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Anto30

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  1. Anto30
    Se resta chiusa l'esclusione è stata fatta. Probabilmente sara bruciata l'egr. Se stacchi lo spinotto e mi dici quali dtc compaiono te li elimino.
  2. Anto30
    Ma l'egr resta chiusa? Posso eliminare il dtc se non ha problemi l'auto.
  3. Anto30
    Si, obd è il metodo più comodo ma anche più lento e rischioso. cmq come dice filetuning avvia il programma del galletto, premi su help ed hai tutti gli schemi che ti servono.
  4. Anto30
    Io ne ho fatta una in obd ma stavo sudando freddo. Molto meglio il jtag.
  5. Anto30
    Io sulle multijet faccio tutto in bdm.
  6. Anto30
    Si, devi lavorare sulla eeprom e rimettere ori la flash. Se ci dai i dati ecu ti forniamo il file ori.
  7. Anto30
    Ah, l'avevo già guardato io ma sulle vag non riesco ad eliminare i dtc. Mi dispiace.
  8. Anto30
    Non ti so dire, io premo sul messaggio e accanto a cita mia esce la scritta modifica. Mauri posta il file che vediamo
  9. Anto30
    Da un po' sul forum c'è la funzione modifica. Puoi sistemare tu stesso il tuo post.
  10. Anto30
    Ho fatto così, và bene? Grande Punto 1.3MJT 90CV - MJD 6F3 HW.03P SW.3144-PB57 .rar
  11. Anto30
    Quindici percento su tutta la mappa indicata? Scusa se faccio tante domande ma non sono pratico di queste cose.
  12. Anto30
    Grazie mille, credevo che ci fosse solo la mappa nel file zip, sono dal cel e non potevo ancora vederlo. Grandissimo genlig.
  13. Anto30
    Genlig puoi dirmi la formula per le Mercedes?
  14. Anto30
    Raga ho tentato la codifica ma Non andava mai a buon fine, cosi ho letto la eeprom e il galletto aveva scritto male la prima parte, l'aveva scritta tutta ff. Riscrivo la eeprom, mi assicuro che abbia scritto in modo corretto, collego l'ecu sull'auto e in diagnosi richiede codifica iniettori, li codifico e problema risolto. Grazie mille a tutti per l'aiuto, da solo non ci sarei mai arrivato essendo che in diagnosi non portava niente. Si infatti, siamo qui anche apposta xD
  15. Anto30
    Appena torno in officina provo la codifica Degli iniettori direttamente. La ecu é mia e non devo lasciarla sull'auto volevo solo capire il problema.
  16. Anto30
    Non da errori in diagnosi.
  17. Anto30
    Ora provo. Ma per la codifica non dovrebbe dirlo in diagnosi?
  18. Anto30
    Si, solitamente funzionanti. L'ho fatta con immodecoding. Posto i file. Ecco l'ori e il mod della eeprom. Grande Punto Scod Parziale.rar
  19. Anto30
    Ho provato. 90 gradi, attacca due volte la ventola e la porto più volte a limitatore. Ma nulla lampeggia sempre. In diagnosi non porta nulla. Si in quelle capita spesso anche a me, ma su multijet non mi è mai successo.
  20. Anto30
    Ho appena caricato la mappa postata nella sezione principianti su una mia ecu e ho fatto una scodifica parziale sulla eeprom per provarla sull'auto. L'auto parte e funziona regolarmente, ma Lampeggia in continuazione la spia motore. Se faccio la totale invece il lampeggio scompare ma resta ovviamente la spia code. A cosa può essere dovuto il lampeggio? Come si risolve?
  21. Anto30
    Mi puoi fare un esempio di mappa fatta come la fai di solito? E come va modificata l'iniezione f temp aria?
  22. Anto30
    Up, 4 download e nessun commento o spiegazione?
  23. Anto30
    Secondo me sono corretti cmq prova questo e fammi sapere. WinOLS (Alfa 147 (Importierted Version) - 351962).rar
  24. Anto30
    Mi sembra di si,ora come salgo al pc guardo il file. Hai postato anche il file ori?
  25. Anto30
    Non ti so dire, io faccio cosi col galletto. Però non calcola il checksum su questa ecu e devo farlo io con Wingal, Altrimenti non parte. Ne ho fatte diverse.
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