Si mio cug su una golf 1 serie che usava x gare di accelerazione se vuoi ti dò il numero o ti faccio chiamre , attenzione xchè una volta al minimo gli è rimasta aperta l'elettrovalvola e non ha fatto in tempo buttando via pistoni e bielle !!!
mi sorge un dubbio : la car prova a partire poi si spegne , da quello che mi ricordo queste car se non riconoscono la chiave o non girano o se girano nonaccennano neanche a partire
secondo me è dura da fare ma io sono un principiante
mi è capitata anche a me questa è il modello con carcassa + "erta" e non qulla in alluminio + "leggera" ho provato con vari sw di decode ma nulla fare
sicuramente i + esperti sanno come aiutarti
Ciao a tutti , come al solito le cose starne .........
Ho letto una ecu mjet+ montata nella suddetta auto del 2007
allego il file , a voi le conclusioni ASTRA 1.3 mjt 90 cv.rar
Dico la mia "cavolata" cmq se aumenti in maniera adeguata anche la post si aumenta il volume e la temperatura dei gas di scarico , così facendo si avrà + "forza" da imprimere alla turbina e di conseguenza + turbo a giri inferiori
Ciao a tutti
devo attivare la funzione di autonomia residua e illim audi styl su questo tacho
sapete quali sono gli indirizzi ? io ho solo quelli x taco VDO
0x0416=autonomia residua
E1=on ; C1=off
0x0417=benvenuto
6B=on ; 02=off
0x01ED=illuminazione quadro
30=off ; 3B=lancette e display on
Grazie Pit17
dettol ciò e appurato il fatto che eccitando il solenoide si da inizio alla fase di pre iniezione e conseguente iniezione principale, quale è la mappa che gestisce il suddetto solenoide ?