Stefano_Tanturri

A16LER io faccio OPC dal 2007, le adoro come vetture e come motori. La più potente che ho fatto con GTX2867 a 2.2bar fissi sino a 8100g/m con cammes e motore (Pistoni CPS e bielle dal pieno): FA PAURA. A parte il quarto pistone che si scolleta, taxxi sua, va da paura anche originale. Ti consiglio di non superare 1.5 bar di sovralimentazione, perché se non cambi il sensore pressione assoluta, con uno che ha una banda di lettura più larga come valore massimo, rischi di mandare la ECU in perdita di logica di controllo. Il tuo massa aria originale non può superare circa i 640Kg/h, per cui ti consiglio di verificare questi dati. Per la sovrappressione stai già fuori scala ad 1.8bar, mentre 1.3bar di costante sono davvero pochi: col picco rischi il colletto del maledetto quarto cilindro. Ti consiglio 1.5bar fissi sino a 6000gm, con un calo a 1.4 sino i 8100gm, almeno il colletto lo preservi benino. Per il resto se fai davvero 9.5 di lambda sei magrissimo. Per andare discreto devi stare intorno a 0.80-0.79. Cosi staresti bene. Vale circa 11.3AFR. Per il resto hai la mappa davvero semplice come l'hai configurata, cosi vai pochissimo meglio sopra ed in più la rompi sul picco. Occhio alle bielle che si piegano

Io ho un metodo stupendo per sostituire ecu con altre uguali ma diverse, esattamente identiche ma senza immo off.. smonto il processore e lo saldo all'altra e risolvo.. su tutte le ECU

A16LER Io faccio di lavoro principale, il preparatore a 360°. La sera torno a casa e continuo sino a tardi a scrivere strategie da inviare per email, o magari per riprogrammare direttamente la vettura in questione. Date il tempo per eseguire le risposte agli utenti. Se poi le risposte non arrivano, ci sarà un motivo, che sia di qualsiasi natura, non fa nulla. Come dice il moderatore Tky, tra virgolette: o le risposte arrivano, o non arriveranno. Volevo chiederti infatti, con le mappe che hai postato, a che pressione di sovralimentazione gira la tua OPC, di picco e di costante? Con quale wastegate stai lavorando? originale? sostituita? Pressione di picco e costante è uguale in tutte le marce? A che carburazione in piena turbina lavori? o meglio, quale AFR hai in piena turbina? ad alti regimi invece?

mappa molto bassa.. alza di più le richieste di coppia del driver wish.. ma non andare a % metti i Nm che desideri anche se non li riesce a costruire.. specialmente nel pazializzato.. Turbina molto limitata, non credo senti tanto la differenza tra questa e ori.. EGRoff okay, limitatori in funzione della Temp di scarico ci accontentiamo.. sono vetture da 185Cv affidabile.. percorsi oltre 200.000km non si rompe nulla.. P.S.. La tua limitatrice fumi in funzione della massa misurata lavoro solo dopo i 4000Gm, a che serve cosi?

neanche swiftec li fa

la Bosch 7.6.3 ha un logica spietata e non desidera mappette spostate..

Qualsiasi mappa ho visto.. è solo dimostrativa? oppure l'avete messa sotto?

salve ragazzi.. ma queste mappe sono solo dimostrative sulla questione in merito.. allora okay.. Mica vorrete girare con queste mappe sotto una OPC?

non è condivisibile.. un ragazzo gli è stato tolto perchè si collegava in remoto, lui stesso al computer di casa.. lo ha ricomprato a 2500€.. io lo scorso anno il full l'ho pagato 6000€..

io parlo di aprire le ECU a cui devi staccare la scheda dalla piastra.. vediamo senza fono se non si rompono..come EDC16C31 classe A..

il segreto per aprirle senza romperle.. è utilizzare il fono da carrozziere: quando scaldi il tutto, le saldature diventano flessibili, stando sempre attento, non ne rompi nessuna

Potenza= momento torcente in Nm X velocità angolare in Rad/sec = potenza in watt. Che /1000 diventano Kw, che X 1,359619307 diventano Cv.. fisica di base rad/sec= (g/m)/60= Hz che X 2*Pigreco= rad/sec risultato 125Kw=170Cv virgola a parte

Non so dove tu abbia reperito questa tabella.. ma non ha nessun senso logico

era solo curiosità.. grazie PaoloT

interessante Paolo_T.. se me lo potessi mandare privatamente gli darei un' occhiata.. Se si usasse un numero fisso come nel damos, il calcolo dell'errore durante le continue rilevazioni, dimostrerebbe che ho ragione: mentre la logica ha bisogno di continue esattezze indipendentemente dal ritmo angolare.. In effetti molti segnali misurati oggi, sono semplificati anche nella costruzione stessa del dispositivo, utilizzando della tecnica del DUTY CICLE.. diviene sia semplice modularlo, sia efficace nel risultato

Come ho scritto sopra sono uno studioso, per cui verifico tutto con la matematica: non mi fido neanche dei Damos. Se studi come funziona il meccanismo di inquadrare con esattezza la posizione angolare dell'albero motore, ti accorgi che quel numero non ha senso compiuto, se non uno ma lontano dalla verità. Ci sto costruendo un dispositivo che mi passa su PC il tempuscolo tre intercorre tra un dente ed il suo successivo della ruota fonica. Vorrei costruirci un simulatore di motori primitivo.. Vai a vedere come la ECU trova la posizione angolare con esattezza, e cestini quel valore.

Daniele assolutamente nessun rancore.. io non offendo mai nessuno, offendo solo gli imbecilli: ed in questo forum non ne ho mai trovato uno.. Io dimostro matematicamente cosa voglio comunicare realmente, come accadde con EcuT, che tra l'altro è uno preparatissimo

Mi sono ADIRATO.

Come ho scritto più volte in questo forum, io sono un matematico ed un fisico.. Non un professore, ma sono ferratissimo; sono stato anche un progettista di banchi prova potenza a rulli inerziali e frenati, nonchè anche un softwarista per una notissima casa Conosciutissima di questo strumento per ben 6 anni. Puntualizzo che per gli anticipi, fu postato qui un programmino in Excel, da li hai copiato anche questo, fidati. Se non usi 0.0023438, che per me è sbagliato, usi le formulazioni postate qui sulla discussione anticipi. Daniele, per me finisce qua, ma posta il video tu che mi hai mandato e vediamo cosa ne pensano gli altri.. andate nella discussione alfa 156 e vedete cosa dicevo io in merito ai valori da utilizzare per le trasformazioni.. casualmente tu usi i miei pari pari con arrotondamento; senza la virgola ovvio

Anche se non me li hai dati, sicuramente utilizzi come logica di calcolo anticipo di iniezione, la discussione sostenuta sempre su questo forum, Anticipi eccccc.. sempre dello stesso periodo.. con programmino scaricato in Excel.. sarà cercare la fama, o aver fame?

Il video è distante, muto e poco chiaro, ma come ho visto le formule di trasformazione la mia mente ha focalizzato la discussione alfa 156 del Forum ETP. Fin qui, ci può stare. Sei arrivato ai numeri di trasformazione e guarda caso, e lo citi anche sopra dicendo densità gasolio, hai utilizzato i numeri con cui ribadivo a EcuT essere più corretti dei 2 suoi numeri fissi. Ci scrissi ben 11 messaggi di spiegazione e EcuT rispose con un secco.. esticazzi.. da li discussione sulla sua ignoranza e spari.. non volevo che succedesse e se andate a rileggere fui sempre gentile.. Quei numeri solo io li avevo postati e ampiamente spiegati.. strano vero? La mia mente pur senza conoscerti è arrivata da sola alla discussione e ispirazione della tua fonte di sapere.. Tu non sei stato ignorante Daniele, ma lucri sulle discussioni di altri

Daniele nulla di personale visto che neanche ti conosco.. Mi ha incuriosito questo corso di Rimappature ECU su Facebook, tanto che ti ho inviato un messaggio privato per sondare e vedere cosa ne sapevi davvero. Ti ho chiesto apposta quale conversione utilizzavi per calcolare i gradi degli anticipi di iniezione. Ti ho detto: ma usi il valore dei damos? Se si a me i conti non tornano... Quindi ero curioso di vedere che conversione usassi.. Non sapevo chi fossi ne cosa potesse contenere dl tuo video corso.. Ti ho chiesto in privato se potevo avere uno stralcio di video per quantificare l'importanza del contenuto. Come mi è arrivato e l'ho visto sul mio cellulare in piedi in un centro commerciale, ho capito subito la fonte d'ispirazione quale fosse. Ti ho chiesto: ma sei del forum ETP? Si, Si.. Chi conosci? Hai risposto mi ha seguito TRY e EcuT. Allora sei Joker01? Hai detto di no.. Sono Daniele ed ho un casco disegnato..

Visto che hai scritto anche in questa sede, oltre ai messaggi di Facebook di poco fa, non ho nessun problema a parlare qui e risponderti: Mi hai chiesto di dimostrarti dove hai copiato. Mi hai chiesto se sono suscettibile.. Si lo sono, perché a quella discussione ci partecipai attivamente, ed a quel tempo frequentavo molto il forum, ci passavo parecchio tempo. Poi dopo che divenne a pagamento le persone più valide non ci hanno più scritto tanto, se non per nulla. Per a pagamento intendo, puoi leggere, scrivere, ma non partecipi con i download o gli upload che sono fondamentali per la comunicazione. Detto questo vengo al dunque.. o TRY o ADMIN, a chi dei 2 posso inviare il video da Facebook da mostrare qui nella discussione? Lo scarico ma non lo trovo nel cellulare. Anche se il video è muto e poco chiaro, vedrete con i vostri occhi

Non credo abbia un suo sacco.. mai visto qui nel forum a partecipare a qualche discussione..

lui non vende nessuna mappa.. ma spiega il modo come fare le mappe in generale.. le strategie di calcolo