Tky
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Hai creato una nuova versione software quindi va bene così..basta che hai risolto
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Esclusioni allestimenti e dtc..
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Lettura vw touran 1.9 105 cv 2008 con Kess
Tky ha risposto a al3xandre nella discussione Principianti
Yes -
Lettura vw touran 1.9 105 cv 2008 con Kess
Tky ha risposto a al3xandre nella discussione Principianti
Stacca le ventole del radiatore in scrittura...precauzionale è meglio -
Porta obd guasta? Collegati in diagnosi da pinout della ecu e vedi cosa dice.. vedrai sicuramente errori vari ma almeno verifichi la comunicazione se va o non va..
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Cercando il file ori e relativo driver, ECM ti corregge il cks della mod in salvataggio
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Il cks calcolalo prima perché dubito che il kess lo corregga Edc15 non ha porta bdm quindi flash da obd e eeprom dissaldando Ricordati ti disalimentare le ventole del radiatore per ovviare che partano e ti bloccano In bocca al lupo
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Allora fai la cosa più semplice . Modifica la flash con maf off e provalo Qui hai le indicazioni
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Visto la situazione direi che conviene più disabilitare il debimetro... Confronta le due flash per eventuali incongruenze sugli anticipi e presumo risolvi così
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Riscrivila completamente La ecu è compatibile alla clonazione.. Ti do anche eventuali altre ecu nel caso necessiti sostituzione: 0281010454, 0281010485, 0281010486, 0281010487, 0281010929, 0281010930, 0281010931, 0281010932, 0281011047, 0281011048, 0281011054, 0281011754, 0281011755, 0281011756, 0281011757, 0281012474
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Comprendo la buona volontà ma rispettiamo il regolamento. Nessun contatto privato nei post. Ultimo avviso.
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La data di programmazione è relativa alla data di rilascio del firmware.. quindi è stato rilasciato dalla Marelli nel 2005.. In diagnosi hai il counter di scritture al quale evinci quante volte ha subito scritture in obd..
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Vergina la 2p e riprova Avrai corrotto il keycode
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Non ho quella ecu e non posso dare una mano ma... Sei il top!
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Premesso che sblocchi quel range anche sui restanti limitatori in giro per la ecu, si
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Dalla risposta denoto che non ci siamo capiti.. I bp definiscono l'ampiezza delle assi X e Y delle mappe.. ogni mappa ha indice di asse diverso... Può essere iq, rpm, pressioni varie o %
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Sai cos'è un'asse cartesiana? Sai a cosa fanno capo le assi dei bp? Se rispondi, ti rispondi da solo!
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Il problema è che usi software crack e pensi che risolva problemi...ma ne crea... Oltretutto evita di nominarli nei post, visto che non è consono da regolamento. Usa roba ufficiale e vedrai che risolvi
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conversione mg aria in bar assoluti su EDC17 vag
Tky ha risposto a psim nella discussione Auto diesel
Per farla breve...non essendoci sensori di umidità nell'allestimento da poter sfruttare in ecu, vai a culo e a tatto.. -
conversione mg aria in bar assoluti su EDC17 vag
Tky ha risposto a psim nella discussione Auto diesel
La densità dell'aria varia su base temperatura e umidità dell'aria stessa... Quindi consigli non ce ne sono tranne quello di calcolarla su base di dove usi l'auto.. se abiti al mare o nel deserto, la storia cambia assai... Se parli di uso cittadino con variabilità dei due fattori sopra citati, usa un valore standard che in approssimazione ti dia risultati al tatto -
Posta anche il file originale se vuoi aver aiuti
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Figurati...sbagliare è umano.. Si al 100% vai tranquillo
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A me risulta 9931
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Hai omesso qualche informazione per aiutarti. Meccanicamente cosa hai fatto alle swirl?
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Le soluzioni per il vuoto sotto i regimi di coppia sono 2...anche 3 ma rimaniamo a 2... 1) in primis rail 2) vgt Armati di log e pazienza e risolvi con questi due
