"Li gia a messo le mani gente che non a niente a che fare con eletronica....
Il pin si trova di siguro in NXP
Ma il problema e come legere xche jlink non lo porta."
Cosa centra il radio sopra con il post mio?..
Sulle citroen, peugeot ,ford, mazda , ce un serbatoio di aditivo per gasolio (cerina) quello se finisce o pure sensore di livello e rotto, creia dei problemi, anche se la mapa e stata fata profi,
Io per il grupao psa li disativo con diagbox
Sai qualcosa ma non sai bene, le chiavi vano agiunti in automatico sulla ecu perche una volta fatto la inizializazione che sucede che il quadro va a scrivere le due chiavi sulla ecu, ANCHE SE LA SECONDA NON E PRESENTE, (questa vagle anche se l ecu e pressa all demolitore)
Invece se va sostituito il quadro li bisogna delle due chiavi.
Li gia a messo le mani gente che non a niente a che fare con eletronica....
Il pin si trova di siguro in NXP
Ma il problema e come legere xche jlink non lo porta.
Con IDS e un gioco di ragazini per le ford.. non si devono ofendere ma chi non losa come funziona il sistema PATS non ci devi propio metere le mani sulle ford...
Ho inviato almeno na10cina di ford tutte distrute dai eletrautti che nemeno sano che cosa e un OUTCODE e a che cosa serve..
Ps non sai come risolvere domanda.., non tocare le cose semplici che poi diventano costose..
Si puo fare ma serve un puo di esperienza su questo.. inanzitutto serve una foto del uch legere la eep (dump file immo) poi si carica il file in un aposito programatore precodifichi un transponder vergine e poi si scrive sulla machina...