bellicus

Ciao ragazzi, cito in pieno e condivido pienamento quello detto da sergioT. Considerando che ciucciando 50 Ampere dall'alternatore, lo si candida velocemente per il cimitero. L'ideale sarebbe produrre Idrogeno tramite elettrolisi. La corrente si prenderebbe da un pannello fotovoltaico, il quale potrebbe essere montato sul tetto auto. E sarebbe bello avere il pannello integrato nel tetto dell'auto....meditate gente...meditate...!!!!

Buonasera a tutti. Mi ponevo questa domanda. L'autoradio della mia bravo (il lettore cd ) non legge file mp3. La dovrei sostituire con una nuova oppure si può intervenire via software in qualche modo? (Scusate la domanda che può apparire sciocca ma su internet ho trovato tutte risposte contrastanti).

Eccomi di ritorno a casa e subito vi aggiorno.... morale della favola ,sono partito e il mio meccanico fatta diagnosi aveva riscontrato codice u1701. Per problemi suoi non e' riuscito a portare in officina l'auto .... Stamattina dopo aver vagato su internet in cerca della causa di U1701( a parte la comprensione della "U" che indica errore trasmissione dati) e non avendo trovato nulla di definitivo ero particolarmente inc..zato con il mio meccanico. Ho deciso di fare come al solito da me...che pizza!!! Quindi armato del mio Fluke(del tester )ero intenzionato a: conrtollare masse e continuità e di mettere un filo di massa direttamente tra carcassa centralina e polo negativo della batteria per evitare segnali spuri. Beh, dopo 10 minuti, passati a costruire il cavo ,mettendo il capocorda alla centralina mi accorgo che la centralina era lenta. Le viti di ritenzione della stessa alla flangia erano lente!!!!! Stringo le viti e metto in moto..... La mia Bravo non mostra più la spia "Fiat Code ",giro la chiave e la mia Bravo ,da ottima auto Italiana ruggisce come al solito!!! Anzi ,forse e' una mia impressione , girando la chiave il motorino d'avviamento gira più liscio. Morale? L'episodio mi ha fatto alzare dal letto presto stamattina ma sto ascoltando la mia Ducati al minimo....la sento. E mi sta venendo duro!!!! A presto ragazzi e grazie del sostegno e dei consigli. S.

Ciao ragazzi se non mi sono fatto sentire. Sono fuori sede per lavoro e non potendo seguire la cosa ho affidato tutto al mio meccanico. Ieri il meccanico ha preso la macchimna con il carro Attrezzi e portata in Officina!! Stamattina mi ha contattato con sms dicendo che la diagnosi mostra :U1701 (NCM) Errore critico. Chissa cosa mi aspetta. Appena so qualcosa vi aggiorno. Qualcuno di voi ha già avuto a che fare con questo tipo di guasto? A presto

CIAO ragazzi.... allora vediamo un po...... grazie per l'accoglienza sul forum!!!! Abito a Novara e visto che mi si era fermata l'auto mi sono messo in ricerca di info e sono capitato qua... ho letto qualcosa sul forum e devo dire che mi piace posseggo uma ducati st3 1000 con una centralina da modificare...eheheh e visto che e' da un po che ci penso ,mi sembra che sia il momento di andare uno step avanti e quindi prossimamente appena mi procuro una centralina di scorta per la mia bimba ho intenzione di chiedervi alcune info.... la mia moto ha la linea can quindi si accettano consigli per cosa comprare per la diagnostica e poi mappare la centralina della mia bimba ...adesso non ricordo ma dovrebbe essere una marelli 59iaf?????(di sicuro una marelli 59???) boh' poi vediamo..... A presto e grazie per la calorosa accoglienza.

....appena so qualcosa vi aggiorno... sinceramente non ho controllato neanc he un fusibile.... ho pensato ad un milione di cose ma i fusibili non li ho controllati!!!! poi vi asggiorno!!!

Buona sera a tutti, cercando in Internet informazioni sono approdato qui...e il posto sembra veramente interessante. Comunque adesso vispiego il fatto. Mia moglie era alla guida della nostra Bravo 1.9 120 cv diesel del 2007 con 100.000km, e mentre era sui 30km le si è spenta l'auto ed ha fatto in tempo ad accostare sul ciglio strada. Adesso la macchina presente la spia del code(la chiave con lucchetto per intenderci)accesa fissa e l'auto non parte. Ho usato l'altra chiave, scollegato la batteria tramite il negativo e riagganciato ma nulla l'auto non ne vuole sapere.... Qualche consiglio? (nel frattempo prima di chiamare il meccanico lunedì) Grazie

Ciao a tutti ...