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maxpeople

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Tutti i contenuti di maxpeople

  1. Adesso ho comprato un quadro usato e provo a vedere cosa succede montandolo su così
  2. Ci rinuncio prima di far danni... non mi è chiaro il concetto; ho riprovato da obd su ezs hc08 e mi chiede il cavo 42... Se saprei di preciso i collegamenti da fare!ci proverei...e se cambio tutto il quadro con uno che ha giàe meno km?
  3. Ci rinuncio prima di far danni... non mi è chiaro il concetto; ho riprovato da obd su ezs hc08 e mi chiede il cavo 42... Se saprei di preciso i collegamenti da fare!ci proverei...
  4. Dal quadro intendi dalla presa dietro? Esz devo dissaldare la eprom?
  5. Dal quadro intendi dalla presa dietro? Esz devo dissaldare la eprom?
  6. Ho provato da obd ma non legge da errore
  7. Dal quadro. Come si fa? Mi aiuti?
  8. Chiedo aiuto per procedere con la correzione km w203 con digiprog3 Ver.4.94 Ho smontato il quadro strumenti convinto che potevo collegare il cavo allo spinotto dietro e invece il mio spinotto 60 ha gli stessi pin ma due linguette guida non combaciano... provando la procedura su digi peggio ancora perché mi chiede il cavo 49 che ahimè ha uno schedino con 4 piedini divisi a 2+2...
  9. Voglio provare a leggere la ucu, ma non ho software e hardware cosa mi consigliate?
  10. Come posso verificare l immo?
  11. No. Ma sembrerebbe che il relè della pompa gasolio che si trova nel box fusibili vano motore sgrana appena giro la chiave e fa il suo ciclo di caricamento pressione gasolio e poi si ferma..
  12. Negativo...
  13. Ok controllerò anche le masse ma tutto è successo da quando la chiave ha urtato la ecu e provocato la scintilla sul telaio... Ma nella teoria dell elettronica non esiste il perché la ecu va isolata nel box di plastica per evitare il contatto? Cavoli non potevano fare una coover plastificata alla ecu...
  14. Sì ho riparato una perdita nel circuito raffreddamento, messo acqua e avviato per fare spurgo aria nel circuito..due giorni prima ho sostituito i relè della ventola radiatore più la resistenza che si trova al radiatore perché aveva un problema di interferenza, andava su di colpo la lancetta temperatura acqua e contemporaneamente l aria condizionata non funzionava.. il problema è noto in autodata
  15. Sì controllati anche quelli. Riesco a cancellare tutti gli errori tranne avaria sensore olio, comunicazione con bsi van e il clima che non dà segno di vita ma in diagnosi è ok
  16. Questo è quello che resta dopo che cancello errori. Ne restano due
  17. Ecco a voi.. accendete le vostre menti
  18. Stasera collego la diagnosi e fi posto le foto così magari riusciamo a trovare il guasto. Intanto controllerà di nuovo i fusibili
  19. No dai l urto di una 13 a snodo scivolata, si è poggiata sopra
  20. L ho gia aperta è non ho notato piste bruciate o altri componenti.. adesso ho trovato da recupero ecu, bsi e Chiavi.. secondo voi se metto tutto va senza effettuare codifiche? Stasera vi allego foto degli errori No codice chiave ok
  21. Un altra cosa che ho notato la plancia clima non si accende
  22. Anche i fusibili li ho controllati
  23. L ho gia aperta è non ho notato piste bruciate o altri componenti.. adesso ho trovato da recupero ecu, bsi e Chiavi.. secondo voi se metto tutto va senza effettuare codifiche? Stasera vi allego foto degli errori
  24. Ho un problema con questa 307 sw 2.0 hdi 79kw 2003 motore rhs.. purtroppo è scivolata una chiave e ha messo a massa sul telaio la ecu provocando lo spegnimento della macchina.. non parte più fa avviamento ma non va in moto.. diagnosi un casino di errori di comunicazione con body. Noto un relè che sgrana nel box fusibili body vano motore, inizio a sostituire il box con uno nuovo, stesso risultato sgranati anche il nuovo relè nel box.. rifaccio diagnosi e riesco ad eliminare un po di errori ma alcuni non si cancellano tipo comunicazione bsi alimentazione bassa... allego foto dei componenti
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