Tky

Grazie mille amico. Si vede che ne sai e soprattutto ti sai spiegare. Posto il risultato appena trovo il tempo di accendere il PC.. Periodo caotico! Una domanda.. Per la IQ non si può salire a 85mm3 col turbo incrementato come da te detto a +150pt?

Se non erro c'è un topic aperto di questo impianto su una alfa montato e funzionante Eccolo qui:

finalmente un offesa!!! ao devi scattare quando mi devi offendere.. mica stai qui per altro eh!!!! Sto facendo col vag-suite! Grazie

Ciao Maurizio, Benvenuto su ETP!

in primis devi LEGGERE IL REGOLAMENTO FARE LA PRESENTAZIONE NON CHIEDERE PAPPA PRONTA prossimo avviso con penalità

Le trovi nelle guide che ci sono online. Per il resto leggi il regolamento alla prima voce prima di incombere in penalità..

Apro una p.i. nella ristorazione.. Sapendo meno!!

Ti adoro con le freccine magiche!

Ogni grado a quanta IQ corrisponde a conversione? Tanto per capire la IQ che in mappa non ho capito.. No Alessio.. Non l'ho vista dal cerca. Grazie

Lo immaginavo a vedere esempi di mappe su hw e sw diversi ma stessa ECU. Mi manca pratica e logica.. Piano piano!

Fratello alfista lo so cosa pensi ed é un pensiero collettivo.. Vwater!! Grazie amico mio, le cerco tra le tue discussioni appena ho un attimo. Grazie delle info! Ora manca Dragus che mi sfotte xo.. Do cavolo sta?????????????????

Grazie Provo e posto qualcosa appena ha un senso

Ciao maestro!!!!!!!!! La pressione me l'ha detta il proprietario meccanico da portare a quel valore di massimo ma se dici che massimo va a 1.4 faccio cosi.. per il resto non so come muovermi xo..

Ciao a tutti, mi sono imbattuto in questa edc15p la quale ha mappa caricata sopra ma come molti che mi conoscono sapranno bene, su edc15 sono praticamente ebete! Ho confrontato il file mod con l'ori trovato nel db ma, oltre al turbo alle stelle sopra al bar e mezzo e credo che cosi la turbina diventa una stella e fa frammenti come satelliti, il resto non riesco a comprenderlo... potete gentilmente darmi indicazioni di come muovermi per fare qualcosa di decente? Tramite ecm non capisco molto bene i valori delle mappe (per ovvio rapporto di conversione).. fosse edc16 pure pure Questi sono le info trovate della ecu: Vw Hardware Number: °38906019FE Vw System Type: 1,9l R4 EDC15P Vw Software Number: SG 1468 Vw Software Version: 000002 Vin Number: WVWZZZ1JZ2W458917 Allego ORI e MOD. (niente pappe pronte cortesemente, solo spiegazione di come muovermi.. grazie) Golf4 0281010744 1037362706.mod Golf4 0281010744 1037362706.ori ah.. l'auto dovrebbe avere il debimetro disabilitato a quanto so.. non so se ha swirl o altro da poter disabilitare.. non conosco questo scaldabagno a 4 ruote...

da quanto ho trovato su internet mi da queste info su errore p107c : sistema di fasatura variabile delle valvole protezione da sovraccarico condizione di surriscaldamento Non sono esperto e sicuramente meno su Renault quindi spero sia pressapoco corretto quanto ho trovato.

Quale sarebbe?

dalle ricerche che ho fatto risulta corretto il codice 00 64 00 F4 01 05 ma dal 10 00 10 non torna.. prova a spostare solo l'ultimo 10 a 00 e vedi se funziona.. se non va sposta anche l'altro 10 a 00 Capita che alcune ecu hanno più di un bit da spostare ma non ho esperienza in questo onestamente. Fammi sapere

Ciao e benvenuto su ETP.. Se i guai che intendi sono buffi, tieniteli stretti mi raccomando!!!!!

fase iniezione a massimo valore con riga dritta e la disabiliti.. dovrebbero essere due mappe credo

Ciao amico, gli anticipi si calcolano in base alla pressione rail con calcolo che trovi nel link postato da Dragus.. un casino ma li trovi tutte le info necessarie. Le mappe lambda sia superiore che inferiore limitano sia il rapporto AFR che il gasolio se fuori stechio variando la pressione rail a parità di tempi ovviamente inietti di più ma dipende.. il motore non so quale sia quindi il MAF ti conviene vederlo o da calcolo cosichè hai un approssimazione di quanto ingurgita o te lo misuri con diagnosi (che è meglio) Per il resto ti consiglio di aprire un post apposito per la tua auto inserendo tutti i dati come quello postato da Dragus, in modo da avere un confronto/aiuto da chi vuole e può dartelo. Intanto leggi li che trovi un mondo di info! Buono studio!

controlla queste 2 stringhe sul file con un hexeditor che dovrebbe essere solo questione di bit intasamento senza allestimento da quanto ne so. 00 64 00 F4 01 05 00 00 00 01 DPF ON 00 64 00 F4 01 05 00 00 00 00 DPF OFF

ti ho corretto il post mettendolo in minuscolo.. mi raccomando

Vero cavolo.. Sorry

Che hw e sw é la ECU? Perdonami ma finché non fanno ECM per android sto "a piedi" senza PC.