La curva che ho alzato è quella del limitatore pressione che dovrebbe essere una curva di sicurezza ; quindi , quella curva che , nel caso in cui la pressione del turbo dovesse superare tale limite , faccia accendere la spia di avaria e mandi la macchina in " emergenza " limitando le prestazioni .
Ora xò mi viene un dubbio : perche a me si accende solo la spia ?
Nel mio Golf sò che se si inchioda la geometria del turbo ed ò sovrappressione la car va in "emergenza" , credo che sia così anche x le altre macchine !