OMBRA

posta il contenuto eeprom

nel libretto di circolazione oppure basta fare semplicemente una foto alla ecu motore

poche informazioni .... mettiamo codice motore è se proprio non sappiamo la tipologia ecu fare una foto e postarla .. grazie

sono scoppiati airbag ? se non erro viene gestito da lei ma non vorrei sbagliare potrebbe anche essere che non ne abbia e sia altro problema

apri una tua discussione .... qui ↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/forum/288-auto-diesel/ grazie

benvenuto su ETP

vorrei precisare che per essere aiutati bisogna mettere queste credenziali per aiutare gli utenti del forum a dare una mano a chi ha il problema .... se volete essere aiutati !! 1 = modello auto 2 = motorizzazione ( codice motore ) cilindrata 3= hanno autoveicolo 4= problema del veicolo 5 = se si dispone di un'autodiagnosi verificare la presenza di codici guasto e postarli bisogna inserire tutte le informazioni possibili per essere aiutati e far capire agli utenti il problema ... purtroppo a distanza e davanti ad un pc non si può sapere se prima non si dispone delle informazioni basi ... una volta risolto il problema se volete pubblicarlo fatelo così sarà d'aiuto anche ad altri buona continuazione

soluzione non gratuita rivolgiti al servizio on-line ETP

di che tipo di ecu parliamo prima di tutto edc15 edc16 ? diamo più informazioni grazie

ecco tutto se vuoi avere un file come si deve senza rogne future ... Volta non e da considerare sw degno di fare il lavoro su ecu motore (poco professionale ) https://www.ecutuningperformance.com/it/servizi/

la soluzione che tu chiedi non e tanto semplice che te la passino o ti modificano il file ... non e una ecu semplice come gestione fap anche eliminando i valori del filtro particolato ti usciranno sempre anomalie !!! figuriamoci se l'autoveicolo ha le sonde bruciate ... rivolgiti al servizio on-line per un lavoro ben definito nei dettagli senza ulteriori rogne future ...

bisogna scrivere anche i codici ecu

prima di interagire sul forum è pregata come da regolamento una presentazione !!!! presentazione qui ↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/282-presentazioni/?do=add regolamento ↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/guidelines/

ecco a te fiat delphi f199fl eur code error originale 24lc32 offffffffffff

93c46

leggi la eprom 95160 e posta il file che facciamo la parziale

2 sono le soluzioni o si va in concessionaria per ricevere il pin code oppure estrapolarlo dalla ecu o dal immo box ... sarebbe sciocco fare immo off dopo aver preso una chiave nuova secondo me

perchè la centralina che mi e stata venduta non era buona e leggeva solo la parte flash ... con un'altra ecu identica a quella presa leggeva sia eprom che flash e mi e stato molto più facile fare la clonazione

non sempre in quei casi nemmeno da diagnosi si riesce ad entrare e i vari componenti non comunicano con la centralina per vari motivi ( ossido , dispersioni ecc..) ma nel caso dobbiamo andare a programmare con la centralina interessata su alcune autovetture non e semplice perchè si rischia il blocco ... ecco perchè si consiglia sempre una programmazione al banco .. fidatevi che quando in fase di lettura o di scrittura su una centralina non va a buon fine e perchè ci sono dei controlli di sistema prendete es. del t-prot

problema risolto nel seguente modo e con il seguente software ... visto che su queste ecu si sa poco e niente almeno per quanto mi sono sforzato di cercare non ho trovato quasi nulla su come agire per la clonazione , immo off non e possibile perchè non si sono fisicamente le stringhe interessate per far si che vada a buon fine tale operazione ... con il seguente software siamo in grado di leggere e scrivere la eprom dai pin out della centralina , vi ricordo che queste ecu sono ibride quindi nessuna possibilità di saldatura o di dissaldare una memoria in particolare ... software = ME7_95040 per far si che questo software funzioni bisogna avere un'interfaccia KKL490 è delle minime conoscenze sul propt dei comandi .. postato precedentemente da Paolo T ↓↓↓↓ però non c'è nello specifico come funziona e cosa bisogna fare per farlo funzionare !!! allora basta andare su ESEGUI dal menu START di windows e digitare CMD.EXE una volta fatta questa procedura si aprirà una finestra con il propt dei comandi basta spostare il software ME7_95040 nella finestra è digitare le seguenti stringhe ↓↓↓ LETTURA = --bootmode 95080 -r -p4 --CSpin P4.7 filename.bin SCRITTURA = --bootmode 95080 -w -p4 --CSpin P4.7 filename.bin indice --bootmode = modalità di lettura 95080 = memoria interessata -r = read p4 = porta com ( in questo caso ho utilizzato la porta com N4 ) una volta letto il file eprom si decide se clonare ( pasta leggere e scrivere la memoria su un'altra ecu ) oppure fare vergine nel seguente modo ... Indirizzo 005Eh e 006Eh sono i checksum (cerchio blu). I byte sono scambiati, in modo che il checksum nell'esempio di 0514h. I Checksum per ogni riga è calcolato come: (DF1h - somma di 14 primi byte). Per rendere il checksum valido quando si cambia il byte vergine di 25h al Dah, sottrarre B5h dal checksum originale. Nell'esempio precedente, il nuovo checksum sarà: 0514h -B5h = 045Fh, quindi gli ultimi due byte nella fila, 14 05, dovrebbe essere sostituito da 5F 04 spero di essere stato chiaro ad ogni modo vi posto uno screen delle zone interessate ... scusate della lunghezza della pagina ma volevo precisare tutto per filo e per segno il procedimento svolto che mi ha fatto perdere ore e ore di lavoro se dovesse capitare a qualcuno ora sapete come fare ... buon forum a tutti

devi cambiare o ricavare ?

no connettore centrale cavo F3

sicuramente fammi una foto di quale cavo stai tagliando

ecco a te ... scollega sempre il cavo F3 95080 immo off