areagg34
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La centralina è sotto il tappetino lato passeggero, è una EDC15 tipo con due 27C010 PLCC tipo EDC15M Non dare incrementi elevati, ha la tendenza a fumare presto
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Eccolo AudiA3TDI140_364_508.rar
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BOSCH edc16
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eccola Kia Ceed 1037384540540.rar
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Se la posti ci do un'occhiata, ne ho fatte un po
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Credo vada bene Musa 1300 Mjet 90 3056M350.rar
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Eccolo Astra 1700 101 EDC16_943_425.rar
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E' fatta abbastanza bene, riguardo all'iniezione principale, conviene nella zona centrale dare il 15-16% e scendere sulle ultime curve verso il 12% per evitare fumo. Riguardo le mappe agli indirizzi 0903C0 alza a punti e non percentuale, 6-700 punti sono più che sufficienti poi fuma Al turbo 10 punti a 8 bit sulle due mappe sono ok. Infine ti conviene chiudere l'EGR. Purtroppo non sono motori su cui si riesce a ottenere tantissimo, dubito che qualcuno abbia fatto miracoli sotto i 1500 giri
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Non leggi la mappa
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Con cosa è stato letto? E' un totale letto in BDM?
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Come dicevo, l'ho vista in fretta
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Ho dato un'occhiata veloce, all'indirizzo C6C02 e CAAA0 mi sembrava un lim press diff del DPF (se preferite chiamarlo così).
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Diciamo che hai toccato quello che non serve toccare e anche male (povero FAP) e non hai toccato le curve base. Li basta una sola curva 1 lim di coppia e hai preso 15 cavalli
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Risolto!
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Se qualcuno ha già messo mano su Bosch ME9.7 Mercedes CL63AMG 2007 per Lim di velocità mi contatti in privato. La leggerò in BDM nei prossimi giorni
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Lo so, io dicevo dalla presa diagnosi
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Se hanno il processore Infineon Tricore protetto non le scrive ancora nessuno.
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Se i cavalli in più sono 20 è un miracolo.
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Che io sappia il Gallo clone ha problemi con la scrittura della C220 EDC16 150HP, effettua la cancellazione ma non inizia la scrittura. L'unica ancora di salvezza è uno strumento ufficiale o il BDM.
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Se è una questione di $ il file sono disposto a pagarlo purchè funzioni
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Questo l'ho scritto io sopra. Ma quali sono i controlli aggiuntivi?
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Qualcuno ha mai chiuso l'EGR su BMW 320d 136? Se tiro la linea dritta sulla curva della EGR va in recovery.
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Si fa in BDM e la piazzola di comunicazione la trovi sotto, ossia devi scollare delicatamente la scheda. Abbastanza rischioso
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Confermo, già fatte un paio
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Lettura/scrittura Ford Focus 1.8 90CV anno 1999
areagg34 ha risposto a flashover nella discussione Rimappatura
Dovrebbe essere la PWM e la fa, direttamente dal sito: Focus 1.8l Tdi/TDCi Visteon Visteon PWM R/W Yes Flasher Focus 1.8l TDCi Delphy Delphy PWM R/W Yes Flasher