OMBRA

non e possibile fare immo off ... sistema rollyncode come il gruppo ford .. puoi solo allineare il tutto

quello ufficiale SEMPRE

vorrei precisare che questa modifica è stata "progettata/creata" per motori con potenzialità molto elevate se si fa una modifica del genere su motore originale si rischia di sentire un leggero battito in testa proprio perchè la ecu avendo un valore fisso non riesce a calcolare con precisione il gasolio iniettato

il software è già presenta nella sezione download

no non e quello ma questo ... bisogna solo vedere se è compatibile con quello fiat

i colori si trovano dietro il cavo cmq .. fai questi collegamenti per mandare in boot la ecu con il gallo segui alla lettera le istruzioni !!! nel menù del gallo dove dice ( tool boot mode )

allora quando si lavora in obd lasciala stare la eeprom ... la eeprom va toccata solo in boot mode !! ora hai provato con il cavo ecuvonix o con il modulino k-line in dotazione del kess ?

e hai provato con adattatore da ecuvonix ?

andiamo per gradi ... esegui questi collegamenti al banco e collegati tramite il modulo kess il k-line

non mi interessa la modifica !!!! fammi vedere i collegamenti e posta il file letto grazie

ai corretto il cks in fase di scrittura ? fammi vedere i collegamenti che stai facendo su questa ecu

si sono uguali i file ... la lettura in boot la devi fare con il gallo hai tutto nei documenti ... altrimenti prova con write recovery con kess senza bisogno di togliere la eeprom

domani te lo posto

potevi anche eliminarlo con un semplice diodo senza intervenire in centralina

per leggerla con il gallo togli la eeprom .. altrimenti dissalda la flash fai prima

quale hai la versione S ?

basta spostare il micro per clonarla per immo off leggi il micro con UPA

NO i file sono tutti ok .... sicuramente è il software che ti a generato l'errore vedendo qualcosa che non andava con interfaccia di comunicazione

RSA si trova nel ( CHIP-SOFTWARE-FILE ) della ecu o nel software di lettura stesso dipende chi ha progettato il blocco dove a lavorato ... di solito lavorano nel file però .... ecco perchè vorrei vedere i file

no ... non ricordo quale legge dice che tutte le officine possono avere in possesso le diagnosi ufficiali di ogni casa madre ... ( il problema e comprarle )

sicuramente quell'errore te lo dava quando scrivevi in obd .... si hanno messo una protezione sul lavoro svolto !!! e la protezione viene inserita anche nel controllo del cks questo errore lo da solo scrivendo un file da obd quando il file che all'interno della ecu è protetto ... la domanda e tu hai scritto il file originale da obd o al banco ? sul gruppo vag se il cks è corretto male o non corretto proprio , nelle gestioni edc16 il file viene scritto tranquillamente dalla strumentazione menzionata solo che quando si prova a mettere in moto l'auto non parte ... l'errore RSA è una cittografia inserita nel file per la protezione ,stesso lavoro del cks !! quindi scrivendo un file ori e modificato hai fatto in modo che i controlli venissero azzerati perchè ai scritto un proprio progetto cancellando quello protetto dall'autore quindi lo strumento RSA vedendo sovrascrivere diversi algoritmi senza nessun blocco su esso è stato disattivato rendendo la ecu scruvibile quante volte si vuole ... ( stessa logica del T-PROT ) potrei avere i file : 1 file letto bloccato .. 2 file che si voleva scrivere 3 file ori .. anche in privato così posterò la logica di questo sistema ...

bisogna comprare VAS ufficiale con collegamento on-line

il problema e stato risolto in concessionaria grazie

solo con attrezzatura ori

dico la mia .... la prossima volta che metterete contatti pubblicamente verrete BANNATI nessuna eccezione !!!