OMBRA

soluzione 1 problema = CON FORTI ACCELERAZIONI SI AVVERTONO DEI CALI DI POTENZA (va in recovery) E SI ACCENDE LA SPIA AVARIA (motore gialla) nota: spegnendo e riavviando il motore la spia avaria si spegne e il veicolo ricomincia ad andare bene codici guasto = su iniezione: 1) COD.P2047 SORVEGLIANZA CORREZIONE DEL RAIL MEDIANTE LA VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PORTATA cancellandolo si ripresenta soluzione : SOSTITUITI 2 INIETTORI E REVISIONATI GLI ALTRI 3 nota: consiglio utile per verificare eventuali iniettori bloccati: 1> MUNIRSI DI UNA QUANTITA' DI BURETTE (contenitori) DELLE STESSE DIMENSIONI IN BASE AL N° DEI CILINDRI 2> STACCARE I TUBICINI DI RITORNO DEL GASOLIO DEGLI INIETTORI 3> INSERIRE I TUBICINI ALL'INTERNO DI OGNI BURETTA 4> TENTARE L'AVVIAMENTO DEL MOTORE PER ALCUNI SECONDI 5> LA QUANTITA' DI GASOLIO IN OGNI BURETTA DEVE ESSERE MINIMA E IDENTICA 6> SE SU UNA BURETTA LA QUANTITA' E' MOLTO PIU' ELEVATA, L'INIETTORE CORRISPONDENTE E' BLOCCATO soluzione 2 problema = IN FORTE ACCELERAZIONE SI AVVERTE UN NOTEVOLE CALO DI POTENZA (non supera i 140km/h) E SI ACCENDE LA SPIA AVARIA (motore gialla) nota: spegnendo e riaccendendo il quadro la vettura ricomincia ad andare bene e a volte si spegne anche la spia codici guasto = su iniezione: 1) COD.P2047 SORVEGLIANZA PRESSIONE DEL RAIL MEDIANTE LA VALVOLA DELLA REGOLAZIONE DELLA PORTATA cancellandolo si ripresenta soluzione : SOSTITUITO IL REGOLATORE DI PRESSIONE GASOLIO ART. (originale mercedes) A6110780449 ART. (bosch) 0 281 002 494. SITUATO SUL RAIL, TRA MOTORE E ABITACOLO (questo regolatore è particolare, è bloccato con bullone da 32) soluzione 3 codici guasto = su iniezione: 1) cod.P2021 MONITORAGGIO PRESSIONE RAIL 2) cod.P2047 SORVEGLIANZA PRESSIONE DEL RAIL MEDIANTE LA VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE 3) cod.P2017 SORVEGLIANZA PRESSIONE RAIL MEDIANTE LA VALVOLA REGOLATRICE DELLA PORTATA cancellandoli si ripresentano tutti e 3 soluzione : SOSTITUITO IL RELE` SULLA POSIZIONE "K" (relè alimentazione pompa del gasolio) ART. (originale mercedes) A00254272190. SITUATO IN ABITACOLO, LATO PASSEGGERO, DAVANTI AL SEDILE, SOTTO LA MOQUETTE, SI VEDE UN CONTENITORE DOVE C`E` LA BATTERIA E PIU` AVANTI E` PRESENTE UN ALTRO CONTENITORE, DOVE SONO POSIZIONATE 2 RIGHE DI RELE` (uno sopra e uno sotto). RIGA DI RELE` SUPERIORE: (sinistra) 1) "A" LIBERO 2) "B" GRIGIO 3) "C" NERO 4) "D" NERO 5) "E" GIALLO 6) "F" GIALLO 7) "G" GRIGIO (destra) RIGA DI RELE` INFERIORE: (sinistra) 1) "H" LIBERO 2) "I" LIBERO 3) "K" NERO 4) "L" NERO 5) "M" VERDE 6) "N" BLU 7) "O" LIBERO (destra) nota: (dettagli) 1) nella riga superiore ci sono 6 relè con uno spazio libero, nella riga inferiore ci sono 4 relè con 3 spazi liberi 2) il relè cambiato ha un diodo inglobato 3) inizialmente invertito il relè "K" con il relè posizione "C" (relè avvisatore acustico), notato che il motore si avviava sempre 4) fare attenzione in quanto davanti al sedile passeggero, sotto la moquette, ci sono piu` contenitori, infatti il relè da sostituire posizione "k" non è sul contenitore batteria ma su un contenitore più avanti 5) il relè vecchio è stato trovato surriscaldato

ecuvonix

ecco a te immo off il file che ho modificato è quello più lungo che è quello esatto nella lettura Kiron ori 95320 immo off

non impazzire vai con emulatore .. su quelle immo circola in linea can

posta le 2 letture

K525w= MC68HC711K4 è scritta nel processore

il codice è 01812 la procedura la dovresti trovare sul forum

non copiarmi

devi fare la programmazione con diagnosi ufficiale ... tipo vcds o odis

certo che si ...

Controlla il cks che sia stato calcolato in tutte le sue zone ... e soprattutto le zone toccate in che modo sono state calcolate ...

P0606= AVARIA AL PROCESSORE DEL COMPLESSO COMANDO DELLA TRASMISSIONE / CENTRALINA MOTORE hai scritto la ecu in obd ?

prima di interagire sul forum è pregata come da regolamento una presentazione !!!! presentazione qui ↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/282-presentazioni/?do=add regolamento ↓↓↓ https://www.ecutuningperformance.com/home/guidelines/

non è un problema di condensatori c'è ben altro da fare

potreste ringraziare con un (mi piace )

aggiornamento ↓↓ FORD CODE.txt

benvenuto su ETP dicci pure da dove vieni è che professione svolgi ..

benvenuto su ETP

se posso chiederti .... come ?

Mancato raffreddamento della componentistica ... piu in la non accendera completamente

Benvenuto su ETP Dicci da dove vieni

Deve essere effettuata una riparazione ...

ti apriro le discussioni quando avrai fatto una presentazione decente !!

si ti ho scritto il telaio sulla tua eprom .... che però dovresti allineare con vcds o con odis ... ogni tanto usate il tasto mi piace ... e senza olio di palma

login = 1812 info = 03g906021jgR4 2.0l edc 9050 fin = VWZ7Z0F7009374 immo = WVWZZZ1KZ7W240645 fai adattamento con vcds o con odis attendiamo risposta 95320.ORI.2ECU (1) VIRGIN