OMBRA
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prova con questo !! prima di provare ilo mio file prova prima a staccare la sonda è se non dovesse cambiare nulla prova con il mio !! ps- devi calcolare il cks fap off step 1
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ok allora ti faccio una modifica è provi con il mio file è vediamo che succede !!
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non lo hai fatto bene lo switch hai disabilitato solo il fap ma la sonda era attiva !!
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no non è un problema di file !! secondo me il problema sta o sulla sonda o nell'aspirazione è andato un pò d'olio !! fai la prova a far staccare la sonda è vedi gli effetti
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ok è stato fatto egregiamente devi staccare la sonda
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credo che staccando il sensore con solo lo switch off si accenderà l'errore cmq prova è fai sapere
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no questo non è stato fatto con swiftech !!! ce solo lo switch off quindi devi cambiare la sonda per non avere quel fumo
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appunto devi provare a staccare la sonda !! cmq li do un'occhiata è vedo eventuali errori
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non credo il sensore dopo la sua disabilitazione non manda alcun segnale alla ecu specialmente se è rotto !! dovresti provare a staccarlo completamente per vedere la reazione dell'autovettura ..
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cmq dai difetti che hai postato sembrerebbe che l'auto stia ancora rigenerando !! dovresti vedere con diagnosi che valori hai
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se alleghi il file ori con la modifica fatta potremo anche darti una mano se il file come è giusto che sia lo consideri (no da postare ) almeno allega il file ori per confrontare le modifiche fatte dagli utenti con quella che hai già in possesso processata con swiftech
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ma scusami se hai il tool della fgtech devi leggere per forza in boot quella ecu per fare immo off
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Versione 1.0.0
134 download
Ecco a voi una guida fatta da me per costruire i famosi puntali a molla -
visto che ce gente preparata sull'ambito informatico !! sarebbe bello poter creare una sezione riguardante problemi che hanno gli utenti sui pc , periferiche usb o anomalie sempre riguardante il settore informatico ... grazie
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non conosco il tool !! ma se vuoi estrapolare il code devi leggere o la memoria a 8 pin dal lettore chiave oppure la memoria della ecu !!
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lo schema di lettura devi averlo nei documenti del tool
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devi leggerla per forza in boot oppure dissaldare la flash !!! in obd ti legge solo la parte mappe no la parte immo
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Devi leggerla in boot perche in obd non legge la parte immo
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ok devi leggere la flash per fare immo off !!
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devi leggere la flash no la eprom
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sulle euro 5 non basta il bit intasamento
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fai quella prova è facci sapere l'esito sia negativo che positivo
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tky non vorrei demoralizzarti ma la stessa guida è stata postata da PaoloT nella sezione download
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credo che abbia un problema sul pedale acceleratore !! quando arriva a fondo scala ha un'interruzione sul potenziometro .. essendo che il pedale comunica in k-line credo che il problema sia li ma è tutto da verificare ...
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ci sono varie guide è discussioni sul forum !!!
