psim
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Ci ho messo anni prima di imparare ad usare come si deve winols con i damos, non è facile, poi ti fai i mappack così: P.S: mi chiamo Simone
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Winols è un altro pianeta, ecco il file WinOLS (Fiat Grande punto (mod3) - 378459).zip
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Un'altra cosa, la mappa tempi di iniezione 1DC68E l'hai alzata troppo e così l'auto fumerà parecchio, se tu osservi gli assi è stata calibrata fino a 80mm3 (asse x) perciò anche se la lasci originale lei ha già i valori per iniettare 80, se vuoi puoi dare qualcosina in più ma solo nelle ultime 3 colonne dove hai le grosse qtà e max 8/10% così evitiamo di fare del fumo inutile.. comunque una volta alzati i lim che ti ho detto dovresti già iniettare almeno 80 da quello che vedo in mappe, il pedale lo richiede (350Nm sono 80mm3 in tabella conversione), il lim di coppia lo consente e i lim iq pure
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Io se fossi in te metterei solo la prima colonna (118 C°) del lim 1CC5B4 tutta a 85, e anche il limitatore pompa 1CF990 tutto a 85 tranne dov'è a 110 ovviamente così abbiamo nafta sbloccata fino a 85mm3
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Il primo 1CC5B4 è un lim su temp. acqua, 1CF9CC temp gasolio, 1CF990 lim della pompa alta pressione
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Gli altri sono questi: 1CF990, 1CF9CC
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Ecco l'unico lim iq che taglia (1CC5B4)
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Ha il dpf ques’auto? Io ne ho trovati 2 di lim iq ma ho visto che come valori sono già a 100/110mm3 perciò non tagliano, se vuoi fare un bel lavoro devi buttar su la mappa e con Multiecuscan vedi turbo, mm3 iniettati e rail se sono come da mappa..
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Ti ho corretto la mappa turbo 2, che è quella non in rigenerazione, ha degli assi diversi dalla prima e devi osservare i giri in cui modifichi, in questo caso parte da 1250rpm quindi tutta, il lim di coppia parti sempre da 1500rpm non da 400.. e il pedale lo avevi fatto male, te l'ho corretto, poi ho aggiunto i 2 lim di pressione rail altrimenti non sale.. un mi piace è gradito WinOLS (Fiat Grande punto (mod 2) - 378459).rar
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Hai toccato varie cose che non serve toccare, hai modificato dei parametri dell'egr (perché ?!), e non hai modificato quello che serve per far andare l'auto, se hai ecm queste sono le mappe che ti da, ti ho allegato il tuo file con l'egr spenta e ho rimesso ori pari inutili, in foto la zona egr: WinOLS (Fiat Grande punto (mod) - 378459).rar
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Ho dato un'occhiata al file e manca parecchia roba per far andare l'auto, turbo non toccato, limitatori per marcia lasciati ori, lim di coppia 5889C non alzato, lim di coppia su temp. gas di scarico 58332 ori, egr abbassate 2 hysteresi su 4, mappa torque monitoring 49590 non modificata, mappe pedale ori.. c'è parecchio lavoro da fare per prendere dei cv
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Da quello che ho letto si può fare, però bisogna trovare i lim coppia per marcia e la mappa gear ratio che fa capire al motore in che marcia è, modificarla per far sì che il lim della 1’ diventi quello della folle
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Nel tuo file sono state toccate di poco e solo nella zona di basso carico, non ti cambia quasi nulla se le azzeri
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Mappe anticipo: (fattore: 0,023437) asse x (mg): E32DE asse y (rpm): E32BC E30FA 14x16 E2F3A 14x16 E2D7A 14x16 E2BBA 14x16 E29FA 14x16 E283A 14x16 E267A 14x16 E24BA 14x16 E22FA 14x16 E213A 14x16
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Mentre caricavo su winols il file ori del 150 fornito da Francesco ha rilevato una somiglianza del 90% ad un file della 180cv che ho reperito oggi, ve li posto entrambi per evitare confusione così potete confrontare voi stessi: avendo il damos vi posso dire che le uniche differenze di sostanza sono i 2 lim di coppia: e i limitatori per marcia: il resto sono cose non utili ai fini di studio nostri.. sembra fin troppo facile Alfa Romeo Giulia 2.2 150 CV 0281032462_1037557610_10SW019106.rar Alfa_Romeo_Giulia_2.2_180_hp_EDC17C69_ 0281032462_1037557610.rar
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Grazie mille, appena gli butto un occhio vi posto la lista mappe (pedale, rail, turbo..) con i relativi indirizzi e intanto faccio un confronto con i 2 file postati
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Salve a tutti, apro questo post che credo possa servire a molti dove vorrei studiare con voi i 3 file originali della giulia 2.2 (150,180,210) e trovare cosa fiat ha modificato nelle varie versioni cosi da poterla portare a 210cv, dato che abbiamo scoperto essere lo stesso motore parlando di cambio autom. hanno la stessa coppia o quasi.. Qui sul forum trovate il file ori del 150cv, io sto cercando di reperire dalla alientech gli altri 2 file, se qualcuno li ha e li posta sarebbe cosa gradita.. ho anche un damos per identificare le mappe (quello non lo posto ) anche se non è della giulia
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Prova questa dove ho alzato i vari lim iq e corretto 2 cose sul turbo WinOLS (Fiat Stilo (mod4) - 367473).zip
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Queste sono le mappa pedale (7833E e 794EE), basta che la aumenti da 1500rpm in giù e 15 o 30% pedale in poi del 10/15% e vedi che la risposta è totalmente diversa, a parità di pressione pedale (%ped) richiedi più potenza (mm3 gasolio), ovviamente devono essere alzati i vari limitatori coppia e iq
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Bravo 1.6 120cv e5 Defap - ecusafe ha fatto un buon lavoro?
psim ha risposto a Chriffos nella discussione Auto diesel
Ti mando 2 file, prima prova quello che si chiama ecusafe defap dove ho corretto 2 cose sul tuo, poi prova il secondo se hai problemi che l'ho processato con un sw, in entrambi ho messo originale la tabella DTC poiché ne eliminavano troppi dpf bravo.rar -
sembrano errori dovuti a qualcosa di errato nella mappa, magari ti sei dimenticato dei lim di coppia, se posti il file gli butto un'occhio
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Se hai il protocollo sul kess la puoi fare in obd ma devi avere il file giusto che ti manda la alientech con il tprot bypassato, con la edc17c46 per esempio, il file letto a banco in obd non lo scrive.. per quanto riguarda le tante mappe affini è normale, nelle edc17 gli ingegneri per riempire i 4mb di file si sono messi a fare decine e decine di affini.. così perdi ore per l'anima del piffero per una mappa che prima facevi in 15min
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Questi sono i tuoi dati completi ma per ora non ho il file, se riesco te lo procuro da alientech Nr. Hardware: 0281012303 Nr. Software: 1037378459 Numero Ricambio: 55205736
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Non ho avuto occasione di provarla ma l'ho fatta su base di altre ecu simili e dovresti poter alzare la coppia senza rotture di palle, nella peggio se manca qualcosa va solo in recovery, danni non ne fai
