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Anto30

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  1. Se resta chiusa l'esclusione è stata fatta. Probabilmente sara bruciata l'egr. Se stacchi lo spinotto e mi dici quali dtc compaiono te li elimino.
  2. Ma l'egr resta chiusa? Posso eliminare il dtc se non ha problemi l'auto.
  3. Si, obd è il metodo più comodo ma anche più lento e rischioso. cmq come dice filetuning avvia il programma del galletto, premi su help ed hai tutti gli schemi che ti servono.
  4. Io ne ho fatta una in obd ma stavo sudando freddo. Molto meglio il jtag.
  5. Io sulle multijet faccio tutto in bdm.
  6. Si, devi lavorare sulla eeprom e rimettere ori la flash. Se ci dai i dati ecu ti forniamo il file ori.
  7. Ah, l'avevo già guardato io ma sulle vag non riesco ad eliminare i dtc. Mi dispiace.
  8. Non ti so dire, io premo sul messaggio e accanto a cita mia esce la scritta modifica. Mauri posta il file che vediamo
  9. Da un po' sul forum c'è la funzione modifica. Puoi sistemare tu stesso il tuo post.
  10. Ho fatto così, và bene? Grande Punto 1.3MJT 90CV - MJD 6F3 HW.03P SW.3144-PB57 .rar
  11. Quindici percento su tutta la mappa indicata? Scusa se faccio tante domande ma non sono pratico di queste cose.
  12. Grazie mille, credevo che ci fosse solo la mappa nel file zip, sono dal cel e non potevo ancora vederlo. Grandissimo genlig.
  13. Genlig puoi dirmi la formula per le Mercedes?
  14. Raga ho tentato la codifica ma Non andava mai a buon fine, cosi ho letto la eeprom e il galletto aveva scritto male la prima parte, l'aveva scritta tutta ff. Riscrivo la eeprom, mi assicuro che abbia scritto in modo corretto, collego l'ecu sull'auto e in diagnosi richiede codifica iniettori, li codifico e problema risolto. Grazie mille a tutti per l'aiuto, da solo non ci sarei mai arrivato essendo che in diagnosi non portava niente. Si infatti, siamo qui anche apposta xD
  15. Appena torno in officina provo la codifica Degli iniettori direttamente. La ecu é mia e non devo lasciarla sull'auto volevo solo capire il problema.
  16. Non da errori in diagnosi.
  17. Ora provo. Ma per la codifica non dovrebbe dirlo in diagnosi?
  18. Si, solitamente funzionanti. L'ho fatta con immodecoding. Posto i file. Ecco l'ori e il mod della eeprom. Grande Punto Scod Parziale.rar
  19. Ho provato. 90 gradi, attacca due volte la ventola e la porto più volte a limitatore. Ma nulla lampeggia sempre. In diagnosi non porta nulla. Si in quelle capita spesso anche a me, ma su multijet non mi è mai successo.
  20. Ho appena caricato la mappa postata nella sezione principianti su una mia ecu e ho fatto una scodifica parziale sulla eeprom per provarla sull'auto. L'auto parte e funziona regolarmente, ma Lampeggia in continuazione la spia motore. Se faccio la totale invece il lampeggio scompare ma resta ovviamente la spia code. A cosa può essere dovuto il lampeggio? Come si risolve?
  21. Mi puoi fare un esempio di mappa fatta come la fai di solito? E come va modificata l'iniezione f temp aria?
  22. Up, 4 download e nessun commento o spiegazione?
  23. Secondo me sono corretti cmq prova questo e fammi sapere. WinOLS (Alfa 147 (Importierted Version) - 351962).rar
  24. Mi sembra di si,ora come salgo al pc guardo il file. Hai postato anche il file ori?
  25. Non ti so dire, io faccio cosi col galletto. Però non calcola il checksum su questa ecu e devo farlo io con Wingal, Altrimenti non parte. Ne ho fatte diverse.
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