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Le farà tutte. Alientech mi ha detto che la loro intenzione è di sostituire il kess con il pg....non subito...
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SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a mjetclub in Argomenti esterni
Questo dovrebbe far capire tutto...secondo me non l'ha neanche messa!! -
Ma scusate...alla fine la lentezza è dovuta dal fatto che l'interfaccia non è buona?? Come mai a scrivere ci mette 2 minuti???
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Guarda..è + facile di quanto sembra!!! Faccio che postare questi 2 allegati così ve ne rendete conto!! Nell'immagine trovate lo schema della presa diagnosi OBD mentre nel file PDF c'è la specifica della EDC16+ C39 con la descrizione di tutti i pin. Il pin K25 è la K line, lato centralina, e deve essere collegato al pin 7 della presa diagnosi oppure, come ho fatto io, dentro l'interfaccia del gallo! Il connettore della centralina si apre senza problemi e relativo al pin 25 ci infilate un pezzetto di fil di ferro o qualcosa di appuntito. Il gioco è fatto... EDC16 C39.zip
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Una qualsiasi purchè sia una EDC16+ C39!!
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SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a mjetclub in Argomenti esterni
Questo è uno di questi visto che ha chiesto mappe gratis a mezzo mondo. -
Figurati E' un gioco da ragazzi.... Non mi stupirebbe scoprire che esiste la k line anche sulle marelli+... Infatti qualcuno mormora che il nuovo gallo è identico all'attuale e che non supporta il can bus...
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Rimane la stessa % di apertura EGR.
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Te lo dico la prossima settimana. La provo con il manometro!
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Allora il pin 7 della presa diagnosi non è cablato! Il pin 7 è relativo alla k line. Il pin 25 della centralina, denominato k25 situato nel connettore di sinistra quello + grosso, è la k line è non è cablato. Io ho collegato un filo al pin 25 della centralina ed al pin 7 del gallo. Poi ho messo il gallo nella presa diagnosi ed il gioco è fatto.
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Guarda...è facilissimo! Apri il connettore "k" della centralina, identifichi il pin 25, ci colleghi un filo e lo stesso lo attacchi al pin 7 della presa OBD. 5 minuti ed il gioco è fatto.
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Hai ragione...ma non volevo aprire la centralina!
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Non ho smontato niente!!! Ho aperto solo il connettore "k".
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Già fatto. Sono anni che è esclusa tramite resistenza e in diagnosi mi da sempre una % di utilizzo dell'EGR...a conti fatti mi sembra normale perchè la resistenza non fa altro che simulare l'assorbimento del solenoide. Ma escludendola tramite mappatura, in teoria, dovrei trovarmi in diagnosi 1% di apertura EGR invece mi trovo il valore normale. Eppure la mappa EGR sembra quella..altre non ce ne sono che in qualche modo possono ricondurre a questa maledetta elettrovalvola
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Sarà anche lento però funziona bene..
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Cmq ragazzi ho risolto senza problemi!! Letta tramite k line direttamente sulla ecu! 1 ora e rotti minuti
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Hai perfettamente ragione...ma devo solo leggere una mappatura...volevo evitare di saldare strip, desiliconare la centralina etc etc... mi sai dire un metodo per collegare sto filo al pin 25?? Grazie 1000!!
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Si si. C'è la k line sulla centralina. E' il pin 25! Come collego il cavo alla centralina?
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Ma se mi ritrovo 69% direi che non va molto bene..
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Eh?
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Eccola: mappe.zip
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Ciao ragazzi! Io ho il galletto e volevo fare la grande punto 1.9 mjet. La grande punto non ha in presa diagnosi la k line ma solo il can bus. Se collego il pin 7 della OBD al pin 25 (k line) della centralina, dovrei riuscire a farla..vero?? Come mi collego al pin 25 della centralina? Grazie a tutti!!
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Molto lento....
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Occhio...... con i cloni !!!!!!!!!(Mjet bloccate)
mjetclub ha risposto a Neodym nella discussione Rimappatura
Secondo me tramite BDM stai in una botte di ferro. Cmq l'originale è il mio obiettivo....ma costa troppo!!Per avere tutta l'attrezzatura completa per bene ci vogliono 6000 euro. -
SEAT IBIZA FR 1.9. TDI 130 CV EURO 4 823_966
una discussione ha risposto a mjetclub in Argomenti esterni
softuning85...e prova sta mappa!!!Mamma mia!!!