Anto30
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Ad averne dieci da fare in un giorno comprerei due tool all'istante xD
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Io la parziale col galletto la faccio in un quarto d'ora. Ho preso allo sfascio un concettore, ho ricavato il pinout ed in pochi minuti apro collego il connettore e scodifico.
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Non so se la tua si possa riparare, se è solo il filo probabilmente si. Se è un componente Non credo sia possibile, almeno io ci ho messo quasi mezza giornata per un filo Non credo di riuscire a saldare componenti. Cmq galletto V54 l'ho anch'io ma i cavi sono differenti, io collego il nero il rosso e il verde.
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Scusa Paolo non prenderla a male ma i fili si saldano nelle piazzole, ho provato settimana scorsa, avevo una in officina con il solito problema della Bobbina non funzionante. Guardandola bene ho visto che era gia stata aperta. La apro nuovamente e trovo un filo sollevato, dopo una giornata di prove ho scoperto che se si scalda la zona cosi da rimuovere il gel si taglia il fino originale, e si saldano alle piazzole due filamenti di rame intrecciati facendo scivolare lo stagno dal filo alla piazzola. Non ho provato gli effetti a lungo andare ma ho provato ad avviare l'auto ed è partita a quattro cilindri.
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Me la puoi linkare per favore? Ho trovato 2 discussioni ma un pò confuse e contrastanti.
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Scusate ho detto una cavolata è una Sagem safir 2.
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È per caso possibile leggere la flash con galletto?
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si avevo girando sul forum, ma non ho programmatore di memorie. Dunque per adesso mi andava più che bene la soluzione temporanea dato che mi serve solo per capire se il guasto è dovuto alla ecu o ad altri fattori.
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Dovrei scodificare una Sagem Sirius 2 montata su una Clio 1.2 16v, ancora non ho qui l'auto quindi non posso fornire il codice preciso. Ho letto sul forum che c'è una procedura con la quale si taglia un Pin della ecu e si ponticellando a Massa due pin della eprom a Massa. Purtroppo però ho trovato pareri discordanti sia sui pin che sulla procedura, chi dice di mettere a Massa, chi dice di usare una lampadina ecc... qualcuno potrebbe aiutarmi spiegandomi la procedura esatta da eseguire? So che questa scodifica non è permanente, viene persa una volta rimossa la batteria, ma purtroppo non ho lettore di eprom e siccome devo solo effettuare alcune prove sull'auto la procedura di scodifica temporanea mi andrebbe più che bene. Ringrazio a tutti per l'aiuto e la disponibilità.
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Io ho provato su 4 o 5 edc15c7 in boot ma la procedura di boot purtroppo non mi è mai riuscita, al momento della lettura mi dice sempre sistema non in boot. Ho sempre risolto risolto rimuovendo la eeprom come mi ha consigliato l'utente fazer.
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Scodifica Centralina 1.3 90Cv Multijet
Anto30 ha risposto a pierotuning nella discussione Principianti
Ho ho provato tra 70 e 75 e partono anche se restano varie spie accese, tra 70 e 90, come dice il buon Enzo, dubito che funzioni. -
Cerco Software Mtuning Per 59F Scodifica Ecc..
Anto30 ha risposto a federico1122 nella discussione Rimappatura
Interessa anche a me, ma è solo software o richiede un'interfaccia? -
Quoto, in officina ne ho una che uso per prove, l'ho torturata in tutti i modi possibili, mai piantata. Purtroppo non posso dire lo stesso delle Marelli, se non ci sono le condizioni perfette si pianta davvero spesso.
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Leggere A Banco Iaw 4Af S2 Panda 1.2 Galletto V54
Anto30 ha risposto a kikko123 nella discussione Rimappatura
Ma fai ecuid? Dopo ecuid quando premi su lettura il galletto non ti chiede di ripetere la procedura di boot? -
Leggere A Banco Iaw 4Af S2 Panda 1.2 Galletto V54
Anto30 ha risposto a kikko123 nella discussione Rimappatura
Si la procedura è corretta, ma sei certo che il Gallo spenga la ecu? Perché a me chiede di ripetere la procedura dopo aver fatto ecu id E se l'interruttore non spegne la ecu la procedura non funziona. Per la lettura normale non saprei, a me è capitata una edc15c7 che mi permetteva di leggerla senza metterla in boot. Ho provato su un altra e mi diceva errore. -
Leggere A Banco Iaw 4Af S2 Panda 1.2 Galletto V54
Anto30 ha risposto a kikko123 nella discussione Rimappatura
cosa quello verde? No ogni volta che lo chiede devi spegnere la ecu, mettere a Massa il Pin indicato nella foto che ha postato Paolo, accendere la ecu, attendere qualche secondo e rimuovere il Pin del boot. il verde è la kline per la lettura non pop il boot. -
Leggere A Banco Iaw 4Af S2 Panda 1.2 Galletto V54
Anto30 ha risposto a kikko123 nella discussione Rimappatura
ma la fai la procedura di boot? spegni la ecu posizioni il Pin di boot e rialimenti la ecu? sicuro che l'interruttore del gallo spenga la ecu? Avevo lo stesso problema ed ho risolto grazie a Paolo. -
Autocom dovrebbe farlo tranquillamente
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Ok grazie mille, pomeriggio apro e provo a sistemare
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questo schema? l'ho già verificato corrisponde tutto, solo come ho già detto l'interruttore è collegato nel filo del connettore bianco e non nel filo che alimenta le ecu da pettine, ma non posso modificare il collegamento senza tagliare la guaina, almeno mi pare.
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si, sul connettore a 2 pin bianco arrivano 12v a interruttore aperto e 0 a interruttore chiuso, sui rossi arrivano sempre 12V. Mi sà che faccio prima a mettere un interruttore direttamente sul filo rosso?
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Ecco qui per capirci ho postato una foto. Cmq il gallo resta sempre alimentato.
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Ho provato oggi la procedura descritta sul forum, leggere la ecu in boot col gallo v54 funzione clone e decode, riscrivere il file ori e annullare alla richiesta di clonazione. Invece di fare il foro però ho aperto la ecu, così ho colto l'occasione per saldare un filo sulla piazzola di boot per eventuali prove future. Scrittura e lettura completata in pochi minuti, finita la lettura la ecu comunicava col gallo (dunque credo di non averla piantata). Non ho auto per verificare se funzioni effettivamente la scodifica. Unico problema, mi sono accorto che anche se giro l'interruttore la ecu non viene spenta, l'interruttore interrompe solo la corrente all'uscita per il bdm bosch, è normale?
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Ho girato tutte le cartelle del galletto ma non ho trovato il Pinout che hai postato. Non so perché non è presente, eppure l'avevo visto anch'io tesoro fa. Cmq grazie mille userò il tuo.
