max
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Esistono degli adattatori pci o usb, emulatore seriale, ma a volte con alcuni software non hardware non funzionano, pero a volte vanno bene, dipende
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Almeno se mi dovesse capitare, mi ricordero di questo post grazie
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quello non è un problema, sono servizio autorizzato bosch, ho l'attrezzatura per ricodificarli
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A ok, va in emergenza con relativo codice guasto codifica iniettori?
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Scusa bobracing, come ti accorgi che perdi la codifica, la vettura va male e la spia motore rimane accesa, o cosaltro ?
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Ok, vi ringrazio tutti per i consigli, Gioan 3000 euro mi sa che sono un po tantini per quello che volevo fare io cmq vediamo un po.....ciao
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Perfetto grazie Gioan, e per fare la grande punto che modello servirebbe ?
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Mi sembra che si stia creando un po di casino con tutti sti cavi , in definitiva quale versione è piu adatta per i mjet ? SCATENATEVI PURE !
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Grazie bobracing, gentile come sempre, la versione dovrebbe essere la 1239 come ti ho detto, volevo semplificare un po il lavoro con il cavo flash, visto che con il BDM, è sempre una pippa, me lo consigli allora ? la prossima settimana mi devono portare una grande punto 13 mjet cosi magari ho l'occasione di provarlo. a proposito, con quel cavo scarichi tutto il file come con il bdb?, e sul alcuni modelli ci sono delle attivazioni specifiche per lett/scrittura o no ? ne approfitto
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Ciao Ragazzi, volevo sapere se qualcuno ha provato questo cavo con le mjet, ci sono problemi ? io le ho sempre fatte con il BDM, ma mi semplificherebbe molto le cose facendo il lavoro con il seriale. Mi illuminate ?
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Ciao reolad, anche secondo me dovresti lasciarla stare la fase come dice bobracing, è una mappa molto delicata
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Ho la versione ecm3.2e
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Io la faccio tranquillamente ma con il kwp2000 plus, togliendo il fusibile 11 per escludere il quadro strumenti (IMMO), si tratta esattamente come la golf 4 ciao
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3.2e
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ma questo vale solo per i modificati DRU, o anche per i DRV ?
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il mio ecm3.2 codice1234
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Va be reload, la pressione turbo è: 00781A
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Cacchio, e gia, non funziona, non ci avevo pensato, quindi funziona solo con i .DRV e non con i .DRU ??
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lo so, non c'e nel settaggio ecm, la sto preparando
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Semplicemente perche ecm non prevede di visualizzare quella curva nel suo driver, ho preparato l'altro driver, pero prima voglio fargli dare un'occhiata da bobracing, non ho molta domestichezza con le mappe 8bit
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ciao reload, questo è il driver modficato per l'omega, si nella mappa che hai postato con softw. 450 c'e' fase iniezione e pressione turbo OM214_449+LIM-COPP.rar
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reload, se ti interessa ho modificato il settaggio dell'ecm per vedere anche i limitatori di coppia, che non sono previsti nel settaggio originale, ciao max
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leggi il software della eprom, e ti comporti di conseguenza
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Bravo bobracing, ora ha un verso, ho visto che hai modificato anche la curva del limitatore di coppia ! vai tranquillo reload, ora è altra merce
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Ciao Reload, hai modificato meno del 50% di quello che si puo fare , questa vettura monta 2 eprom 27C256 DIL 28 pin a 8 bit, quella che hai modificato tu gestisce l'iniezione principale, mentre l'altra la pressione turbina. Puoi fare molto meglio ciao
