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Wosserlock

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  1. Wosserlock
    Ciao fidati funziona da Dio anche con 10 pin basta appoggiare tutto a destra. Io s'è la prima volta controllerò i collegamenti con un multimetro se é collegato tutto corretto perché ho sentito che esistono float invertiti.
  2. Wosserlock
    Ciao Paolo hai perfettamente ragione sulla guida EDC16 e quella ho anche trovata ma stavo parlando della guida EDC17 che non riesco a trovarla
  3. Wosserlock
    Ma dove la tirato fuori? Stavo cercando da lungo tempo una guida così o sono troppo stupido a usare la funzione cerca. o si trova nella sezione VIP che non avevo ancora tempo a farlo.
  4. Wosserlock
    Ragazzi scusate se scrivo qua in mezzo una domanda dove salta fuori questa guida sto cercando da settimane sul forum una guida cosi ma non riesco a trovarla ed anche adesso che esiste non la trova solo quella che ha postato salva93 si trova in sezione VIP? Scusate ancora Grazie
  5. Wosserlock
    Grazie
  6. Wosserlock
    Grazie pero questo é una EDC17 CP20 spero che c'è qualcuno di esperto che mi può dare un parere come escluderlo é veramente duro su queste ecu perché non esistono ancora tante discussioni
  7. Wosserlock
    Grazie hai un consiglio quale programma usare o sai se esiste una guida su queste macchine come eliminare manualmente
  8. Wosserlock
    Buoasera ragazzi, vorrei imparare pian pianino di rimappare, e come oggetto ho scelto la mia Audi A4 del 2009. Se sarete così gentile ad aiutarmi sarei molto contento. Per iniziare ho fatto un EGR off sul file e ho tolto il FAP con Volta qualcuno mi riesce a dare un occhiata se va bene quello che ho fatto? Mille Grazie Tanti Saluti. AUDI A4 8K 2.0TDI CR 170CV 0281015579 03L906022MH - SW#1037500123_IntFl.ori AUDI A4 8K 2.0TDI CR 170CV 0281015579 03L906022MH - SW#1037500123_IntFl+NO EGR+NO FAP.mod
  9. Wosserlock

    Swiftec-Versione Demo

    Wosserlock ha risposto a zani70 nella discussione Rimappatura

    Grazie
  10. Wosserlock
    Ciao ho chiesto anche io qua su forum per questo tipo di corso e me lo hanno sconsigliato perché é un corso fatto in aula con ca. 10-15 persone ed é molto teorico. Mi hanno detto se voglio spendere soldi di spenderli bene facendo il corso personale nella sede di 5gg nella sede del Admin Fabio
  11. Wosserlock

    Bdm

    Wosserlock ha risposto a Ciccio 83 nella discussione Rimappatura

    Ho rilevato sul forum che sembra che esistono dei cloni di qualità peggiore che causa componenti errati non funzionano in BDM e servirebbe cambiare alcune componenti. Se volete mandarmi le sigle dei vostri componenti o un foto in HD dei vostri polli cosi già che ci sono a fare una guida per il miglioramento dei cloni posso controllare.
  12. Wosserlock

    Bdm

    Wosserlock ha risposto a Ciccio 83 nella discussione Rimappatura

    Attenzione ⚠ leggi bene il manuale del galletto c'è tutta descritta la procedura come collegarla in bdm e attenzione cosa stai facendo rischi di bruciare.
  13. Wosserlock

    Bdm

    Wosserlock ha risposto a Ciccio 83 nella discussione Rimappatura

    Stavo pensando al momento la stessa cosa come ho capito di quello scritto lui non ha tolto nessuna resistenza almeno non lo vedo scritto da nessuna parte.
  14. Wosserlock
    Ok Grazie prove e ti faccio sapere il risultato Cambiamo un attimo discorso togliere la valvola EGR da mappa senza togliere il FAP crea qualche problema?
  15. Wosserlock
    Sei Grande grazie
  16. Wosserlock
    ciao Enzo Grazie per il tuo parere, il fatto é quello che la turbina va solo un attimo 2sec poco sopra il limitatore, quel poco tempo che il variabile si inchioda. adesso vorrei provare a caricare la mappa cosí e tengo sotto controllo la pressione se risolto cosi va bene se no so che devo intervenire sulla turbina, mi correggi se sbaglio ma se fai una rimappatura alzi anche il limitatore e anche di piú che 200mbar? Grazie saluti buona giornata
  17. Wosserlock
    Ciao Enzo, grazie per la risposta, mi potresti dare qualche informazione in più, come principante in questo settore non riesco a seguirti; Cosa ho sbagliato o cosa sucedesse se carico la mappa in questo modo. Cosa devo fare per fare quello che volevo fare che è alzare il limitatore pressione turbina. Grazie per il tuo aiuto sei molto gentile un abbraccio Buona serata
  18. Wosserlock
    Buonasera sono ancora alla ricerca di trovare una risposta alla domanda se ho fatto giusto se voglio aumentare il limitatore di pressione turbina. Non voglio aumentare la pressione stessa ma solo un pelo il limitatore. Qualcuno sarà cosi gentile ad aiutarmi Grazie ragazzi e buona serata.
  19. Wosserlock
    Mi riuscite dire se ho alzate le mappe corrette o meno grazie
  20. Wosserlock
    Ciao enzo cosa vuoi dire? Cosa intendi? Tanti saluti
  21. Wosserlock
    Forse mi sono spiegato male ma non è sbalzato l'alberino della turbina quello è perfetto e non ha neanche un pelo di gioco eccessivo e la turbina non pompa neanche un goccio di olio, ma é il VGT la parte variabile che si incepa un pò quando è caldo. Penso che si inchioda perchè è sbalzato dove si aggancciano le alette. Adesso guardo cosa fare forse hai raggione e sono solo da pulire. Ma lasciamo a parte per un momento se e bene o male fare aumentare il limitatore quello che o fatto sulla mappa è coretto o meno? Grazie
  22. Wosserlock
    Ciao Enzo cia Gianluca, per primo grazie per le vostre risposte, e vi do perfettamente raggione se si tratta di un veicolo di un cliente. Siicome il veicolo è mio privato e lo fa solo veramente raro ad temperature esterne alte per esempio adesso in inverno non lo fà non penso che un aumetno del limitatore di 200 mbar crea grande danni. Il problema so che viene dal variabile della turbina che essendo un po sbalzato a volte a temperature alte si inciampa un pò e in salita caricato, quando raggiunge la massima pressione va un pò oltre ma non voglio montare una turbina nuova finche non si spezza in due. Ipoteticamente la mia modifica sul file per aumentare i limitatori è giusto o ho fatto troppo o devo modificare anche valori fuori driver? Grazie mille saluti
  23. Wosserlock
    Si tratta del stesso veicolo così procedo qua a scrivere. La macchina quando è calda e il motore deve spingere il massimo, (carico, 3 persone, in salita, tra 1800 - 2000 giri) va a volte in sovrapressione e si attiva il limitatore di pressione. Penso che il VGT è leggermente sballato e si inchioda un pò. Per evitare questo problema o almeno per provare volevo alzare laeegermente i limitatori di pressione. Ho modificato la mappa come segue: Qualcuno sara così gentile di dire se va bene così o non serve modificare tutte le mappe che ho modificate o se devo modificare anche altre fuori driver? Grazie mille un saluto e buona notte ALFA 156 CROSSWAGON 150CV 0281011507 - 795.ori ALFA 156 CROSSWAGON 150CV 0281011507 - 795 NO EGR TOM RIGHT + LIMIT TURBO.mod
  24. Wosserlock
    Buonasera qualcuno da come chiudere EGR su una EDC17CP20 Audi A4 CR 170 cv? Come mai nessuno parla mai di EDC 17?
  25. Wosserlock
    Grazie Graaaaande!
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