digitboy74

Ti ringrazio Nuke , lo proverò sabato. vedo le due gobbe portate a zero, ma queste posizioni c'è un modo per ricavarle? Vorrei pure cercare le gobbe per avviamento a caldo che seguendo una guida di un post in questo forum spiega più o meno... ma il problema è dove cercare questi "panettoni giusti" in questo grafico 2D lunghissimo e fatto più o meno tutto di dossi e panettoni ? thanks. Ciao

scusate, io sono agli inizi e sto studiano.., ho aperto i 2 files con Titanium 1.61 ma cosa intendi per "colonna37" ? nelle mappe le colonne hanno altri numeri, il 37 non lo trovo... grazie .

Ciao a tutti come premesso sono agli inizi e mi sono letto un bel po' di post e info ma non sono ancora riuscito a capire bene da solo una cosa, il post è un po' lunghetto perché dettagliato, ma credo possa esser utile a tanti come me che iniziano e che hanno lo stesso motore (Golf, A3, Leon, Altea,....) Sul mio 2000TDI da 136CV motore AZV (che è lo stesso BKD 140cv) ho un problema alla valvola EGR per cui la diagnostica con VCDS mi dà l'errore insufficent flow e in officina VW mi hanno detto che è la valvola EGR guasta ,ma che non è un problema perché così come è rimane sempre chiusa. Ma la spia dell'anomalia con il beep ogni volta "Gas di scarico recarsi in officina" la vorrei togliere (se la azzero nel giro di 20km ritorna ovviamente). Pensavo quindi di fare la chiusura via software mappa così forse si spegne , ma non mi è chiaro se poi si spegne (ho seri dubbi), e già che ci sono vorrei risolvere Hot Start e magari dare un po' di brio al motore. E così mi son preso il cavo MPPS13 cinese che ho già provato e funziona, letto il file ORI e modificato con Carsoftware per la parte EGR, e riprogrammato la centralina , con la teorica EGR chiusa ora via software...ma la spie è riapparsa. Vengo quindi al quesito: mi sono studiato un po' ECM Titanium e leggendo i post e le guide ho iniziato a guardarmi le gobbe in 2D, ma non ho capito se la Modifica che ha fatto Carsoftware l'ha fatta nel punto giusto dell'indirizzo di memoria della mappa , visto che la sezione EGR non è prevista nelle comode mappe del driver di ECM Titanium....oltretutto mi piacerebbe fare la modifica manuale da me, e non accontentarmi della "patch" alla cieca... Come cavolo si fa a capire quella è l'indirizzo di memoria dove ci sono le gobbe da raddrizzare o modificarne i valori? Ho confrontato alcuni file ORI e MOD postati qui di esempio ma ogni volta è in una zona leggermente diversa... Idem per hot Start... le tre gobbe da cambiare con quelle successive non sono proprio così falici da individuare...pur leggendo le guide... non vorrei andare a caso.... come si trovano? allego file letto originale, accetto consigli ma vorrei capire per studiare e non trovare la pappa pronta. Poi per la modifica della pressione turbo (che farò molto leggera su questa turbina e anticipi, limitatori eccc.. mi documenterò bene su questo seguitissimo forum, ma i vostri consigli ovviamente sono ben accetti!! Ringrazio per le dritte in anticipo!! ciaooo touran 136cv originale 03G906016EH.zip

ciao matrixitti , avevo letto diversi post, e infatti mi sono fatto una buona impressione!

Ciao a tutti, sono Diego di Trento, 40 anni, da sempre un po' smanettone di elettronica/ informatica, lavoro nel campo informatico (più commercio che altro) ma ho sempre avuto l'hobby delle riparazioni e modifiche (dalla playstation ai telefonini...) ora il discorso centraline mi intriga... E per necessità farò qualche prova sulla mia VW Touran 136CV (come il 140) e probabile su un paio di vetture di amici. Per ora ho preso un MPPS13 cinese con il quale farò qualche prova ma l'idea è di prendere un galletto o un Kess V2, vedrò nei prossimi giorni, e sto studiando ECM Titanium per intanto grazie a tutti , a breve vi farò un paio di domandine di cui non ho trovato risposta nei post. ciao ciao