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quel codice è ha pagamento !!

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prima di interagire è obbligatoria una presentazione ..... qui ↓↓↓↓↓↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/282-presentazioni/?do=add dopo aver fatto la presentazione ti invito ha leggere il regolamento !! vietato scrivere discussioni multiple !!! regolamento qui ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/guidelines/

no mai sinceramente !!! vedi le saldature della memoria

era come temevo dovi leggere il micro !!! devi procurarti un datashet per trovare i numeri dei punti di lettura

Ti ho risposto prima !!! Ma non capisco perche vuoi prenderne un'altra di ecu se non hai trumenti per lettura e scrittura memorie ed ecu strumentazioni diagnostiche e di programmazione , utensili per operare sulla tua ecu , !!! Per questo ti ho detto di rivolgerti al servizio on_line per la tua di ecu poi in caso se vuoi imparare prendi una ecu piu semplice o piu adatta alle strumentazioni che hai e impari pian piano ad imparare vari metodi di programmazione e molta pratica su come intervenire in fase di dissaldatura di una memoria in caso di blocco o di mancata lettura dei tool !!!! Non ci si impara tutto solo su una ecu ..... se hai fretta per fare un buon lavoro senza rischi e con ottimi risultati rivolgiti al servizio ETP che sono dei professionisti nel settore .... Ps = ti dico questo prima di fare danni

a quanto ho capito devi fare una mappatura quindi devi intervenire sulla tua è basta ... se non ne sei in grado di farlo rivolgiti al servizio on-line ... poi per leggere la mappa devi avere dei ottimi tool è non costano poco !!

scusate ma forse faccio confusione !! vedete un pò su questa memoria che sigla ha !!

devi leggere il micro !! quella a 8 piedini non è una memoria ma una logica o un driver di potenza !!

per esattezza si tratta di una edc15vm ... dipende da cosa vuoi fare su questa ecu !! codice chive si può estrarre da memoria e2p è si può fare anche immo parziale , per fare modifiche in mappa devi leggere una memoria contrassegnata come 29f400 !!! la puoi leggere sia dissaldando la flash sia in boot è sia in obd

voglio fare a membri moderatori è amministratori di ETP un augurio di meritate vacanze !! ps .. anche se su questo forum saremo sempre con la testa su ecu è motori

ok no era tanto per capire !!! allora.. secondo me .. 1= devi vedere quanta benza sta iniettando il monocorpo è devi fare un calcolo se è compatibile con i giri motore 2= hai messo la puleggia dentata con sensore di giri ? 3= i collettori d'aspirazione sono stati allargati ? 4= la sonda ? 5 = sensore map ? quelle auto io mi ricordo che avevano un casino di tubbi !! ps . secondo me facevi prima ad adattare un impianto marelli con monocorpo weber ad iniezione anzicchè bosch !! tipo quelle delle 900 con impianto delle 1100 la vedo un pò dura ad adattare tempi iniezione ecc..

scrivolo così come è ti ricordo che prima di scrivere la memoria bisogna cancellarla .. scrivere il tutto è risaldarla !!! taglia il pin 58 è l'auto mette in moto ... assicurati che il pin 58 è connesso

stai più attento la prossima volta !!

lettura con carprog motorola mask 1L40K pin 23: BKGD 40: GND 41: VDD 42: RESET

non apriamo discussioni multiple grazie !!!

scusami ma la 500 bicilindrica non era a carburatore ? è con pompa meccanica ? o sbaglio

apri un tuo post !!! cmq quelli io li faccio da memoria

scusami fammi capire il sistema monomotronic lo vuoi adattare su una fiat 500 quale ? quelle con motore 900 o600 o con motore 1100 ?

non esistono !!! can clip è quello specifico renault

gazzfap fai una bella cosa !!!! hai la possibilità di fare diagnosi con un log è vedere tutti i tuoi problemi ? perchè a quanto ho capito tu vorresti accoppiare bosch con magneti marelli giusto ?

per chi volesse fare scodifica sul proprio file da hex deve procedere in questo modo 0000: 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 0010: 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 questa procedura vale per le seguenti ecu bosch : 0261203980 0261203982 0261204243 0261204854

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