Tky
-
Numero contenuti
7.969 -
Iscritto
-
Giorni Vinti
293
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di Tky
-
si.. o meglio... non toccarli tu... nello screen si vede la zona mappa e bp.. tu azzera solo dopo i 2 bp fino a fine mappa
-
stesso discorso sopra fatto.. se vuoi imparare, pazienta e impara... se vuoi lavori, affidati a chi li fa e amen. no.. devi mettere quella mappa a zero e basta.
-
se vuoi studiare la tua ecu, segui i consigli.. altrimenti sei procacciatore di pappa pronta e di poca serietà,... valuta tu Quella è la mappa delle Swirl e portarle a 0 mantiene le palette aperte
-
forse mi sono spiegato male.. step 1: porta originale i dtc step 2: usi l'auto e con diagnosi vedi che DTC escono step 3: elimini solamente quelli inerenti fap e egr .
-
Riporta ori i dtc e togli solo i codici attivi..
-
edc16e39 alfa 1.9 jtdm 150cv stage 1 consigli
Tky ha risposto a megachipqv nella discussione Auto diesel
rail e vgt per i vuoti.. sempre in presunzione del fatto di aver modificato un pedale adeguato e linearizzato. -
A quanto vedo hai fatto una zozzeria nella zona DTC... riporta ori ed escludi unicamente le avarie relative a EGR e FAP altrimenti non hai visibilità di eventuali anomalie. Mappe lambda non concordo... ha più senso metterle a 1 dai 3000rpm più che fare quel restyle. VGT diciamo ok.. se hai prestazioni senza overboost allora andranno bene.. Ti mancano un secchio di mappe fuori driver da toccare ma diciamo che le essenziali ci sono.. Il rev è impostato bene, abbassalo a 4800 e linearizza l'incremento tra i 4750 e 5000 sulla mappa turbo.. li scendi se noti la mappa e devi essere costante, altrimenti perdi boost per il rev. Inoltre porta questa mappa a 0 nella tabella, mantenendo i BP ori Fatte queste modifiche, riprova il rev e dimmi come va
-
Posta l'ultima mod... Ti buca senza scoppi quindi?
-
Desiderate per cosa? Per depressione oltre la vgt, devi vedere rail e lambda, per piccate o adegui la mappa turbo o li dove non puoi vai a smagrire iq in lambda o apri la vgt.. dipende dal log... Ad 1 stai dando 1mg;di iq su 14,5mg di aria... Rapporto stechiometrico! (Google tè amico) All'incirca...
-
Post chiuso. Leggi attentamente il regolamento
-
Sotto principianti c'è il mio post della 147...stessa ECU tua
-
La mappa conversione definisce i NM a quanti mm3 di gasolio equivale... da li hai valori comprensibili in mappa pedale convertendo i valori da nm a mm3. la logica è relativa al MAF, la lambda dice a che rapporto stechiometrico deve andare.. li sta a te gestirla a modo.. sui DTC non esistono scuole di pensiero ma solo esclusione avarie uniformi all'esclusione. che non hai un obbiettivo definito, stai alzando alla "ndo cojo cojo" e ti mandano molte mappe da sbloccare. Ti consiglio di leggere discussioni già presenti per la medesima ECU in modo da capire di cosa parlo.
-
Hai milioni di esempi nel forum con soluzioni testate, basta vederle e copiarle. Riporta ori fino a 1000rpm..li coppia non c'è ed è inutile aumentarlo così senza correlazione. Per il resto non risolvi nulla finché non sistemi la mappa a modo...ma come dici tu, saranno opinioni e rendi al meglio anche col mappazzone...
-
Su Alfa ci vuole poco a far la differenza su originale, ma girando cosi, avrai noie sicuramente... Qui le mappe pedale modificate sotto i giri del minimo inutili.. Questi i DTC.. se te scoppia il motore, la macchina non lo saprà mai! Mappa conversione a IQ superiore a 450nm e cala a 5000... "un mappa-zzone" ecc..ecc..ecc..
-
la mappa non ha ne capo ne coda... pedale modificato sotto i 500rpm... troppi DTC eliminati... limitatore di coppia non coerente col pedale lambda... bah.. mappa conversione iq/nm completamente errata... Se vuoi continuo... ma questa è una zozzeria di mod
-
rispettando un rapporto AFR che consenta di dare potenza senza fare da petroliera, puoi tranquillamente cambiare tutta la strategia in mappa turbo, adeguare la vgt lineare alla mappa turbo e vai con dio!
-
Semplice REGOLAMENTO. Oltre a quanto detto da @PaoloT , vorrei aggiungere che il sito è gestito da chi stabilisce regole legate alla funzionalità della piattaforma stessa e i vincoli sono doverosi a fronte di chi offre un servizio (a pagamento o meno che sia). O le rispetti o non entri. È inutile generare flame unicamente per aver ignorato il regolamento. il discorso mafia potevi evitarlo, avrebbe avuto più senso paragonarlo al capitalismo ma non usciamo troppo dal binario... Scusate l'OT
-
Visto che si parla di una edc16c39 €4, simile ad alfa GT, 159 e Croma, il mio consiglio è di partire dal file originale, cercare nel forum i bit allestimento ed intasamento, poi la egr e swirl che sono 2 mappe 2d più una 3d a fine mappa, e di testarla... Approfittane per imparare a modificare questa ECU..
-
Guarda qua che ciofega...
-
Le swirl sembrano state disabilitate ma per il resto lasciamo perdere proprio... Esclusioni con software che una "volta" su 10 fa il suo lavoro, dtc spianati e mappa veramente senza logica. Buttala nel cesso e fatti fare una mappa sensata da qualcuno coi neuroni attivi...
-
La spia gialla è relativa ad una o più avarie... Fai diagnosi e tira le somme...
-
Metti tutti i codici ecu
-
Non c'è per quella motorizzazione.. c'è quello del 150cv 16v molto simile.. Cerca "damos croma edc16c39"
-
Ciao Antonio, benvenuto nel forum e ricordati di rispettare il regolamento. Kess clone è una delle cose da evitare nei post
-
Hai visto questo?
