Tky

visto che non centra nulla col topic sarebbe idoneo che ne aprissi uno apposito. Qui stiamo parlando unicamente della 120cv 8v. Cmq in bocca al lupo per il raggiungimento alla meta! E' dura ma ce la possiamo fare! Due consigli visto che ci siamo: Di quella 150cv ho visto moooltissimi esempi qui nel forum da cui puoi attingere molte info e posta il log in CSV che da maggior visibilità anche ad utenti meno esperti come me o cmq fissati a vedere per assi e non tabelle.

okappa! Domani eseguo la procedura sopra detta e speriamo di fare le fiamme co sta stupidalfa! Grazie amico

tutto chiaro e cristallino come sempre! domani carico la nuova mod abbassando solo il turbo, faccio un log e da li adeguo lambda sup.+inf. visto che sono speculari dalla casa, le modifico speculari come mamma alfa vuole e vediamo a quanto fumo debbo rassegnarmi per avere la iq perfettamente a 100mm3 senza cali! Ti aggiorno domani con l'esito! Grazie mille per la costante assistenza! ah una info tanto per partire preparato.. calando il turbo e adeguando la lambda è possibile che si verifichi qualche piccata del turbo per i nuovi valori e vanno sistemati sulla vgt?

Presupponendo che se fuma me ne fotto.. Direi che se per te il turbo sta bene cosi anche se alto, passo a calcolare la lambda.. Xo dovrei capire e sapere se tra le due mappe lambda superiore e inferiore debbo distinguere qualcosa o le modo speculari? Ultima info prima di operare.. la modifico calcolando punto-punto a regimi di decremento iq dal log o faccio una stima da punto x a punto y e modifico a % per asse ?

Discorso anticipi sembra chiaro. Per il calo di IQ va adeguato il turbo o lambda? Per la pedale ok.. Era un test ma al momento lascio come prima.. Poi a fine studio mi adeguo una mappa dopo vari test.

Questa è la mod31 con vgt ori ed ho modificato la mappa pedale che aveva qualcosa per cui non mi ci trovavo molto.. cosi penso sia più idonea al mio stile di guida ma non credo cambi molto per quanto dobbiamo fare ora.. tky31.mod

log.rar ecco il log con mappa vgt ori.. scusa il ritardo ma ho approfittato per lavare la macchina

Ma si.. Tranquillo.. L'importante é aver risolto.. Anzi ora carico la mappa in meno di due minuti.. Grazie ad Alessio ho la situazione standard finalmente.

Ok! Eseguo e posto a breve il log! Grazie

Caricata su ho la mod30, riguardo la vgt avevo la stessa idea viste le mod fatte a causa dei picco non relativi alla turba ma alla ECU ubriaca. La IQ credo sia sotto i 100 per la mancata pressione del pedale da parte mia.. Ora riporto la tabella vgt ori lasciando solo il BP della IQ mod e faccio un log. L'auto ha spinta attorno ai 1750rpm e progressiva fino in fondo anche se attorno ai 4500 cala un po per arrivare ai 5000.. Consigli di toccare altro? La fumosità la fa minima quando sto sopra i 3500rpm.

e log fu! log.rar Scusate se dal log il pedale non è al 100% per tutti gli RPM ma sono partito da 1000rpm a tavoletta ed appena ha attaccato la coppia mi si è leggermente staccato il piede per inerzia.. lo ripeto se necessita...

Confermo che le mappe che hai definito sono quelle almeno a vista del damos che ho.. cioè: 1e0ee8 - 1e10e6 è una mappa turbo 1e6324 - 1e6562 è una mappa rail Mentre per le altre due: 1c1f54 - 1c2166 il damos non la conosce 1e1572 - 1e15b0 il damos non la conosce Abbiamo imparato due mappe in più ed abbiamo due mappe misteriose da definire... tempo al tempo! Più tardi posto il log con la mappa studio e vediamo il risultato almeno proseguiamo lo studio. Grazie

Tutto chiaro ma rimango dubbioso finché non carico la mappa studio e faccio il log. Domani posto il risultato. Grazie infinite per l'assistenza Helpdesk Alessio. Sei un cavolo di mito!

Perche in grafico messo su rpm sopra i 4000rpm il pedale va giù?

Dopo i 5400rpm ho messo la quarta e stoppato il log che avevo auto dietro. Non sotto a quanto riporta li xo.. Me sa tanto che il body sta 'mbriaco a sto punto

..una che in base a che??? Ho fatto il log con mappa diversa ed ecco il log. log.rar

Come quoti tu non quota nessuno amico mio! Che strana mod cmq.. Ma di potenza ne eroga eh.. Chissà come si calcolano in relazione ste mappe

Ragazzi una info nell'attesa di fare il log che prevedo di fare appena stacco da lavoro... Sapete dirmi a cosa fanno riferimento queste mappe? 1c1f54 - 1c2166 1e0ee8 - 1e10e6 1e6324 - 1e6562 poi tra mappa turbo e limitatore turbo ci sta un limitatore al quale non riesco a dare una logica 1e1572 - 1e15b0 Trovo queste mappe modificate su una mappa che ho prelevato da un'auto con la mia stessa ecu sia hw che sw.. fisicamente l'auto ha molta spinta, non ho fatto un log onestamente ma a visione direi che questa mappa è ingannata e quelle mappe servono per bypassare i limitatori (credo). Potete indicarmi gentilmente la funzione e il corrispettivi valori in mappa a cosa fanno riferimento? Allego la mappa.. Grazie a chi volesse darmene indicazione. 147 882_722.mod

straquoto!

Before making requests to do the presentation as described in Regulation.

Ciao amico, non so darti consiglio derivati da esperienza ma unicamente da googlatore professionista.. A quanto vedo parlano molto bene di Tachosoft che a quanto ho visto è molto simile a nyo4 ed ha ancora supporto in inghilterra. Vedi dal sito ufficiale se ti sembra la soluzione migliore, la trovi facilmente su google (non posso postare qui per il regolamento) ma non ho idea dei costi onestamente. Buona caccia!

Eseguito! Lato tester non noto anomalie, scende e sale gradualmente con la pressione del piede su pedale senza piccate.. Ho fatto anche un log dopo il rimontaggio con mes per vedere l'andamento a motore spento e non denota anomalie.. Dovrei provare a folle con motore avviato e sgasare ma sotto casa me linciano se ce provo.. log-pedale.rar

Non ne dubitavo.. Paolo ha decisamente anni di esperienza in più e sta da più di me qui.. Ma va bene.. Tanto vi ripiglio!!!

Se oggi riesco, faccio il test sul pedale come consigliatomi da Alessio per vedere eventuali cali a zone del potenziometro (tempo ed erede permettendo..) Allego una bella ed utile guida generale che torna mooooolto utile almeno per chi segue questo post e sta alle prime armi come me o giù di li.. Buona lettura! Corso_Per_Motori_Multijet.pdf

ecco qui il log col file ORI dove dopo un po crolla tutto.. la smonto pezzo per pezzo sta cappero di carretta e la vendo come fermacarte... GRRRRRRRRRR log-ori.rar