Elektroniker
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Ma con ecm mi da i limitatore di coppia originale sfasato con quello modificato. Proverò con winols... In che senso dici di diminuire il turbo? Ho notato che la pressione nn supera 1.52bar rispetto ai 1.35 originali. Dici di non modificare tutta la curva ma solo il picco per avere + pressione solo a pieno carico?
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ho modidicato il mex di prima...mi dimentico sempre gli allegati..
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Quale è il criterio per l'interpretazione della mappa
una discussione ha risposto a Elektroniker in Rimappatura
Perchè indirizzo di inizio mappa è errato quindi risulta falsato il numero di giri motore. Le ultime due rige ad esempio non fanno parte della mappa. -
in questo step ho modificato il lim di coppia (solo i primi tre) come avevi detto tu. il limitatore di fumi invece nn avendo ne damos e non avendo mai visto la "forma" della curva mi viene un pò difficile identificarla. Potrebbe essere questo l'indirizzo approssimativo 04D20E ? auditest.rar
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Ecco il file... la locazione della curva è 06D62A spassat 06D62A.rar
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ok ci provo...una domanda, 450 punti sul modificato?
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ehm sono ancora alle prime, conosco le mappe principali. azz cado su limitatore di fumi e sulla posizione accelleratore 7...mi potresti far vedere una foto della mappa e della tabella per farmi capire meglio.
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Leggendo questa discussione http://ecutuning.mastertopforum.com/vie ... =1095#1095 mi è venuta una domanda che per nn creare troppa confusione posto qui. Per aumentare la coppia su che parametri devo intervenire e soprattutto su che livello di carico? Per i cavalli? Se vogliamo e riusciamo a reperire il file ori potremmo discutere il file postato nella discussione sopra. Grazie
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Quale è il criterio per l'interpretazione della mappa
una discussione ha risposto a Elektroniker in Rimappatura
Si la seconda voce è corretta ma non prendere come riferimento la tabella perchè è sbagliata, evidentemente hanno sbagliato indirizzi e grandezze nel driver -
stessa richiesta, grazie
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Quale è il criterio per l'interpretazione della mappa
una discussione ha risposto a Elektroniker in Rimappatura
Io ho avuto lo stesso problema, nel mio driver non erano corretti gli indirizzi delle mappe. Una cosa per non poter sbagliare la mappa del turbo e quella di visualizzare la tabella in bar, in tal modo vedi subito che c'è qualcosa che non va -
Ho trovato un'altro socio! ho letto di recente un file di una passat trovato su un database ed ho trovato una curva modificata (non presente nel driver) che aveva la forma di una rampa crescente...secondo te bobracing, di cosa si trattava?
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Grazie Max, il problema è che l'ecm non mi copia in automatico neanche tramite il settaggio...forse per fare prima mi conviene trovare le locazioni con winols e poi crearmi il driver!?
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Le 27C256 DIL le fai senza alcun adattatore, il willem non è nato per il chip tuning ma per l'elettronica in generale Ciao
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il limitatore pressione limita la pressione massima del turbo. Quindi se io intervengo solo sulla mappa della pressione magari rischio di non ottenere la pressione da me impostata per via della mappa "limitatore" giusto? Penso che il concetto mi sia abbastanza chiaro, magari domani mi creo un driver per la mia mappa e provo a modificare il limitatore con ecm (visto che con ols sono ancora un pò impranato ). Adesso visto che se ne già parlè, volevo approfondire anche le altre "voci" Grazie per le tante risposte e per il supporto che dai al forum
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Stavo parlando della mappa dell'ibiza che avevo postato dall'altra parte. I miei dubbi su "iniezione correzione" sono venuti quando ho letto la risposta di ivandeejay
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Infatti era strano perchè la mappa che stavo analizzando non ha neanche il commonrail... Quindi, chi mi sa dare una spiegazione su queste voci? 1) iniezione correzione 2) fase iniezione 3) arricch. in accellerazione Grazie
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Oggi giocherellando un pò con winols per cercare delle curve ho notato che ci sono diverse mappe uguali. Incuriosito sono entrato nel drivemanager dell'ecm ho caricato il driver del file e ho notato che le mappe uguali vengono chiamate "affini" Le mie domande sono: Bisogna modificarle tutte allo stesso modo?(suppongo di si) se non si fa cosa succede? Come faccio a modificare le mappe affini con ecm? Io riesco a modificare solo la prima... Grazie
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Non ho capito bene se l'iniezione correzione è la mappa pressione commonrail oppure quella di ivandeejay era solo una coincidenza di indirizzo con il driver ecm? La pressione commonrail viene chiamata dall'ecm l'iniezione correzione?
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grazie, gli darò un'okkiata
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Non preoccuparti ecutuning l'avevo intuito bobracing ma la mappa del limitatore va da 573A0 a 573B4? ho non ho capito un tubo?!
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La cosa interessa anche a me, come fai a capirlo, dalla forma della curva oppure c'è qualche altro trucchetto?
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Strano
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Per le peugeot se nn sbaglio...Con la chiave su off premi il tasto dei chilometri e giri il quadro sul secondo scatto tenendolo premuto. Il displayinizierà il conto alla rovescia da 10 a 0, quando finisce si è resettata Quasi tutte le auto si fanno cosi, alcune devi metterle prima sui km totali mentre altre su quelli parziali ma la procedura è sempre simile
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Secondo voi questa mappa ha il limitatore per il turbo? a quale indirizzo? Qualcuno di voi ha il driver esatto per ecm? Grazie
