clag

Mi sono limitato a correggerè le.mappe nei driver. Le mappe fuori driver le aveva toccate il preparatore precedente. Uno è il limitatore di velocità, l'altra sinceramente non ricordo.

Quelle 2 non vanno toccate ma non sono anticipi. Poi ho detto che la.mappa degli anticipi erano tata toccata male. Gli anticipi si modificano in gradi e non in percentuale. A seconda dei motori un grado corrisponde a 43 o 48 punti.

Certo che è nervosa. E prima o poi lascerà la frizione a terra. Quindi non riesci a fargli provare la mia mappa?

Ho guardato la mappa. Ci sono mappe che non vanno toccate. Una mappa anticipi modificata come quella delle duration (quindi fraintesa). CI sono punti in cui è stata modificata per cui la frizione è messa sotto stress. Inoltre secondo me, con quella mappa, la macchina non ha allungo, dando il classico effetto dei motori VAG: in partenza sembra una moto da cross, ma a 3000rpm è già morta. Io ti propongo la mia interpretazione personale di questa car. Se vuoi provala e fammi sapere come va (ne ho gia fatte 2 e i proprietari sono soddisfattti). Golf_105_Clag.mod

Tra un'oretta forse riesco a guardarlo

Ma lui non riesce a scrivere nemmeno l'ori. Il Kess si blocca prima di iniziare a scrivere

Quindi hai risolto con il problema per cui hai aperto il post? Appena sono al PC guardo il tuo file.

Io dico che lo strumento sbaglia in fase di lettura. Che poi carichi altri Files e sembra volerli scrivere è un altro discorso.

Secondo me è lo strumento che non va bene oppure sbagli protocollo.

I software obd non so quanto possano essere veritieri. Mappando si può stimare approssimativamente la.potenza che si intende raggiungere. Se fai la prova al banco, la dovresti fare prima e dopo la mappa, poiché i valori del banco possono non essere precisi. La differenza che ti da il banco invece è precisa.

Allora prova a rileggerlo

Ho visto la mappa. Intanto inizierei a modificare dai 1500 rpm per non stressare la frizione. Il pedale diciamo che va bene. Il limitatore di coppia potresti farlo a squadra, mettendolo a 600 partendo dai 2000 rpm Il turbo è incrementato troppo poco in basso e troppo in alto. Non si incrementa in percentuale ma in mbar. Io non darei più di 120 punti di incremento per quella turbina. La quantità di carburate iniettata la puoi aumentare di più, ma, per come hai fatto il resto della mappa, devi iniziare ad aumentarla a partire dai 200nm. I tempi di iniezione li modificherei partendo da 800bar e 40mm3. Comunque diciamo che la mappa la puoi provare senza far danni. Magari, per cominciare, rifai solo la mappa turbo. Per semplificare la puoi fare così: dal 1500rpm e 30mm3 aumenta di 120punti (non 120%). Naturalmente adegua le mappe dei limitatori. Poi riporta ori tutte le modifiche, su tutte le mappe, al di sotto dei 1500 giri.

Io tuo ori riesci a riscriverlo?

Se non puoi postare i file, nessuno ti potrà aiutare.

Serve pure l'originale per poter valutare le modifiche.

Ti consiglio, vista la presenza del cambio automatico, di iniziare ad incrementare la mappa del pedale dal 50% in poi. Se la modifichi prima la guida diventa poco piacevole e in manovra la macchina ti balza in avanti troppo velocemente.

In effetti pure a me da errore driver, però la si può rimappare usando altro...... Fammi sapere come va! A4-89.mod

La sesta su quella macchina é così. Io posso lavorare sui giri ma non sulle marce. Su quella macchina la sesta é molto lunga per risparmiare carburante. Se vuoi le massime prestazioni ti consiglio di tirare la 5a fino al limitatore e poi, in caso la velocità raggiunta non ti basti, di inserire la 6a.

Ok. Attendo con ansia. Sono curioso perché io ho fatto una mappa che dovrebbe dare, in condizioni normali, 30/40 cv, però nel tuo caso, avendo montato la turbina maggiorata ed avendo quindi io alzato i valori del turbo ben oltre il normale, non riesco a valutare il reale guadagno.

Il limitatore di velocità sulla tua mappa.era a 300 e quindi l'ho lasciato a 300. Poi per curiosità, fammi sapere a quanto arriva e sopratutto se va più forte di un 120d.

Allora Raf. Ti ho fatto tutta la mappa completa. Il turbo lo sento perché lo ho alzato anche in basso, ma sempre nelle tolleranze. Per il limitatore di quale parli? Coppia, turbo o velocità? A parte il discorso fumo, la macchina come va?

Sì.

Prova quest'ennesimo file. Dopo di che non saprei cosa dirti. e87_880-968_Clag_base_Raf.mod

Aspetta. Io ho lavorato sul suo ori, non sul suo mod.

Non é che il problema sta nel nome o nell'estensione del file? Questo strumento che usi io non lo conosco. Prova a rinominarlo tipo clag.org Altrimenti trova qualcuno con un Kess o un Galletto