Tky

allora dubito che sia buona la ecu... dovresti leggere la memoria direttamente dissaldandola

Prova con questo schema...

hai notevoli differenze tra misurata e obiettivo.. plausibile guasto del sensore... fai una misurazione in fase di avviamento.. vedi al minimo a quanti bar sta... dovrebbe stare attorno agli 850bar... fai un log li e vedi il misurato e obiettivo a condizioni di minimo senza dare gas

Da quanto ho letto in giro, e ti parlo di ricerca a tempo perso, non ho avuto molto tempo onestamente... si parla di megasquirt 2 che he tali funzionalità ma limitate non su tutte le mappe... tipo gli anticipi non li tocca... e poi parlano di megatune con medesime funzionalità e mappatura in realtime sopratutto.. traccia dati dai datalog del veicolo in movimento e crea mappe in base a criteri impostati adeguando quanto conosce... questo è quanto ho potuto intercettare tramite l'amico google. buona caccia!

C'è la funziona skript su winols che ha possibilità di modificare automaticamente mappe. Forse intendi quella..altri tool che facciano questo sporco lavoro non mi sembra ci siano, oltre a legami di dispositivi slave con master..

Quelle zone mod non le trovi su ECM cmq...

Damos... Nulla vieta che apri anche ECM e confronti le zone a vista

Non solo...hai codifica del cambio manuale, immo e altre programmazioni... Non prendertela a male..era più sul tono di incoraggiamento..queste si fanno facilmente

Guardano tempi sono 20x20 ma tu ti sei fermato a 20x16 o poco prima... Se vuoi puoi installare winols demo e vedere gli indirizzi che ti trova in automatico e vederli su ECM in 2d in modo da capire bene le curve

Benvenuto su ETP!

secondo me con questa strategia avrai pedale increscente dal 70% in poi.. non ti cambia nulla se schiacci a tavoletta o meno... se il proprietario è nano ha un senso :p

mappe pedale incomplete.. partono da 1b1870 e ne hai lasciate ori molte.. modificale dopo i 1500rpm cmq.. non prima... Soluzione DPF fatta con software ed hai annullata una zona DTC troppo estesa.. riportala ORI Limitatori coppia generali a +25% fisso.. bah..discutibile... mappa tempi completamente errara e modificata a metà turbo e limitatori da rifare... Rail solo anticipato e mantieni cmq i 1600bar di richiesta massima... perchè? questa mappa è un mappa-zzone!

la differenza tra totale e parziale non sta nella grandezza del file, ma nei settori scritti nel file... il parziale ha zona mappa definita er il resto FF (quindi NULL), mentre la totale ha codice anche nella zona fuori mappa... per scrupolo fai una scrittura parziale e rileggila e vedi se ha modificato tutta la zona da te interessata

Devi scollegare solo la presa sulla egr

non ho saputo aspettare... ecco a te la egr off.. ma non a spina staccata.. questo file non ha tabella dtc con p0403..quindi se vuoi lasciala attaccata o se vuoi staccarla dammi il codice errore che esce da diagnosi EGROFF.mod

Se puoi aspettare domattina ti faccio io la EGR a spina staccata..così stacchi la spina e vivi felice..

Benvenuto su ETP! di dove sei e cosa fai nella vita?

Intanto ti invito a fare una presentazione sotto l'area presentazioni che trovi nell'indice del sito. Poi ti consiglio di postare sia la lettura che hai fatto dalla ecu corrotta in bdm che del file originale che hai acquistato in rete per confronto. presumibilmente è ricostruibile ma dipende dalla lettura che hai

Ciao @stefano_T, ho visto la mappa e per la maggior parte delle modifiche fatte diciamo che usi una tua strategia, ovviamente non da commento, ognuno usa la sua.. ma d834a che, se non erro, dovrebbe essere la mappa conversione per la coppia pedale, perchè modifichi i BP nell'asse X portandoli a 6500 se fissi la IQ a 1100 (top request) già a 3600 ? Altra cosa.. mappa tempi sposti i BP da ori 7000-8000-9000-10000 a 7500-9000-10000-11000 ma hai mantenuto i tempi di 7000 e 8000 nelle nuove assi z di 7500 e 9000.. secondo me dovresti ricalcolarle... f6168 secondo me qui dovresti fissare 17000 su tutti i 16000 (BP compreso) visto che in mappa rail richiedi 1700bar.. buon lavoro

Guarda ho appena confrontato i file e sembra ok il file ori.. quindi caricalo tranquillamente ma se hai tappato la EGR avrai avarie.. lato mappa devo dire che chi l'ha fatta non è proprio uno esperto...palesemente... ti ha modificato la IQ a oltre 100mm3 nella mappa conversione, mappe coppia per marcia toccate tutte a +15% tanto perchè gli stavano simpatiche (senza alcuna logica ovviamente), il pedale a % senza criterio, tempi di iniezione toccati dai bassi giri dove il motore è praticamente spento... un genio sto mappatore... sul turbo per fortuna non ha messo richieste assurde ma il limitatore lo ha fissato a 1.6 bar..oltre la soglia di surge di quel turbo... max 1.5 puoi dare senza fare danni.. e per finire rail incrementato ma limitatori originali.. mappa veramente fatta male..

il post è per audi. non sporcare... apri altri post per diverse richieste.

Il file RAR ovviamente va decompresso ed estratti i file al suo interno.... le differenze che noti sono anche i checksum tra i file oltre le modifiche

quoto @ecuofflimits sul definire scarna la mappa... mancano veramente molte mod da poter fare.. xo i DTC sono stati messi nel minimo indispensabile.. almeno su quello c'è da dirlo che hanno fatto una buona cosa... per il resto è una mappa a %..nulla di che.. il defap sembra ok..qualche dubio sul bit intasamento ma se funziona va bene...

Riguardo al tuo problema di "errore sveglia" credo sia legato o alla scarsa alimentazione del veicolo con batteria precaria o strumentazione di manifattura poco seria e relativo software farlocco..

la lettura totale legge zone anche oltre la zona mappa che è circa il 40% del file... la parziale legge solo la zona mappe ed il resto te lo mette con FF che, in fase di scrittura, non va a riscrivere ma fa un rewrite unicamente della zona mappe e relativo checksum.