Tky

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mi serve anche un serial number o vin code e marca del veicolo

posta anche il codice a 4 cifre che se ICC lo fa te lo posto subito e lo provi

ok quindi gli scalo solo il bp da 7500 a 8500 che sicuiremante quelle hanno l'inj come bp e il resto non incremento nulla. Tocco solo le altre che cmq ho fatto diagnosi con quella che ho ora caricata senza aver toccato quelle fuori driver e inietto 85mm3.. magari scopriamo a cosa servano più in la! Grazie amico a buon rendere

Si ho capito che ricalcolare tutti i punti è na bella rottura ma devo farlo per fare manovalanza e pratica quindi li lascio cosi al momento visto che me li trovo tutti scalati graduali Riguardo i bp fuori driver che ho variato pensi che sia corretto modificarli o va a toccare qualcosa che non dovrebbe? Alcuni hanno le mappe a 0 mentre alcune hanno mappe non dichiarate da ecm (forse sul damos.. chissà) e non so se vanno incrementate o lasciate ori e non limitano le altre mappe conosciute lasciandole cosi o vanno allineate... booh! che ne pensi?

vedi se questo va bene.. è un total backup quindi hai anche altro dentro il rar. KTAG_BMW_120D.rar

dopo 5 anni penso che o l'ha trovato o sia morto dentro l'auto se attendeva risposta da qui

ragazzi ho fatto una modifica ai bp e limitatori IQ e ho tolto gli incrementi copiando l'ori che ricalcolerò dopo.. Ho alzato i limitatori a 90mm3 (che non chiederò mai in mappa, mi fermo a 85mm3.. forse ) Ho riscalato i bp conosciuti su ecm e altri troviati sparsi sulla mappa settati a 75mm3 e riscalati a 85mm3 anche se gli incrementi dopo tali bp sono a 0 (non tutti ma molti). Mi date opinioni su come li ho modificati pls? Grazie EDC16C39 BP85mm3_LimIQ90.mod

Dubito che avrai qualche risposta. 29 msg di richieste da 3 anni di iscrizione e non hai fatto ne la presentazione ne letto il regolamento presumo. Allineati che é meglio

Perdona il mio "francesismo alla Romana" Daniè ma quanno ce vole ce vole. Questi non faranno mai un ca**o, 'na volta che si sono imboscati i soldi per forzare l'ausilio del prodotto in stock (e non voglio neanche sapere di chi è il brevetto del FAP.. meglio non indagare..) sai quanto glie ne frega che ci stanno avelenando? Sai quanti millenni ci vogliono in italia per abbattere una istituzione legata al commercio che frutta denaro a valanga? Si sogna ad occhi aperti secondo me.. non voglio essere lo iettatore stile "Avanti un altro di Bonolis" ma è garantito che l'italia prima di poter cambiare qualcosa, chi di dovere si deve mettere in pancia e in tasta qualche migliaio di euro, altrimenti il gioco non ne vale la candela. Vi sono analogie di situazioni rigardanti l'avvelenamento delle acque (stazioni idroelettriche) nelle quali abitano persone malate di tumori e qualcuno che dovrebbe fare qualcosa non fa 'na se*a e li cadono come pere cotte... Siamo molti, tanti, tantissimi a pensare che qualcosa debba cambiare ma siamo e restiamo deboli.. loro ci usano con questo criterio (infatti paghiamo le tasse, la rai, il bollo che non dovrebbe neanche esistere e tante belle altre cose). GoodLife e speriamo cambi qualcosa!

servirebbe il kts della bosch.. ad averlo.... (o anche icc)

Credo tu debba fare la verginazione della e2p oltre la flash..

Vai con questo e fammi sapere l'esito virgin.bin

Piccola parentesi.. Come consigliatomi da R5, ed approvo, su Fiat/alfa l'elm va molto bene vista la macchinosità del Delphi é molto più comodo.

Quoto sempre Alessio che ne sa sempre una più della casa fabbricatrice. Queste auto da quanto ho letto hanno 2 chiavi, la marrone primaria e l'azzurra.. Ho letto su vari forum che hanno mal codificato queste chiavi e danno noie di questo genere e si perde la codifica in mobilità. Non vorrei fosse la causa del tuo problema. Spero di no ma costa meno di 100€ farle sistemare nel caso. Facci sapere

Bastava usare il cerca del sito Good life!

Confermo che la mappa (non é farina del mio sacco ma un auto per studio di un utente) é calcolata alla perfezione ed ogni bit che si cambia va ricalcolato. Grazie infinite per le info date fino ad ora.. Appena ho tempo posto una mod ricalcolata e mi date opinioni su gli incrementi e li voglio a bacchettate sulle dita.

No no sei tu di PCT.. Ho io la memoria corta io...

Come non detto. Ti conosco! Hai una Alfa 159 150cv ed usi multiecuscan e elm327.. Quando attivi il realtime ti genera un file log dentro la cartella del programma in c:\programmi\multiecuscan\

Marca e moddelo auto? Dispositivo e programma usato? Mancano molte info...

Quello era ovvio, avevo dubbi sul valore non dichiarato se fosse calcolato a percentuale dal valore prima a quello successivo ma ne ho avuto conferma

Ragazzi ho trovato i limitatori da sbloccare qui e li nella mappa e sto facendo prove per scalare i bp e fare gli incrementi dovuti. Spero di non fare danni visto che non ho proprio capito se ad esempio un bp mi parte da 500-750-1000-1250..ecc.. cambiandolo con 500-1000-1500-2000... ai bassi carichi stabilendo un rapporto adeguato, i valori non più presenti sono cmq calcolati dalla ecu tra 1000-(1250 non presente sul bp)-1500 in percentuale del nuovo bp? Credo di si ma meglio chiedere visto che potrebbe anche non calcolarlo più come valore ma a regime di carico a quel valore (pedale, pressione o quel che sia). tnx

Salve a tutti, Riapro questo post per esperienza diretta che, a fatti, non ha dato alcun problema di stabilità ne incompatibilità. Parlo di una Alfa 147 1.9 jtdm 170cv la quale montava una cp1h3/r70 con attacco 10-89s. Sostituita con cp1h3/r80 con medesimo codice di attacco (a tre bulloni) senza modifiche ne switch di nulla é andata strabene e la mappatura aveva molta ma molta più fluidità.. Sto provvedendo a cambiarla anche sulla 120cv con la stessa sopra citata che era della 159 2.4.. ma ho un dubbio.. Gli iniettori ci vanno sulla 8 valvole o hanno lunghezze diverse? Mi dicono che non vanno ma le opinioni online sono discordanti. Grazie

Con l'aiuto di Fabio pure il SI della Piaggio se riesce a fa.. Ottimi consigli. Grazie

Pensi che col medesimo criterio anche su BMW serie 3 sia fattibile? Ho un amico che la sta acquistando usata e non volendo mettere mani meccanicamente da subito mi ha chiesto qualche iincremento,cosi che lui si diverte senza danni e io mi studio una nuova ECU.