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FZFazer

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Tutti i contenuti di FZFazer

  1. FZFazer
    Anche io avevo fatto Switch off e dopo un po di km si era presentato il problema della ventola.
  2. FZFazer
    Prova a dargli fuoco con la benzina.
  3. FZFazer
    Si cerano due bit da portare a zero, avevo lo stesso identico problema.
  4. FZFazer
    Rigenera, cerca nel forum ce una mia discussione su una 206 stesso motore, ce la soluzione fornita da genlig.
  5. FZFazer
    Solo a vedere le foto se non l'hai fulminata é un miracolo.
  6. FZFazer
    Io credo che p1408 sia il sensore pressione turbo.
  7. FZFazer
    Mi ero fasciato la testa prima di rompermela. Montato, funziona. Grazie a tutti.
  8. FZFazer
    Infatti, mi é capitato un paio di volte ed era sempre un problema di batteria o alternatore. Inoltre all'avviamento spesso non funzioava servosterzo.
  9. FZFazer
    Provo. Grazie per ora, vi tengo aggiornato.
  10. FZFazer
    Quando va in moto la guida elettrica funziona sempre?
  11. FZFazer
    o magari si fa con il seriale? BE345715187210
  12. FZFazer
    Salve a tutti ho da sostituire un modulo radio becker di una X5 E53. Il modulo (che e' in pratica una autoradio senza frontalino) l'ho preso usato. Qualcuno mi sa indicare cosa eventualmente c'e' da fare, leggere/scrivere? Grazie in anticipo.
  13. FZFazer
    Se lo scrivi jtag con gallo, vai tranquillo per il cks.
  14. FZFazer
    resto dell'idea che si fa qualche manovra sbagliata quando si scrivono, ad esempio il gallo chiede 180 sec e MPPS ne chiede 240.....
  15. FZFazer
    ne avro' cambiate 30... un bagno di sangue. no, e simceramente serve a poco per quello che costa. Ho preferito interfaccia ufficiale e software in inglese.
  16. FZFazer
    Se hai vcds sarebbe interessante massa ceneri effettiva e calcolata con i due file
  17. FZFazer
    a fare gli esperimenti con le macchine dei clienti, poi i clienti si incazzano, ti capisco.
  18. FZFazer
    Ce solo il limitatore che va alzato perché aumentando la pressione dall'asta della wg altrimenti va in recovery.
  19. FZFazer
    Io delle auto che ho visto e fatto personalmente sono sicuro di quello che dico, ma mi interessava sinceramente capire se davvero qualche 75cv ha la gestione turbo dalla ecu, non volevo fare la "caccia all'errore". Ma se mi dici che quella in foto e' una turbina di un 70cv allora ci rinuncio, perche' quella turbina e' di un 75. si parlava solo di Grande Punto.
  20. FZFazer
    Io non ho mai escluso queste egr ne ho solo cambiate a decine, purtroppo si guasta il sensore posizione e non ci sarebbe alternativa se non farle con spina staccata. Le rigenerazioni su quei motori sono strane, anche le forzate le fanno solo in movimento (al contrario dei vw cr Bosch) ma vi posso dire per esperienza che basta una minima cazzata per bloccarle, livello del gasolio sotto a un quarto, temperature etc etc, e non credo che queste gestioni complesse siano nella flash, semmai nel mpc? Mi viene quindi da pensare che anche una egr che non lavora possa bloccarle. Sarebbe bello studiare e capire il problema, piuttosto che leggere i soliti commenti tipo io le faccio, io ci riesco, a me funziona etc. Parliamo di in file comprato e pagato....
  21. FZFazer
    Quella sopra é una turbina di una 75cv. Ne ho fatta una pochi giorni fa, e infatti ho dovuto fare la pressione dalla wg. Sto appunto cercando di capire se esistano delle 75cv con gestione del turbo. Poi nessuna turbina può avere tubo diretto alla vgt perché le vgt funzionano in depressione e sarebbero sempre ferme. Il tubo diretto va sulle wastegate, e infatti quella sopra lo é.
  22. FZFazer
    Scusa guarda la foto e dimmi quale gestione vuoi cercare nella ecu.
  23. FZFazer
    Secondo me la ecu non ha gestione del turbo. Lascia perdere i driver di ecm che sono tutti sbagliati.
  24. FZFazer
    Mi domandavo come fa la ecu a gestire la pressione, se il tubo di comando della wg é diretto alla chiocciola, non ha ev pierburg o simili.
  25. FZFazer
    Perche ne ho fatta una pochi giorni fa, turbina fissa con tubetto diretto tra chiocciola e WG, il limitatore in mappa c'e' (recovery) ma per alzare la pressione turbo ho dovuto agire sulla WG.
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