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Esclusione Fap Edc16C36 Renault Kalos 2.0
Anto30 ha risposto a patrickmotors nella discussione Auto diesel
Sarei interessato anch'io. -
Ma l'hai aperta? Fai una foto dell'Ecu aperta.
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Ok ora parlo con l'interessato e ti faccio sapere.
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Non ho codici è una ecu che mi è stata chiesta, Non è per me. Per curiosità quanto vuoi? Cosi pago col diretto interessato e se del caso mi faccio dare tutte le info.
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A che prezzo?
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Ciao, hai una Marelli 6F3 di una grande punto 1.3 90cv?
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Ciao, hai una Marelli 6F3 di una grande punto 1.3 90cv ?
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Ok grazie mille per il consiglio
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Ah ok quindi conviene sempre pc portatile e batteria collegata all'alimentatore ed al galletto prima di fare queste ecu.
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Cmq siamo usciti ot xD Se la scrittura si piantasse, ad esempio salta la corrente e manca l'alimentazione alla ecu, potrei cmq comunicare in boot e dunque riprenderla o quale sarebbe la tecnica di ripristino?
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Si la data è quella, ma è abbastanza rapido il cambio, io solitamente aprivo il software mentre collegavo il pinout sulla ecu e nn me n'ero accorto. Cmq si uno ha un led rosso lato alimentazione e verde, rosso e arancio lato bdm/jtag. L'altro quella della dimtronic si comporta allo stesso modo ma ha led verde.
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ho appena controllato il tool è 0386 e appena premo sull'icona cambia la data all'anno 2012, e la riporta originale appena ti dà il primo messaggio di avvertimento. Cmq 800 euro sono ben lontani dal mio acquisto, nn ricordo il prezzo preciso ma era tra i 160 e 190€. A sto punto credo che la versione europea fosse na sola ma che ho avuto almeno il culo di beccare un gallo discreto.
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Non ho mai guardato sinceramente, se lo fa la rimette subito corretta perché utilizzo chrome con il software aperto senza problemi. Cosa succede se cambia la data?
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Ho la versione 54 l'ho comprato da un venditore su ebay il quale ha garantito che è un prodotto europeo di qualità. Sinceramente non l'ho mai aperto per verificare se ciò era vero, anche perché non ne ho le competenze. Però devo essere sincero ho fatto una 50ina abbondanti di programmazioni tra scodifiche, egr, fap (Non processati da me), varie prove su ecu mie personali ecc... E non ha mai steccato. L'unica prova che non ho fatto è il jtag. Certo però che essendo un clone il timore che qualcosa possa andare storto c'è sempre e cerco sempre di informarmi come risolvere prima che avvenga il danno cosi da essere preparato. No il Gallo non ha il recovery, puoi solo tentare di riscrivere l'ori senza fare ecu id.
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Il tool apposito ha la funzione di recovery?
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Scrivo dal cel ed a meta messaggio ho premuto invia per sbaglio XD Mi si è piantata la scrittura del post xD fortuna che è stato possibile recuperarlo in recovery mode
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È sorto un dubbio, se accadesse qualcosa durante la scrittura del micro in boot e la centralina si Pianta. Sempre in boot è possibile riscrivere il file originale come avviene col bdm o ci sono altri sistemi per recuperare la ecu?
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Oggi stavo ancora esercitandomi con la scodifica tramite galletto. Ho fatto la scodifica di una iaw 5sf9. È andato tutto a buon fine, ho avuto anche modo di provare il file di scodifica parziale e funziona a dovere. Mentre la facevo mi e
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Io ho provato partono quasi tutte ma non tutte vanno bene.
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Puoi fare ecu id. Prova col tester le masse, alimenta la ecu e collegala col cavo tricore. Io faccio cosi di solito, ma Non mi è mai capitata una 8df.
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Collegala in seriale e fai ecu id. io nel dubbio faccio cosi.
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No codifica iniettori devi andare su motore poi premere su adattamenti\configurazioni e poi su codifica iniettori. Cmq si stesso procedimento ma si ma sulla flash mi pare.
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La pinza soic 8 dici di lasciarla stare? anche se va cmq dissaldata la e2p mi sembra più pratica dell' adattatore
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Non devo farla io, chiedevo solo per curiosità se qualcuno avesse gia provato.
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Non ho mai provato con volta ma funziona tutto? Alcune volte capitano scodifiche in cui non funziona il contagiri o la temperatura dell'acqua.
