Tky

ok scaricati questa mod che trovi qui (l'ho testata e va benone.. grazie a enzo per la condivisione!) Aprila con ECM dopo averlo passato con volta e vedi le differenze.. se non hai ecm, dopo volta.. caricala ma ricordati di sistemare il checksum che, se carichi con MPPS, lo corregge in autonomia. Fammi sapere Se non ti fidi di cio che non sai, fossi in te cmq caricherei solo il file originale togliendo la egr... Vedi tu cmq.. l'auto è tua!

iniziamo dal principio visto che ho poco tempo e anche la tua auto con quella mappa... Hai qualche modifica particolare all'auto o è tutta originale? Volta si va bene su questa ecu, se sai farlo opera in serenità.. La EGR l'hai tappata con spinotto attaccato o staccato?

Se ti fai l'abbonamento (non è una mossa commerciale ma un consiglio per risolvere in fretta) trovi nel forum una mappa per la tua auto già fatta da un utente la quale va benone.. va sistemata lato EGR e DTC (eliminazione egr e errori) ma va benone. Hai modo di caricare file sulla auto con qualche strumento?

intanto ti dico: mappa pedale da rifare in toto visto che hai incrementi sopra i 5000rpm e non credo che ci arrivi poi 1c43b8 cosa sarebbe quell'incremento oltre il 100%? egr ok.. limitatore di coppia da folle... questa mappa sarebbe per 90mm3 ma dubito che ci arrivi... turbo a 1,45 bar e limitatore stellare.. perdonami se mi permetto ma sta mappa è na chiavica.. spero tu non l'abbia pagata! I valori che cerchi li hai gia tutti e belli in vista tramite ecm... La mappa nm/iq ti dice quanto vai ad iniettare modificandone i valori dalla mappa coppia (pedale)... mappa rail hai la pressione della pompa hp misurata in bar e è di solito sotto i 1600 bar. mappa turbo hai la pressione della turbina alla quale va tolto il fattore di pressione atmosferica, quindi se vedi 2400 fai -1000 ed è = a 1,4 BAR effettivi. Spero tu non l'abbia comprata sta mappa che visto le mod che ha sicuramente o hai copiato qui e li o chi te l'ha fatta non aveva molto in mente cosa faceva.. Consiglio mio è di ripartire dal file ori e spero vivamente che non la stai usando sull'auto...... ho la tua stessa auto (147 120cv edc16) e ti assicuro che questa mappa non la metterei neanche prima di portarla allo sfascio..

allora il problema è altrove e non su mappa mi sa.. Prova a fare diagnosi in avvio

essi ao.. xo come googlatore mentre guidavo t'ho beccato pure gli id! so troppo bravo!

si ti sei perso qualche passo.. La stupida ecu ora fa il suo zozzo ma doveroso lavoro senza rogne.. La mappa è stata modificata solo sul turbo scendendo di 0,1bar e ora debbo regolare la lambda e vedere se i cali si recuperano con discreta fumosità.. Alla fine nel caso picchiettasse la turbingayola, sistemo la vgt attualmente ORI!

ecco il log con mappa turbo a 1,5bar.. log.rar La differenza si nota moooooolto... manca proprio corpo in accelerazione a confronto di prima ma va benino cmq.. qualcosa si sente che non va cmq, troppi giri motore e poca resa e fumo praticamente nullo.. pochissimo sopra i 3500rpm fino a poco più dell'originale sopra i 4000..

Prova a confrontarlo con questo postato che magari è uguale.

purtroppo non saprei.. non lavoro nel ramo e da quanto ho potuto vedere nelle ricerche si trovano solo soluzioni per crackarlo e nessun riferimento a supporto..

prova a darmi anche il part number che provo altre soluzioni in attesa che qualcuno risponda

di nulla ma un regolamento è un regolamento! Prova col code 6651 ma non garantisco.. non sono l'esperto dei codici autoradio..

Prima di scrivere nell'area forum sei gentilmente pregato di effettuare la presentazione dell'area presentazioni e leggere il regolamento. Grazie

Possibile problema sw.. Prova con gallo o mpps che funziona al 100% testato.

con te tutto si può! intanto prova questi che dovrebbero essere funzionanti.. 25080 no immo 25080vno immo2

ok quindi edc15c7.. qui fai solo il parziale a quanto ne so.. prova quel file che forse risolvi.. La discussione a riguardo la trovi qui:

potresti dare più informazioni su che tipo di ecu è ? med 7.1.1 - 7.6.1 - 7.6.2 ... Qui hai un file di un topic nel forum a quanto pare funzionante.. provalo e fai sapere.. /applications/core/interface/file/attachment.php?id=65435

Fatti forza fratellone.. pensa a chi non ha mai smesso... anzi se tutto va bene ad ottobre cambio datore di lavoro nella speranza che paga regolare visto che questo di adesso lo fa come se fosse una cortesia.. maledetti imprenditori falliti dalla nascita!!!!!!!!!!!!!! Piccolo OT

Detto cio, a farsi benedire la sicurezza e uso la mod con 1,5 bar fissi fino ai 5000rpm.. tanto non sto sempre ad alti giri (+ o -)... Fatto cio oggi effettuo il log e vediamo se oltre la lambda va risistemata la vgt almeno per avere una corretta e funzionale erogazione sperando di non fumare troppo.. Ti aggiorno entro stasera che stacco alle 15, carico la mappa e vado a casa con pc in diagnosi! Grazie my guru!

fuma bene, fuma sano, fuma solo.. pachistano!!! Scherzi a parte.. Ho modificato la mappa turbo scendendo da regimi di 1,6 bar a 1,5 bar visto che la turba dovrebbe essere una GT1749MV con massimale di erogazione pari a 1,65 bar (24psi) e overboost di massimo 1,8 bar.. ma per la lungemirante certezza che tenerla vicino al 100% questa muore, ho deciso di non salire oltre 1,5 bar. Unica incognita è la modalità di modifica.. ho fatto 2 mod alle quali ho: sulla prima ho scalato da 60mm3 valore ori ed inalzato fino a 100mm3 per raggiungimento dei 2500 (1,5bar) rispettando sulla seconda, stessa mod solo che ho lasciato costante i 1,5 bar fino a 5000rpm Qualè la strada migliore? mod.rar

rendigli il favore cliccando sul [Mi piace] quanto meno..

Confermo che la mappa descritta da Errecinque è quella detta pocanzi nel range 1E7310 1E7366.. Ti ho fatto una mod a 850rpm come sulla mia 147 ed è stabile al minimo (checksum da corregere visto che l'ho moddato con ecm2k1). Facci sapere se risolvi 159_dollaro(mod minimo 850rpm).mod

Da buon googlatore ho trovato questo range id 1E7310 1E7366 da verificare su mappa. Forse e dico forse é quella. Appena arrivo a lavoro lo verifico.

Onestamente non ho mai sentito che ci sia una curva per risolvere sto problema.. So che può dipendere da vari fattori come Swirl Egr e rail.. Magari sbaglio e magari impariamo qualcosa in più su edc16..

Che io sappia ma poteri sbagliare dovresti adeguare la mappa detta "coppia di avviamento" che ha assi rpm fino a 1100rpm. Se hai problemi di bassi giri hai problemi o alla pompa Rail o iniettori. Ti consiglio di fare un log e vedere bene i valori Rail e inj.