mjetclub

Grazie tuning!!!

Lo alzo sempre. Ma dopo i 1500 va in recovery...ovvero...si spegne proprio la macchina!

Ho dato uno sguardo ai driver ecm e c'è solo la versione 268 per la Zafira con questo motore...

Ma dai dati che ho tirato fuori con l'identificazione non riesci a trovare un file ori???

Lo so bene..ho provato solo una volta a portarla a 1712 bar (dai 1600 ori) e regge senza recovery. Oltre non sono mai andato. Invece i C8 oltre i 1500 vanno in recovery.

Questo lo so...volevo evitare di dissaldare...se non trovo il file ori farò così!

Ho appena visto l'elenco di centraline che fa il kwp, e sotto la voce Opel EDC15M c'è scritto "write only".....se non trovo il file ori non combino nulla

Ho provato con il gallo ma riesco solo a scriverla. E' una EDC15M!!

Ero convinto di trovarmi davanti un C39...cmq è andata benone lo stesso!!

Ma i 150cv sono EDC16C39!!

Dovrei fare una Zafira come da oggetto... Queste sono le info dell'identificazione: W0L0TGF7542131989 55556383 BOS CH010000001401..VMAM1030_S. .B0200 5Y20DTH S0010011 83 .....047 Purtroppo la posso solo scrivere....qualcuno per caso ha il file originale? Grazie!!!!

Ieri sera mi sono imbattutto in una 147 1.9 mjet 16v 150cv, il restyling, del 2005. Attacco i cavi alla presa diagnosi convinto che fosse una EDC16C39, faccio l'identificazione e......ERRORE!!! Riprovo, riprovo, riprovo, riprovo e niente... Che faccio? Provo direttamente a leggere e nulla!! Allora provo l'identificazione con la C9 e.....niente de niente!! Ho iniziato a pensare a problemi con la k line, etc etc... Stavo quasi per farla con il BDM per vedere che centralina avesse quando ho detto...provo con la EDC16C8 e se non va apro la centralina... Magia della magie con la EDC16C8 me l'ha identificata, letta e scritta!! Praticamente questa 150cv prima serie euro 3 non è altro che una 140cv (stessa centralina) con dei punti di gasolio leggermente + alti!! Anche la pressione rail è di 1400 bar, quando in teoria dovrebbe essere di 1600!! Ogni giorno si impara sempre qualcosa....

Paga paga...5.000 euri possono bastare!!!

Ci sono un po' di punti differenti. Secondo me vanno a toccare un "interruttore" che disabilita l'egr.

Mi hanno detto che deve uscire tra 2 settimane

Ho sentito sia alientech che dimsport! La prima ha detto che sfornano il protocollo tra qualche settimana per il loro kess, mentre dimsport nada de nada!!

E' delphi. Per il checksum?

Ottimo!! Ma in questi casi cosa si può fare? L'unica soluzione rimane smontare la eprom?

Ciao ragazzi!! Qualcuno sa come fare queste bosch me 7.9.1 che monta la 500 1.4 16v 100cv e la grande punto 1.4 tjet 120cv? Grazieeeeeeeeeeeeeee

L'ho ricostruito....

Ho risolto!! Grazie 1000!

UPPPPPPPPPPPPPPPP

Grande BOB!!! Mi fai venire voglia di coupè

Ciao gente!! c'è un ragazzo che conosco che ha inchiodato la centralina della sua Fiat Stilo 1.9 Multijet 16v 140cv. C'è qualcuno che per caso ha il file originale letto dal BDM di questa auto? Almeno la recupero! Ecco le info: Bosch EDC16C8 - 510.430 1037371430 Vi ringrazio tantissimo!

Sbagliato. Se un file non ha il checksum corretto il software apposito non ti permette neanche di caricarlo nel powergate. Il powergate con il relativo software fanno solo la verifica che il checksum sia stato calcolato correttamente ma non lo calcolano. Se il checksum è errato è impossibile scrivere il file in centralina. Se ti servono info chiedi pure....