falco1112

Adesso apparte il nome che è relativo...ma effettivamente vi siete posti la domanda di cosa va effettivamente a variare questo modulo...o i moduli in generale??? Possono fare ben poco....apparte variare o inibire dei valori di lettura....come aria o pressione rail. ...ma ...la domanda è. ...questi valori...saranno giusti...meccanicamente riusciamo a vedere cosa succede nella camera di scippo? ?? Sappiamo quanto gasolio sta per essere polverizzato....??? Che se poi incappiamo in una macchina con fap (ormai quasi tutte) come ti accorgi se è troppa la quantità di gasolio ignettata. ...ovvio...la macchina va bene,risponde o spinge....ma effettivamente non puoi sapere quanto la cosa durerà. ... e se...ipotesi...già successa in officina...uno degli ignettori gocciola. ..chi ne capisce di meccanica sa cosa vuol dire....potremmo parlare per mesi su questa cosa...per me i moduli sono da scartare a priori una mappatura e molto complessa e in certi punti molto mirata....quindi mi chiedo....come diavolo può fare un modulo stupido a fare cose così complesse e mirate...poi ognuno ha la propria opinione...solo chi mappa può sapere quello che sto dicendo o un meccanico...

Con quella pressione costante e quei picchi...la turbina fa al massimo 2 mesi

Spaccano i motori quelle cagate

Ovviamente deve rimanere attaccato anche se lo si disabilità

Nel forum di mappe ori ne avrò visto una decina per confrontare..

Ma se parlate in Pm qua non si impara nulla

Ragazzi sono nuovo del settore ma molto propenso a imparare....vi spiego in due righe...possiedo una insignia del 2010 160 cv naturalmente edc 17 e vorrei fare un po di esperienza....naturalmente per fare ciò ho una centralina in più da poterci smanettare su prima di distruggere la mia...vorrei sapere se qualcuno ha degli schemi di collegamento per la lettura della eprom....naturalmente ho una base elettronica quindi che sia chiaro così non mi scartate a priori.....possiedo un fgthech galletto cinesato...perché per fare delle esperienze non posso spendere inizialmente tanti soldi...e vorrei sapere visto che la lettura normale da obd presumo non sia possibile...come potermi collegare direttamente sulla eprom per leggerla....e se quello che leggo poi non sia da trasformare in bit giusti per poterla poi elaborare

Ragazzi sono iscritto da un bel po ma non ho ancora cominciato a mappare nessuna macchina...ho preso un ecusafe ma vorrei imparare col vostro aiuto....