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psim

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  1. psim

    Limitatori

    psim ha risposto a Robertofiat nella discussione Principianti

    Per il rev non ti so aiutare, però lo avevi fatto a giri troppo alti, fallo sui 4600rpm, l'egr si può disattivare senza togliere il dpf, anzi rigenera meno, testato su più di un'auto.. la mail non la posso mettere ma mi puoi contattare in privato su etp
  2. psim

    Limitatori

    psim ha risposto a Robertofiat nella discussione Principianti

    Ne senso che ho rimesso ori parti modificate che non serve toccare e ti ho alzato un paio di curve per andare di più.. le mappe pedale le ho lasciate come le hai fatte te (+25% dal 20% di pedale in poi) ma così ti fa i 10km/l la macchina.. ti ho disattivato l'egr buttando a 0 le curve necessarie
  3. psim

    Limitatori

    psim ha risposto a Robertofiat nella discussione Principianti

    Eccoti una versione corretta della tua mappa, prendila come spunto e provala.. WinOLS (Alfa Giulietta (Stage 1) - 517600).rar
  4. psim
    Avevo iniziato a farmi un mappack completo sul tuo file così da avere un quadro generale di tutto il necessario, non ho mai fatto delle prc2.1 e non ho file pronti, appena ho il tempo di finirlo ti dico cosa manca, è una ecu che ha gli assi da tutt'altra parte rispetto alle mappe perciò per inserirli occorre tempo.. per quanto riguarda limitatori turbo io oltre ai 2 che hai toccato non ne ho ancora visti altri, hai la possibilità di fare un log con il cel o pc per vedere quanta pressione massima hai e quanti mg inietti?
  5. psim
    Non demoralizzarti, per riuscire a capire se una mappa è fatta bene o no bisogna sapere come si fanno e la logica che c’è dietro, un esempio: la coppia come unità di misura (Nm) che è presente in gran parte delle mappe non è altro che la qtà di gasolio misurata in mg, infatti ci sono le mappe conversione da Nm a mg in base ai giri.. se vuoi sapere senza fare un log alla guida quanto inietta la mappa originale basta che prendi il limitatore di coppia, leggi il valore massimo di Nm, vai nella tabella di conversione e vedi a quanti mg corrisponde. Per fare una nuova mappa si decide quanto iniettare, esempio 12mg in più, si guarda quanti Nm servono e si alza il limitatore di coppia e se serve il pedale, poi via via si controlla rail e turbo per vedere di aggiungere quello che serve
  6. psim
    Ah bene meglio così, perché è una bella rottura di palle.. nelle bmw, Mercedes e FCA ti fanno diventare mongolo
  7. psim
    2DC06C Questa è una mappa di protezione e io non l'avrei toccata, ti manca il limitatore di coppia 34C932, le mappe duration sono già calcolate fino a 350Nm, non ti serve toccarle, fumi per niente.. limitatore turbo: 2F737E, 2F74E6
  8. psim
    Aggiorno per il forum, i lim di coppia sono: 34C932 e 34CEEA, poi c'è qualche altro bit più indietro, sapete se ha il torque monitoring?
  9. psim
    Non sono riuscito a trovare il limitatore di coppia classico, se lo trovi fammi sapere dove sta
  10. psim
    Le mappe turbo dovrebbero essere qui: 2F7C66 2F80EE 2F8242 2F85DA 2F873E 2F9AA4 2F9D10 2FA0A8 2FA772 qui ci sono i limitatori turbo 2F6B8A in poi.. mappe VGT: 32B486 in poi coppia massima alla frizione: 2EFA5E rail: 2A3E0E, 2A4052 SOI: 2B7C3A in poi drivers wish: 335380 in poi coppia per marcia: 3703B4 in poi duration: 355CB0, 35605C uso un damos che fa un po' schifo perciò non ho trovato tutto
  11. psim
    Si, non c’entra con la mappa di cui parla stefano, ti dico che in generale il limitatore di coppia va incrementato dal 20 al 30% massimo, dipende da cosa si vuole ottenere, qui abbiamo una % che va oltre al 100% .. per fortuna non ci arriverà mai perché meccanicamente impossibile e per via di altri limitatori.. io partirei dalla mappa originale con dpf e egr off ( se serve te la estraggo) facendo la mappa da 0 con un po’ di criterio
  12. psim
    Questo è l'incremento fatto al limitatore di coppia principale, ed è da pazzi
  13. psim
    Non sono stati toccati perché non servono, appena ho un po' di tempo libero provo a dargli un'occhiata perché in 2d non la conosco così bene questa ecu, guardo col damos cos'hai toccato e ti dico.. il driver ecm c'è ?
  14. psim
    Quello che mi chiedi è la logica di come si fa una mappa.. sarebbe opportuno che ti facessi un corso oppure una scarrellata qui sul forum in modo da farti le basi, se cerchi la discussione sulla edc16c39 ci sono un sacco di informazioni utili, anche se sono ecu differenti la logica di incremento dei motori diesel è sempre la stessa
  15. psim

    MB classe B Delphi CRD3-651

    psim ha risposto a Ciccio71 nella discussione Auto diesel

    La mia soluzione è fatta usando dei bit che indicano i valori di temp minimi per l’attivazione egr (temp min olio motore, acqua, ecc)
  16. psim

    MB classe B Delphi CRD3-651

    psim ha risposto a Ciccio71 nella discussione Auto diesel

    Si, è esclusa
  17. psim
    Li riscrive lui salvo problemi, se invece li perdi li scrivi col kess nello stesso modo in cui li hai letti
  18. psim
    Eh sì purtroppo sono da aggiungere a mano
  19. psim
    Usa un altro pc o una macchina virtuale ( pc dentro al pc)
  20. psim
    Di più non posso fare.. apri con winols demo WinOLS (Seat Altea (Original) - SM2G0P2000000).rar
  21. psim
    Io non lo possiedo ma ho fatto processare da uno che lo ha vari file e lavora abbastanza bene, qualche errore sulle egr che ho dovuto correggere a mano ma per il resto è il migliore.. per curiosità cosa costa? 5000€?
  22. psim

    MB classe B Delphi CRD3-651

    psim ha risposto a Ciccio71 nella discussione Auto diesel

    Volevo contattarti in privato ma senza abbonamento non puoi ricevere il messaggio, ti potevo far fare anche il dpf con una minima spesa
  23. psim

    MB classe B Delphi CRD3-651

    psim ha risposto a Ciccio71 nella discussione Auto diesel

    Eccoti l'egr off, per il dpf è un po' lunga la faccenda, meglio farlo con un software come swiftech.. così dovresti avere l'egr spenta ma lasciala collegata per evitare dtc WinOLS (MB B (EGR off) - ).rar
  24. psim
    Ottimo
  25. psim
    Prova lo stesso il mio file, può essere che rompa le palle quella mappa modificata prima delle 2 isteresi
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