Tky
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Confermo...non è un dump ma una immagine di upgrade... Ha funzioni di sovrascrittura del dump su base indici e non global flashing
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Beh porlo a tutte le masse non credo generi anomalie...sarebbe da provare a renderle comuni al pinout e predisporre il diodo per prova.. era solo una idea per ovviare a riproporre l'anomalia in ECU..la soluzione definitiva credo renda i clienti molto felici anche di spendere qualcosa in più.. Grazie per la risposta
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Ciao Alfa, una curiosità... Se è vero ciò che dici, si potrebbe ovviare al problema futuro dopo ripristino della ECU, con diodo ai pin delle masse in modo da evitare ritorni di corrente?
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Se sei tu a dire che c'è, allora c'è al 110%. Sei il procacciatore ufficiale dei bit per ogni ECU
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Su vag non mi è noto.. Se hai indicazioni diverse, sei il benvenuto!
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Perché ovviamente usando un software di merda, avrai visione di merda... sicuramente se fosse ufficiale avresti variazioni nelle visualizzazioni che effettui... Cmq a prescindere dal software, basa sul numero del bp.. Esempio: 4150 è l'ottavo bit (non ho visto la mappa, faccio un esempio generico), vai a modificarlo a 4005..ma è sempre l'ottavo bit.. In tabella conti l'ottavo bit e metti a 0 da lì a fine RPM. Fine. Devi usare logica cartesiana..
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Edc15 non ha bit fuorigiri, vai diretto su quello di coppia e amen
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Finchè non ie levano la patente.. contento lui! Cmq posta ORI e MOD altrimenti rimaniamo con fantomatiche teorie e zero realtà.. e vediamo se qualcuno ti può aiutare
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Più su base strategia e limiti fisici dei dispositivi che vai ad incrementare Damos riporta la definizione delle mappe (cosè e cosa fa) con file allegato (ori o mod che sia..) e diciamo che è un progetto completo (estensione OLS) mentre il mappack è solo un indice di mappe senza file (estensione A2L) al quale devi adattare eventuali altri file non completamente compatibili al 100% Dicesi DEMO un Software UNICAMENTE di PROVA, non può farti salvare, importare ne esportare la maggior parte delle cose. Se era unlocked nessuno comprava quello originale Buona fortuna
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Scusa la domanda... Ma perché vuole fumo? A che logica gli serve? Ha finito l'erba e si dà al nox?
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Aiuto mappa Audi A5 3.0 Tdi 240cv Edc17cp04 1037392904
Tky ha risposto a pazzo_power98 nella discussione Principianti
Ti ho modificato io il titolo dei post... Cerchiamo di tenere un certo ordine anche per rispetto degli altri utenti che usano il cerca... A voi torna comodo mi pare...se trovate roba è solo grazie a chi scrive a modo... Grazie -
Aiuto mappa Audi A5 3.0 Tdi 240cv Edc17cp04 1037392904
Tky ha risposto a pazzo_power98 nella discussione Principianti
Non vedo ancora dati ECU e veicolo... Se non provvedete, chiudo il post... -
Aiuto mappa Audi A5 3.0 Tdi 240cv Edc17cp04 1037392904
Tky ha risposto a pazzo_power98 nella discussione Principianti
Sembra zona recovery ma se non posti file ne dati ECU, è un salame in un corridoio... -
Iniziamo col ricordarti che questo forum vieta in modo assoluto e perpetuo la citazione di software crack e attrezzature clone...quindi prossima citazione e verrai segnalato. Inoltre con quel software su questa ECU ci fai ben poco per non dire nulla. Affidati a chi ha esperienza e evita danni costosi..
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Vorrei capire anche un'altra cosa...mettiamo caso che riesci a leggerla...poi cosa fai visto che non hai esperienza?
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Il galletto da te menzionato, oltre il non essere attrezzatura ufficiale ma cinese, quindi anche vietato discuterne, non va assolutamente bene.. è del 15/18 con protocolli senza chiavi di comunicazione per queste ECU tranne se fai spiderman con fili e resistenze (e manco è detto che riesci a leggerla)... Lascia perdere proprio...
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In bdm la facevi se fosse stata una euro5 max con edc16c39.. queste sono edc17 e si fanno in boot.. Leggi documentazioni prima di mettere mani..ora hai cosa googlare
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Hai mai sentito parlare di antituning ?
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Cambia interfaccia o leggila in bdm
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Onestamente con auto stock e solo rimappatura ho seri dubbi... Aspetta qualcuno magari con esperienza su tali manovre e strategie in ECU che sappia illuminarti
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Anche una nota pubblicità fa vedere marmotte che confezionano barrette di cioccolata, ma.... rimane il concetto del motore che è un 1.2 aspirato.. se togli overboost guadagni a gli alti ma perdi sui bassi e viceversa...
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Essendo aspirata puoi veramente fare poco...concordo sui 5-6cv ma nulla di più... otterresti qualcosina in più aggiungendo un filtro sportivo ma il sound andrebbe a sporcare l'originalità del mezzo... Investendo puoi farla diventare turbo allora li cambia il discorso ma c'è da spendere qualche Nmila euro...
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Avrai una lista di reset come la maggior parte delle diagnosi...cerca cose afferenti il dpf o olio... Hai visto l'intasamento come sta?
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Come programmare ecu punto 1.3 mjt 90cv da presa obd
Tky ha risposto a peppect1974 nella discussione Principianti
Se non specifichi anno dell'auto o ECU la vedo difficile... -
Googlando trovi altri xdf di altre ECU e file oroginali per studiare.. Se speri di trovare tutto per la tua para para...campa cavallo che l'erba cresce... Studia la vedrai che farai anche un tuo mappack personalizzato
