tognacc
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ok bene allora provo con questa mappa e vediamo...comunque il problema si presenta maggiormente sullo spunto(quindi in 1) sembra che affoghi dai 1000 in su ma son sempre...dopo i 2000 parte alla grande senza problemi....faccio varie prove(magari cerco di far funzionare scanmaster)poi scrivo il resoconto e vediamo un po!!a dopo grazie
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ok provo piu tardia caricarla e pure a fare il log...effettivamente piu mappa fumi perche la verita non ho provato a tirare le marce al limitatore...oppure dove entra il limitatore di marcia?
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no nessuna spia o errore non va proprio in recovery(mi e gia successo quando si e rotto il debimetro)che si fermava a 3000 giri ora gira bene ma all improvviso se do una accellerata brusca sale a fatica fino a 2000 giri come se fosse soffocata e poi da un calciofino a 3000 e rotti oppure scende di giri e poi sale brusco....inoltre i 100giri in piu al minimo...infatti il consumo dopo questo upgrade e salito decisamente..scanmaster dovrei averlo ma l'interfaccia bluetooth mi pare non lo riconosceva...dovrei comprarmi il cavo diagnosi?grazie
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Aggiornamento ho provato bene l auto con qualche sgasata spinge bene ma va in palla poco dopo per esempio se spingo bene l acceleratore scende a 1000 g/m e poi da un calcio fino a 3000 oppure sale pianissimo fino a 2000(peggio di quando era ori)e poi da il calcio e parte di botto....inoltre il minimo e salito di 100/m...facendo il log vediamo dove il problema? Che prog posso usare così provo subito?
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Bhe cm mai si ferma a 96 invece che 98?o non riflette il valore reale?
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del gasolio?
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si ho notato che l'assetto non e fenomenale nonostante abbia cambiato gli ammortizzatori di recente, ho avuto pure bmw e la differenza si sente, la mercedes soffre a livello di bracci e biellette...valuterò che prendere una volta venduta questa se opto sempre per mercedes magari una s 320 cdi usata(w220) motore abbastanza affidabile che ormai te le regalano che ha gia 197 cv stock, sarei curioso di vedere che ne esce fuori con una mappa pesante Tornando alla mappa che sto cercando di interpretare bene a 012326 ho visto delle modifiche, a cosa si riferisce quella mappa?
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ho gia sentito parecchi pareri negativi sul 4.0 diesel peccato perche sembra un gran motore ma probabilmente progettato male...mentrei dei kompressor che ne pensi?moddato potrebbe dare grandi sodisfazioni ma non ho la minima idea di come si comporti il compressore a fronte di eventuali modifiche(so che bisogna cambiare pure la puleggia)
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come modifica non sarebbe male ma bisogna vedere se il nag regge tutti sti cv!meglio allora passare al 3.2 6l o 4.0 v8 che penso abbiano un nag adatto a tutti quei cv
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perfetto, pero la centralina riconosce la turbina del 320 senza problemi?o bisogna agire di stardiagnosis? ho provato la macchina stamane ma solo per un breve tragitto casa-lavoro quindi a motore non ancora caldo non ho superato i 2000 e rotti giri ma gia si sente la differenza gia con un pelo di acceleratore!la prova vera stasera ps ho letto qua e la di gente che con sola mappa ha portato questo modello a oltre 190 cv....mi sembra strano di sola mappa..
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Io ho la fortuna di avere gli iniettori con soli 15000 km quindi praticamente nuovi...la turbina penso sia originale non saprei però lavora bene...quindi la turbina del 320 monta senza problemi(senza fare modifiche ecc)?se no conosco un grosso centro che fa la revisione/maggiorazione per 400 euro circa... PS immagino questo sia il tuo lavoro perché ti vedo molto preparato
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L ho già caricata domani la provo ora entro dal PC così cerco di capire su cosa hai lavorato!ho visto che con torque di può anche fare la prova zero cento ma il video rende più giustizia eh eh grazie mille ancora!comunque oltre i 100mm3 non va giusto?quindi per esempio montare una turbina maggiorata non porterebbe grossi vantaggi dato che non si può aumentare più di tanto l' iniezione..o sbaglio? Magari con iniettori maggiorati ecc
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ho ricontrollato la mappa ed effettivamente un errore l'avevo fatto, non ho ricopiato gli incrementi di 016fb4 sulle mappe affini!ho corretto e riposto il file!per l'elm ora cerco qualche programma di diagnostica che dovrei avere....vedi tu se si puo fare ancora qualche modifica.. ps hai mai provato qualche modello 2.2 o 2.7 ma con cambio manuale? mercedes ecutuning.MOD
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ho caricato la mappa!sopra i 2000 e migliorata notevolmente e il nag5 e piu prontonelle scalate quando affondo ma sotto non mi sembra di sentire differenze...ora ricontrollo di aver fatto tutto giusto magari ho tralasciato qualcosa!il log non me lo fa fare ma ho provato solo con il telefono(ho l'interfaccia obd bluetooth)devo vedere che programmi ho sul pc e collegarmi con quello...tu quale suggerisci? ps fumo di poco aumentato ma a livelli sempre accettabili
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ecco il file, ora provo a fare il log vediamo un po piu tardi scrivo!! mercedes ecutuning.MOD
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hai anche tu il 2,2?sto cercando di venderla per passare a 3,2 o 4.0 o adirittura 5.0 a benzina e gas(mia moglie e rumena se lo intesterebbe lei li qui manco a pensarci)ok comunque provo a caricarla senza toccare il turbo poi ti dico...per fare il log che programma uso?ho il diagnostico elm327 grazie
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cmq e vero la macchina gira molto meglio
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ok ho fatto le modifiche che mi dicevi...ottimo poi proverò la mappa...se volessi fare io l'incremento turbo dovrei fare quello che gia mi descrivevi sopra, e cioe interpolando i valori delle ultime colonne utilizzando exel no? ps tu che macchina hai?sempre mercedes?il nag5 e si affidabile e robusto(se fatta la dovuta manutenzione)ma e molto lento in confronto al 7g!!
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ps le modifiche fatte a 01BFFA e poi a 01E33E e quella a 02160C sulla pressione turbo con incremento si 1350punti(pressione rail?)cosa riguardano?grazie
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Ottimo inizio a capire un po' tutto e anche la logica con cui va fatta la modifica!ho provato a caricare la mappa che mi hai postato, le prestazioni sono più o meno quelle di prima ma la macchina fuma un quarto e sento che lavora molto meglio avevi ragione e tutto modificando molti meno parametri e non in maniera esasperata...più che altro vorrei dare un po' più di coppia ai bassi, dove dovrei agire?ora che ho un po' di tempo confronto la mappa che mi hai dato con l originale e con la mia per capire meglio....ho già visto però che hai fatto pochissimo incremento su mappa turbo ma sento che spinge forse meglio di prima solo vorrei attaccasse più in basso....
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PS vado a rilento perche devo stare dietro a mio figlio
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ti volevo chiedere un altra cosa....come fai a capire quali sono le mappe giuste da modificare?leggendo i vari post molte persone modificano rail iniezione map 1 e 2 per esempio che tu invece non menzioni ecc quindi i driver ecm nn servono proprio a nulla...
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ottimo grazie mille nel frattempo ho trovato il breakpoint sulla mappa fumi e capito varie cose...devo solo capire ora come fare i calcoli esatti per fare gli incrementi con logica in base a gli incrementi gia fatti...ora spulcio la tua mappa per capire cosa hai toccato e provo a fare i calcoli in exel come mi dicevi sopra anche se non so se ho capito ma provo e riprovo
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Si si che devo ricopiare le mappe su quelle affini lo so ma è giusto un copia incolla che farò poi...per la mappa fumi non ho trovato il breakpoint magari se riesci mi puoi dare l indirizzo....la mappa turbo quindi come dovrei modificarla?si se vuoi e hai tempo mi puoi fare le mod così vedo il lavoro pratico da fare...grazie davvero molto gentile e disponibile
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EcuT ti mando la bozza vedi un po che c'e di sbagliato e cosa manca, per quanto riguarda la mappa fumi oltre che nn ho trovato il breakpoint da interpolare ed inoltre mi dici di modificare piu pesantemente le ultime due colonne, ti riferisci alle colonne in tabellare o in 2d?magari se puoi allega qualche screen cosi magari capisco bene come dare queste modifiche grazie mille ancora mercedes w203 new.MOD
