max
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Ciao atreyu, mi sa che quello che vuoi fare non sia proprio possibile. Quello che dici è in parte giusto, il codice variante viene inserito a ECU vergine, e non puo essere spostato tramite comandi dalla diagnosi (una volta impostato), in piu se non inserisci il codice variante giusto per la tua vettura, non viene accettata dal sistema, non puoi fare a tuo piacimento, perche a parte le mappe cambiano molti altri controlli. ciao Max
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secondo me non sono la stessa cosa, prova a modificare quella curva e dimmi che risultato ottieni.
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Sulle vetture common rail non esisiste il pedale accelleratore come lo intendete voi, tipo PD.
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Ti serve ori opp scodificato ?
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Ciao, il programma lo puoi scaricare tranquillamente dal sito ufficiale roos-tech, fai una ricerca con google lo trovi tranquillamente, il problema non è il software, ma il cavo che utilizzi, a seconda del cavo che hai, supporta un determinato software quindi relaise, se metti un software sbagliato ti si puo anche fregare il cavo. Mentre per quanto riguarda la cancellazione dei dtc, lo fa in automatico senza alcuna documentazione.
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Di notte le eprom si prendono paura per questo si cancellano con gli infrarossi !! , DAI ciccioZR un qui pro quo , puo capitare, ma è anche bello riderci sopra
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Ciao, secondo me è un attimo da ritoccare, limitatori di coppia corretti troppo verso il regime del minimo, lim fumi , incrementi esagerati, anche attorno al 70% tutto il resto ori , all'indirizzo 55E62 non è un lim di coppia, diciamo che io la rivedrei un attimo.
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Il copia incolla con mappe di quel tipo non mi sembra la cosa piu giusta da fare, ma è un parere strettamente personale. Una cosa che invece voglio testare, sono alcune limitazioni tolte che sono molto interessato a testare, come quella dei 1350 bar della pressione rail, che in effetti da prove fatte non si duperano con le tradizionali modifiche, anche del limitatore, please WAIT !
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Ciao Gezame, controlla i Personal message
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con il vagcom fai solo diagnosi audi e WV, e non devi togliere alcun fusibile
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Ciao pinex, potresti postare il file dove hai ricavato queste tabelle ?
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Ciao Omega5, non ho molta esperienza in questo genere di esperimenti, ma mi sa che mai potra funzionare una cosa del genere, come fa il micro ad andare a leggere su un indirizzo che non puo conoscere ? il cks serve anche a questo ti pare ? se tu metti una mappa con software diversi, pur con le stesse mappe identiche, il micro si blocca, perche non le trova dove dovrebbero essere, mi sa che se vuoi fare una cosa del genere devi mettere la doppia eprom.
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ho capito pinex, ma se tu incrementi senza sapere che differenza c'e' tra 8 e 12, come fai a sapere cosa succede, e sopratutto cosa fai?, per quello che intendi tu bisognerebbe emulare per vedere dove legge, e correggere quello che ti interessa, visto che molto spesso si modifica la mappa turbo senza che questa venga interpellata minimamente dal micro. (gestione meccanica) ps: secondo me la tua domanda è un po troppo generica, la modifica va presa caso per caso.
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Ciao Gezame, posta l'ori che vedo cosa posso fare
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C'e' da dire un'altra cosa, che incremento rappresentano in mBar quei numeri ? di quanto stai incrementando ?
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Ma che eprom, la tua è una centralina ibrida si fa solo in seriale !
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non è un diodo è un sensore di temperatura aria !
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la centralina iniezione è quella che si vede nella tua penultima foto, quella con i 2 connettori !
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Nol lo so di preciso, non uso quel tipo di seriale, vediamo se qualcuno ti da una mano in questo
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Il file dell'idea, non è letto correttamente, controlla il settaggio del flasher
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Allora non è proprio come spiegavi in precedenza
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Ciao Numeridacirco, secondo me non bisogna farsi prendere troppo dall'euforia di questa nuovo sistema di mappare, perche sono dell'opinione che chi fa queste modifiche dispone di mezzi e conoscenze diverse, almeno per quanto mi riguarda, mi sembra chiaro che tutti siano qua per imparare cose nuove e sperimentare, ma credo si debba procedere con molta cautela, lo dico sopratutto per coloro che fanno queste modifiche non per hobby, quindi prima di procedere sulla pelle degli altri OKKIO
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la mia supposizione è che quello da 1mb fosse l'ori, visto che la data di modifica è antecedente all'atro file, quindi mi viene da pensare che sia un file preso da una banca dati. file da 1mb ultima modifica 28 aprile 2007 file da 250kb ultima modifica 2 maggio 2007 scusa come puo essere che quello da 1mb sia il mod ? se on è successo quello che dico io ?
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francamente della presa non te lo so dire, la fiat ha usato quel formato di spina li per qualsiasi cosa dagli air bag all'abs su qualsiasi diagnosi, per essere sicuro ti dovresti collegare e fare diagnosi, ma io ti consiglio di provare a programmarla al banco in ogni caso.
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non so se hai scaricato il file in serialo opp in BDM, cmq, tu hai scaricato tutta la memoria, mentre chi a rimappato il file ha salvato solo la parte dati, per questo il tuo flasher o bdm ti da errore, visto che è lui che ti ricalcola il cks durante la scrittura, quindi dve conoscere bene cosa scrive e di quanti byte deve essere il file.
