Tky

Dovresti mettere più dati ECU nel post e mettere anche il file originale per il confronto... È opera tua la mod?

Per la strumentazione di lettura e scrittura ecu ti consiglio di iniziare con gli slave, non ti dà visibilità di ciò che leggi e scrivi ma se hai un buon master, qualche cosa te la mostra.. per l'editing puoi iniziare con winols demo sul sito evc che ti dà già belle info su parecchie ECU anche se omette il salvataggio dei lavori...ma per iniziare va bene ed impari ad usare il software.. Per il resto.... Tempo (tanto) e pazienza... Come prime ECU ti consiglio di studiare le edc15 dalle quali puoi passare alle edc16 e 17 e da lì parti...almeno sveli quanto necessario sulle diesel.. poi pazientemente passi alle benzina con Marelli e varie altre ECU.. Ricorda xò che stessa tipologia di ECU su diverso vendor (ad esempio edc15 fiat ed edc15 vag) cambia totalmente la strategia per ovvi motivi meccanici. Non esiste un piano di formazione pianificato all'apprendimento della rimappatura ma solo tempo e studio.. Con i damos ed eventuali driver su ECM originale puoi iniziare a studiare... Valuta la spesa per l'impresa..

Dopo 8 anni di iscrizione al forum ti è nata la curiosità di evolvere? Meglio tardi che mai amico Per iniziare descrivi il tuo livello di capacità...sai editare una lettura ed identificare mappe, zone ecc ...?

Ora è tutto più chiaro...ma non puoi copiare dalla mappa pedale a fine file da un file all'altro...devi necessariamente identificare le mappe e copiarle singolarmente mantenendo integra la flash originale e riportando solamente le mappe interessate

Codici chiave, iniettori, telaio e altro stanno sulla e2p.. Non puoi copiare la flash così a casaccio...devi copiare le singole mappe dal file manuale su quello automatico per fare un lavoro decente.. Il perché non parte l'auto a questo punto direi che è ovvio...hai gestioni diverse da una ECU all'altra

Sei stato poco chiaro cmq... Posta sempre i codici ECU di quel che hai e descrivi con chiarezza cosa intendi con Non è chiaro che zone stai copiando...

Scrivi il backup completo della ECU col cambio automatico su quella col cambio manual..poi fai attenzione alla 2p se si sminchia ti fa passare guai l'ews..e sei a posto...

Trova un backup completo o sperando tu abbia fatto una lettura bdm prima di scriverla, ripristina la lettura.. Non puoi schiaffare gestioni sw diverse col copia e incolla alla ndo cojo cojo

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Hai tutto qui

Non ha alcuna logica questa mappa... l'unico punto azzeccato è l'esclusione egr..

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Ne dubito...

Ti ripeto che presumo sia edc16 e se così è, devi cercare un backup bdm e ripristinarlo perché da obd, in queste ECU spesso si cancella la flash...

Cerca un backup bdm e scrivilo...hai cancellato tutta la zona mappe sicuramente... Presumo sia un edc16 ma se dai più info è meglio

Devi inserire i dati ECU..senza quelli avrai risposte pari a 0

La fai tranquillamente come tc1766 mi pare...aprila e vedi..

Se il quadro ha più km dell'auto, non puoi montarlo mi sa..

Non posso aiutarti purtroppo...

Ti do un consiglio... non sono esperto di queste ecu ma già vedendolo da winols demo che bene o male intercetta mappe principali, hai lasciato originale mappe fondamentali come pedale e altre... Per il dpfoff non so aiutarti ma a vista della mappa e da quanto riporti, ritengo sia da rivedere tutto quanto.. In bocca al lupo! p.s. dopo 4 anni di iscrizione il tuo primo post... che onore!

Intanto parti dallo studio di una singola centralina... Non iniziare con studi mistici di nozioni generali che se non vedi con occhio, non capisci un cappero... Come tool usa winols demo dal sito evc ed impara l'utilizzo.. Direi che già così parti bene.. Auguri

Fai bene... Cmq usa sempre il file ori per ste rogne... Tra mappe assurde e dtc spianati, esci pazzo per nulla...

Ma hai immobox su questa o è corpo unico con la pcm?

Poi info dai e meglio è..

Se riesci ad indicare precisamente i codici ECU, è più facile darti risposta