Tky
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Hai lo scarico completamente libero dal collettore al silenziatore? Come e cosa hai modificato? Usa un solo post per la richiesta...
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Contatta @ADMIN e chiedi un preventivo o fai richiesta sul link https://www.ecutuningperformance.com/it/servizi/info-sulla-rimappatura-ecu/
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Ma provala no? Ci metti due minuti
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Hai già le indicazioni nell'altro post per farlo...direi che puoi fare i test
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Sai che mi sorge il dubbio che siano tutte E con A finale...non ricordo onestamente... Cmq vedi foto su google di quel motore, qualche codice si intravede
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Hard Cut, Popcorn, Revlimiter...che dir si voglia, Edc16C8
Tky ha risposto a 19maury86 nella discussione Principianti
nella tua mod non è presente rev limiter su limitatore di coppia... hai provato a farlo li? Ti allego lo screen della mappa che devi modificare, cambiando i BP dei giri motore da 5000 e 5200 a 4501 e 4502 con limitatore a zero in questo modo Provalo e fammi sapere
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Impostali default con tutte A ed E finale
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Contatta @ADMIN e vedi se è disponibile...
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Se sono identiche, copia tutto il backup e provala
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Qui credo che l'unica sicurezza è confrontare le PCB.. se simili, tentare non nuoce...
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modifica il tuo file mod col quale già giri... fai le modifiche che ti ho detto sopra e provala..
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si.. o meglio... non toccarli tu... nello screen si vede la zona mappa e bp.. tu azzera solo dopo i 2 bp fino a fine mappa
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stesso discorso sopra fatto.. se vuoi imparare, pazienta e impara... se vuoi lavori, affidati a chi li fa e amen. no.. devi mettere quella mappa a zero e basta.
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se vuoi studiare la tua ecu, segui i consigli.. altrimenti sei procacciatore di pappa pronta e di poca serietà,... valuta tu Quella è la mappa delle Swirl e portarle a 0 mantiene le palette aperte
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forse mi sono spiegato male.. step 1: porta originale i dtc step 2: usi l'auto e con diagnosi vedi che DTC escono step 3: elimini solamente quelli inerenti fap e egr .
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Riporta ori i dtc e togli solo i codici attivi..
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edc16e39 alfa 1.9 jtdm 150cv stage 1 consigli
Tky ha risposto a megachipqv nella discussione Auto diesel
rail e vgt per i vuoti.. sempre in presunzione del fatto di aver modificato un pedale adeguato e linearizzato. -
A quanto vedo hai fatto una zozzeria nella zona DTC... riporta ori ed escludi unicamente le avarie relative a EGR e FAP altrimenti non hai visibilità di eventuali anomalie. Mappe lambda non concordo... ha più senso metterle a 1 dai 3000rpm più che fare quel restyle. VGT diciamo ok.. se hai prestazioni senza overboost allora andranno bene.. Ti mancano un secchio di mappe fuori driver da toccare ma diciamo che le essenziali ci sono.. Il rev è impostato bene, abbassalo a 4800 e linearizza l'incremento tra i 4750 e 5000 sulla mappa turbo.. li scendi se noti la mappa e devi essere costante, altrimenti perdi boost per il rev. Inoltre porta questa mappa a 0 nella tabella, mantenendo i BP ori Fatte queste modifiche, riprova il rev e dimmi come va
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Posta l'ultima mod... Ti buca senza scoppi quindi?
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Desiderate per cosa? Per depressione oltre la vgt, devi vedere rail e lambda, per piccate o adegui la mappa turbo o li dove non puoi vai a smagrire iq in lambda o apri la vgt.. dipende dal log... Ad 1 stai dando 1mg;di iq su 14,5mg di aria... Rapporto stechiometrico! (Google tè amico) All'incirca...
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Post chiuso. Leggi attentamente il regolamento
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Sotto principianti c'è il mio post della 147...stessa ECU tua
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La mappa conversione definisce i NM a quanti mm3 di gasolio equivale... da li hai valori comprensibili in mappa pedale convertendo i valori da nm a mm3. la logica è relativa al MAF, la lambda dice a che rapporto stechiometrico deve andare.. li sta a te gestirla a modo.. sui DTC non esistono scuole di pensiero ma solo esclusione avarie uniformi all'esclusione. che non hai un obbiettivo definito, stai alzando alla "ndo cojo cojo" e ti mandano molte mappe da sbloccare. Ti consiglio di leggere discussioni già presenti per la medesima ECU in modo da capire di cosa parlo.
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Hai milioni di esempi nel forum con soluzioni testate, basta vederle e copiarle. Riporta ori fino a 1000rpm..li coppia non c'è ed è inutile aumentarlo così senza correlazione. Per il resto non risolvi nulla finché non sistemi la mappa a modo...ma come dici tu, saranno opinioni e rendi al meglio anche col mappazzone...
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Su Alfa ci vuole poco a far la differenza su originale, ma girando cosi, avrai noie sicuramente... Qui le mappe pedale modificate sotto i giri del minimo inutili.. Questi i DTC.. se te scoppia il motore, la macchina non lo saprà mai! Mappa conversione a IQ superiore a 450nm e cala a 5000... "un mappa-zzone" ecc..ecc..ecc..
