Io solitamente passo prima il saldatore con la treccia dissaldante e un pizzico ma davvero poco di pasta salda per far attaccare più facilmente lo stagno alla treccia e dopo vado di aria calda. Io però sono un principiante e non so se sia il metodo migliore e più rapido. Mi è stato consigliato cosi e cosi faccio.
Sinceramente ho provato con aetool e non mi permette di farla, immodecoding l'ho sull'altro pc e non ho provato, ma avevo un file di un altra 120cv fatta con immouniversaldecoding ed ho copiato le modifiche.
Non credo sia problema di eprom, soprattutto perché quella dovrebbe essere rimasta originale.
Cmq i fili della linea can dovresti trovarli su qualche bancadati. Ma solo per curiosità, togliendo completamente la ecu motore il problema persiste?
Si non criticavo il tuo mex, tu hai scritto mentre stavo rispondendo anch'io. Cmq Non mi era venuto di staccare la linea can della ecu. Io pensavo più a rimettere il file ori.
Ma Non credo sia problema di ecu, quelle funzioni non dovrebbero essere sulla ecu. Ma aspettiamo un esperto.Cmq l'ori ha gia il checksum calcolato nel momento in cui stato scritto. Non può averlo errato.
Di nulla figurati.
In questo però non so come aiutarti, non mi è mai capitata una cosa simile, mi dispiace. Aspetta e vedrai che sicuramente qualcuno più esperto ti aiuterà.
Dovrebbe calcolarlo automaticamente il galletto.
Cmq ho il file con checksum corretto sul pc ma oggi Internet va e viene e non riesco a caricarlo.
Fai cosi, scrivi solo la flash col file che ti ho dato in bdm col gallo e quando ti chiede se vuoi il calcolo automatico del checksum tu digli di si.
Si va aperta la radio, letta la 95320 se non erro, e modificato il file. Il can check non da problemi al body, infatti ti dice cancheck perché la radio non riesce a comunicare col body non essendo collegata ad esso.
Non vedo benissimo sono dal cel ma dalla foto mi sembra il pin della seconda foto. Ma in ogni caso devi selezionare il driver di boot. Altrimenti non la leggerai mai.