max
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Ho grossi dubbi che quella mappa possa dare un miglioramento di 20cv, è stato toccata solo la mappa del gasolio
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Mai visto queste vetture tirare sotto dai 2000 giri
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Vedi Numeri, io sto discorso, che alla fine non serve a nulla, non lo avrei proprio cominciato, ma visto che si vuole fare i pignoli, cerco di portarlo a termine. A volte anche se non è corretto si dice (edc16) per determinare un periodo di fabricazione (TANTO PER CAPIRCI), marelli o bosch che sia, ma chamare multyjet solo i marelli non è corretto come ben sai, ma allo stesso tempo gli edc15,16,17 sono solo bosch, ecco il motivo della discussione.
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allora le mj sono anche edc16
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la multipla MultyJet 120cv che sistema monta ?, oggi mi sento molto polemico
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ok ora sono soddisfatto i mj sono anche edc16....le marelli sono un'atra cosa....daccordo tutti ?
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se la centralina è bloccata per via del code non entri in diagnosi, nonostante l'ecu sia ok, se invece la diagnosi la fa, con il code sei tranquillo, controlla il sensore giri, se ne sono cambiati molto.
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Roby, guarda che la nuova fiesta 8v è siemens
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Dove sta il problema, vediamo le richieste di aiuto.....
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è sufficente leggerla con un programmatore di eprom, monta una banalissima 29f400 psop
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non è colpa tua Carlo, dovrebbe essere chi ti risponde che prima di sparare a vavera dovrebbe avere tutte le info che servono
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Ragazzi, ma come diavolo riuscite a dire si fa o non si fa, con quello o con laltro......... che non sapete nemmeno di che fiesta si tratta, la 8 valvole monta siemens la 16 la bosch, se chi ha il problema non specifica esattamente di quale modello si tratta e anche l'anno di immatricolazione, come fate a dare una risposta corretta
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Quella vibriazione secondo il mio parere era causata dal limitatore di coppia corretto troppo vicino al minimo, per il resto la mappa doveva sicuramente rendere poco ma non dare problemi.
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ma è la 16 o la 8 valvole ?
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La fiesta 1.4 dovrebbe essere siemens se non sbaglio, come lettura la puoi fare anche con il programmatore nella peggiore delle ipotesi monta una psop.
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Fortunatamente la riparazione è ancora affidata alle capacità umane , secondo me non esiste nulla che rileva i guasti nello specifico.
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Scusa carma e i multi jet bosch come si chiamano ?
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chicco, edc15 o 16 che dir si voglia a secondo del sistema di cui si sta parlando, è un codice coniato dalla bosch per le proprie ECU, mi scappa anche a me di chiamare edc16 i mj marelli a volte, anche se in effetti non è corretto. Poi sta in occhio perche CARMA è pronto a bacchettarci le dita , mi ha ripreso per lo stesso motivo qualche tempo fa....OKKIO !
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a mio avviso la mappa è da rivedere, indipendentemente dal tuo problema che al 99% è il misuratore aria, o debimetro chiamalo come vuoi. in ordine di priorità lim coppia e pressione turbo, e da mettere ori un po di cose
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hai dei dubbi ?
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il driver per winols non lo troverai mai non esistono, per il cks non problem, modifica il file e vedrai che se lo posti qualcuno te lo ricalcola
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Metti un gruppo di continuità al pc, con un centinaio di euro anche meno non hai questo stress.....
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continua con quello !!!
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Ciao Stilo, in teoria è come dici tu, pero evidentemente non hai letto correttante tutto il backup, non è possibile che legga tutte FFFF, c'e' qualcosa che non quadra, come del resto la serial protetta in scrittura MMMMMMMM , difficile darti una mano concreta.... havete tolto la resistenza smd da 0 ohm ?, prima di fare tutta l'operazione ?
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aiutoo audi A3 1.9 130 cv non trova la centralina!!!
max ha risposto a marcogolfnera nella discussione Rimappatura
sotto il tergi