Vai per logica... Frizione usurata e maggiore coppia motrice di carico.. slittamento a dir poco inevitabile..
Cambia sta frizione e amen...inutile mapparla se slitta..coppia inutile che muore sulla frizione e non arriva alle ruote
Lo slittamento lo hai o per problemi di volano o di frizione...falla controllare e vedrai che risolvi...
Il cambio automatico vincola solo nei trig di cambio marcia e non nella coppia motrice (almeno fino ad una certa coppia)...
Sul file non so darti consiglio che non sono al PC, ma se hai fatto mod di emulazione e non switch, non hai problemi, riguardo al dtc non sono sicuro dia recovery, mi sembra che su alcuni modelli in avaria, disabilita solo lo start&stop..
Senza bisogno di vedere file ti dico che se l'errore non genera recovery, toglilo e amen.. se hai fatto la corretta procedura pre mod, non avrai noie (file permettendo)
Ciò spiega il perché in 5 anni di iscrizione hai solo pochi messaggi... Se vuoi lavori cotti e magnati, contatta il supporto etp ed avrai quanto richiedi. Non si fanno richieste di lavori tanto per...o studi e posti eventuali risultati da poterti aiutare o compra la soluzione e amen.
Visto la quantità di mappe che hai usato, hai anche molto materiale per farne una da zero... Prova a farne una di tua concezione e logica e discutiamo su quella ..
È inutile postare tutto quello che hai se non sai cosa e come è stato fatto.
Quali sono i tuoi obiettivi?
Che limiti devi rispettare su base meccanica?
Oltre il turbo, cos'altro hai modificato?
Se la valvola è elettrica, stacchi la spina e togli i dtc, se è idraulica va tappato il condotto e rimosso il tubo..
La tua auto dubito abbia controlli e puoi anche tapparla senza modificare la mappa
Sperando tu non abbia resettato i valori di degrado e intasamento, intendo dopo la rigenerazione forzata o meno che sia..
Devi controllare il livello di degrado e di intasamento a che % è..
La codifica in che senso?
Se intendi il codice vin/telaio o quel che sia...No. deve rimanere altrimenti manca di comunicazione.
Il clear si fa per "verginare" la ecu.
Un revert sw..penso di sì ma devi trovare chi lo fa con attrezzature idonee..
Vediamo se qualcuno è delle tue parti e magari potrà aiutarti..
In bocca al lupo!
O mi sono spiegato male io o tu non hai letto bene... Non parlo di esclusioni EGR DPF ma solamente calibrazione
Cmq posta i codici ecu altrimenti l'attesa sarà eterna
Se sei sicuro che i problemi derivano dall'aggiornamento sw in ecu, portala in casa madre e fagli fare eventuali aggiornamenti di fix..se è un problema noto lo risolvono dalla casa madre...