max
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ciao Stilo115cv, a volte è capitato anche a me, prova a caricare un'altro driver a caso, se te lo accetta, prova a caricare quello che ti serve e vedrai che funziona.
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Si, basta premere invio nella tastiera quando sei all'interno della mappa, che appare la casellina di selezione per iniziare la modifica
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bobracing, con che software modifichi questi file sorgente ? ma del resto, mi sa che è molto difficile trovare questi settaggi, se vengono usati nei laboratori di sviluppo, di li fanno fatica ad uscire
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Be, in definitiva, l'esadecimale 16bit contenuto nella eprom, viene trasformato in tabella per rendere comprensibili i vari valori giri/carico, come i settaggi dell'ecm o anche di altri programmi simili, la cosa bella è che sul grafico WinOLS vedi i valori veri , tipo, per il tempo di iniezione la trasformazione direttamente in msecondi, e non con numeri che rappresentano il valore dell'esadecimale, senza un riferimento preciso. è così ?
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Ciao Ragazzi, battute a parte, potrebbe essere un argomento veramente interessante da trattare, Bobracing, se non capisco male, sono quei file che si utilizzano in fase di progettazione di un nuovo motore, per adattare il sistema di iniezione allo stesso, o no ? facci un po di esempi che la cosa mi interessa. ciao Max
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Scusate la mia era una battuta
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Io posso avere degli Scaccos, se ti interessa
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Ciao Furio, mi sembrava che era gia stato detto che quella vettura non si poteva fare ciAOOO
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Grazie Boxter, era proprio come dicevi tu, ti ringrazio per la dritta ! ciao, e a bun rendere
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Anche io ho provato a leggere la 59f ma il lettura non va, credo sia un problema di linea can, qualcuno ha mai fatto prove al banco ? thanks !!!!!!!!
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Ciao , Ma come al banco???? Ma per queste centraline occorre il BDM, non stiamo parlanda di edc16 ? quale eprom ? che cacchio si dissalda !?!?! Queste vanno aperte e lette al banco si, ma con un BDM non con un programmatore per eprom.
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Ciao Boxter, volevo dirti che hai perfettamente ragione, anche se probabilmente non te ne frega nulla, anche io per iniziare ho speso un fottio di soldi, anche perche in questo campo, almeno a livello professionale non ti da nessuno alcuna informazione. Devo dire che su questo forum si sta rasentando lo sputtanamento di un mestiere, che fino a poco fa era solo per pochi professionisti, e tabu per la maggiorparte degli appassionati. Ciao Max
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Ciao rossoferrari, ho io il file per la tua centralina .ORI, con cks D400, se mi dai una mail te lo mando, ciao
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Ciao Ragazzi, chiedo scusa se ho dato una info sbagliata, pero per evitare questo, si puo avere il numero hardware di centralina?, se non sappiamo nemmeno se si parla di dil o plcc, si fa fatica a dare una mano e si rischiano delle figuracce, ciao Max
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Ciao Rossoferrari, credo di avere capito il problema, mi devi dire se ci sono due adesivi sulle eeprom, con, oltre il numero software, riportato anche LL su una e HH sull'altra, se è cosi devi unirle e creare un file unico da 16 bit, a quel punto lo puoi modificare con ecm, per altre info contattami in privato. ciao Max
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Ciao Boxter, grazie per la risposta, me lo aspettavo, ma visto che sono cocciuto, volevo vedere se cera qualche possibilità. Giusto ieri mi è capitata un'altra seat, una Toledo 1.9 tdi. pero con pompa rotativa del 2000, anche quella ho dovuto programmare le 2 eprom 27cxxx da 8 bit, perche serialmente non c'e' stato verso, poi aprendo la centralina ho capito il perchè. A buon rendere ciao Max
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Ciao Ragazzi, mai nessuno è riuscito a programmarla serialmente sto cacchio di monovolume iniettore pompa del 1997 ?, con il kwp2000+ mi fa vedere il cod centralina e relativo softw. ma non mi legge il file, so che questo tipo di vettura non ha l'immo nel quadro, ma in una centralina a parte, quindi il fusibile 11 non serve ad escludere il quadro. Sarei curioso di sapere se c'e' uno stratagemma, volevo provare a prelevare la linea K dalla centralina direttamente, ma in questo modello devo smontare tutto il quadro perche l'ecu rimane li dietro. Accetto con piacere consigli.... ciao
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Ciao, non fai prima ad usare il cavo universale del KWP2000, e prelevare solo la linea K, il resto ci penzsa la vettura.. senza dovere lavorare una mezza giornata solo per programmare quella centralina...
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Ciao Vanni, è gia stato trattato diverse volte sul forum questa cosa della gestione turbo con ecm, quindi lo ripetiamo. Su molti settaggi di ecm non viene messo, un motivo puo essere la mancanza della gestione turbo in maniera elettronica, quindi la mappa non ha questa funzione, oppure è capitato anche che la gestione c'e' ma non viene inserita nel settaggio, a questo punto potresti modificare tu settaggio, andando a cercare, in eprom grafica la giusta curva della pres. turbo e inserirla, io l'ho gia fatto in una K 2.4 JTD, ed è andata benissimo. ciao Max
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ciao Furio, sono contento che la Macchina funziona come speravi, ciao Max
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Bella domanda ! non credo che riesci a scaricarla nemmeno con il KWP2000+, e comunque non monta una bosch edc16, ma una centralina siemens 5WS4 0 o similare. ciao Max
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ma quanti smanettoni ci sono in Italia ! benvenuto anche da parte mia Vanni !
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mandamelo come allegato in un messaggio privato, ciao
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ciao Angelo, okkio ad inserire dei file..., mandami il file originale che do un'occhiata, altrimenti se sbagli ti si blocca tutto ! dopo sono dolori ! ciao Max
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è normale, non tutti i settaggi sono abilitati al grafico 3D. ciao
