Tky

ma sei un androidiano inside allora! E' un tool per dispositivo Delphi

Fatto con Delphi e wow con zero problemi. Anche multiecuscan riporta la funzione ma non sempre va.

Ragazzi ho verginato a mano il file della Giulietta ed escluso la EGR (spero sia fatta bene), ora sto cercando sul file i valori " 00 28 44 00 01 00 00 43 1c" ma non ci sono.. come cavolo si defappa questa ecu? piccolo ot: il prossimo che mi chiama in pm con "ti vendo questo,ti vendo quello" gli do una randellata tra le natiche con piccozza affilata. Grazie Giulietta 784_796-ORI+EGROFF.rev1.mod

Prossimo passo teamviewer...

Esatto

Ok chiaro ma non contattarti in PM per rivendermi servizi. Siamo su un forum per accrescere le conoscenze e non conti in banca. Grazie

Amico devi cliccare sul link sopra e fare "nuovo post" e scrivi titolo tag e il testo di presentazione. Ce ne sono tanti li, fai un bel copia e incolla almeno

Ti ringrazio cmq, ne ho trovato uno della stessa famiglia anche se di codici diversi ma sempre 170cv. Uso quello! Grazie amico

Si gli inj sono gli stessi ma la pompa cambia.. Sulla mia ho ovviamente più prx di quella 115cv e la pompa deve avere 10-89s come codice dell'attacco. Ma su gli inj mi sono informato e li monta del 2.4.. Prima o poi un bel cambio si farà!

Ti quoto e te lo appoggio pienamente! (occhio che purgo!) Anche la mappa rail da 3% ai bassi regimi a scalare fino a 2% a 4500rpm e non ho capito con che criterio.. mappa turbo in percentuale poi che to dico a fa... che PHenomeni! 750€ per un lavoro cosi, io voglio pagamento in gettoni d'oro per come lavoro (e non sono un granchè anzi, faccio pena, ma cavolo... questi mi battono!) Stasera rifaccio il defap e inizio a stabilire qualche bp di limite a st'auto e vediamo che esce fuori..

ti devi presentare qui. https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/282-presentazioni/

Eccomi di nuovo qui e vi posto il file MOD che ha caricato sta macchina e un file ORI di diversa ecu ma speculare nelle mappe (sempre 170cv quindi presumo che non abbiamo molte differenze old driver ecm in attesa di trovare il proprio ori). Ho visto il proprietario questa mattina e l'auto ha i seguenti lavori fatti: - Kit scarico diretto della Ragazon - Turbina Garrett A/R50 710812-5002S del 2.4 - Filtro BMC a pannello Riguardo le problematiche del FAP ha gli errori P2002 e P1205 che ho eliminato stamani per farlo andare tranquillo senza recovery ma a breve gli riappare sicuramente. La egr sembra disabilitata correttamente mentre col dpf ho qualche dubbio visti gli errori. La mappatura ha valori secondo me esagerati su turbina che porta incrementi fino a quasi 3bar e altre mappe da verificare se calcolate o alzate tanto per (sono a lavoro e non ho molto tempo ora.. le vedo stasera per accertarmene). Se qualcuno ha dei consigli o critiche sulla mappa ho orecchie da mercante aperte! Grazie Giulietta 2.0 170cv.ori Giulietta 2.0 170cv.mod

Sto cercando il file ORI prima con questi codici: 1037516796 - 0281017784 Poi do un'occhiata alla mod e posto il file con i commenti del caso

Mi accodo alla ricerca di questo ORI.. Qualcuno cel'ha? Ho visto nei DB ma non lo trovo

Quindi eliminando il DTC si toglie il recovery o va fatto qualcos'altro che tu sappia?

Ho letto l'auto, stasera posto ori e mod che ha caricato sopra (da 750€ senza rullata...bah!). Sicuramente il defap é da rivedere sul bit allestimento.. Vedremo.. Grazie per le info

quindi senza damos/driver faccio un salto nel buio.. cerco di categorizzarle tutte prima di fare modifiche. Grazie amico

Ragazzi ancora una info prima che faccio casini, quest'auto ha il DNA e volevo sapere se da mappa si possono distinguere le diverse mappature della selezione o si può solo cambiare quella "standard". Nel caso si possa fare come si distinguono le 2 o più mappature? Ho scaricato per studio un file generico di questo tipo di auto ma, oltre a non avere i driver, non riesco molto bene a distinguere le diverse mappe quindi sono un po alla cieca. Allego il file ori che ho trovato in rete per presa visione Grazie Giulietta 2.0 170CV HW 0281017784 SW 1037516201.ori

Guardando la mappa nei punti interessati non ne ho visti. Solo due a 5000 ma non credo siano loro. Fai test e magari lo trovi

In questi giorni di festa sarà impossibile. Lo so.. É nera come la sfiga non a caso.. Domani cambio il collettore con uno usato.. Nessuno ha risposto alle domande cmq

Onestamente il cliente non mi darà mai il tempo di smontare la ecu, portarla a casa, collegarla, backupparla, scendere, riattaccarla e finire il lavoro.. è leggermente rompi ()().. Domani mi attacco in seriale e provo a scaricare la mappa che ha su.. se trovo intoppi la smonto e la faccio a banco.. speriamo bene!!!!!

Il tuo file è questo ma non ho trovato il bit singolo per il taglio quindi presumo tu debba scalare i limitatori come già discusso. Prima del limitatore di coppia ve ne sono 2 impostati a 5000 ma non so se sono quelli quindi presumo tu debba farla scalando come detto sopra.. Parola a chi ne ha già fatte su st'auto! 159 1.9 16v 51847392,0281015160,1037398252,B93942,20022001,EDC16C39.ori

Ottimo.. Grazie! l'ho già aperto qui https://www.ecutuningperformance.com/home/forums/forum/283-motori-e-tecnologie/ Spero di non aver sbagliato ma presumevo fosse quello più inerente al momento..

Posta il tuo file prima

Ciao amici Da qualche giorno la mia nasona spiffera dal collettore al che ho cambiato le guarnizioni e ritappato spiffera ancora. In pratica sull'angolo destro in alto del collettore sembra come se fosse leggermente piegato e non poggia perfettamente sul motore. Possibile che tale corpo si pieghi? Ieri ho svitato la marmitta da sotto in modo da avere più gioco svitando il collettore e non poggia proprio dritto. Se tocca a destra si alza a sinistra e viceversa. Ora le mie domande sono: - possibile che si pieghi cosi a tal punto da deformarsi? - esiste un modo o qualche mastice da mettere tra corpo e motore oltre la guarnizione di metallo vista la sua delicata e precaria fabbricazione? Ho visto dei collettori restyle in acciaio e costano un bel po (250€ circa) e qui una nuova domanda: - sono più resistenti e duraturi di quelli ori o fanno sono estetica? Grazie a chi volesse chiarirmi tali incognite.