico che dici. Per la catena e la cinghia distribuzione potrebbe essere pero non mi spiego il minimo buono sempre . e ol fatto che da fredda per i primi 3/4 minuti batte molto meno dove le altre bottono di più da fredde . per la pompa il pompista dice che è nella media. Per quanto riguarda ostruzione ritorni gasolio non ciò mai pensato provero a vedere . per la meccanica bronzine e spinotti sono andato in discesa a motore spento sia in 1° che in 2° va liscio non si sente nulla e poi batte anche in folle . batte da 1000 a 2200 di brutto andando su piano ,un po meno pestando e se stabilizzi i giri sia in folle che in marcia un concerto . Ti ringrazio enormemente per la cortesia e didponibilita

Ciao ragazzi , scusate gli errori vari, volevo chiedere se cortesemente nel veneto o dintorni c'è qualquno di voi pratico con i programmi il comparto software con il quale poter accordare che io lo raggiunga un giorno e fare delle prove magari basta reistallare il mio file originale che in tutte queste prove non sono riuscito a capire se sia mai stato rimesso il mio file originale. Ovviamente pagherò il disturbo .grazie a tutti .