Tky
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Ti ringrazio per la conferma. Se qualcuno mi sfata la teoria di rimozione dell'intero tubo ve ne sarei stragrato anche per fini didattici delle componenti de sta nasona.. Oggi posto la mod e attendo conferma dal guru sasquatch prima di caricarla e fare altri log. Grazie boys
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Visto che siamo entrati nel discorso, la domanda mi sorge spontanea.. Per una eventuale rimozione totale della tubazione da monte a valle, è fattibile con qualche lieve modifica ai "tubicini" (SGR10402) che da quanto ho capito dovrebbero essere vapori olio e acqua per il dissipatore (tutto l'organo in giallo sulla img) ? Mi farebbe comodo avere più spazio all'interno per altre modifiche future (centraline luci e altro che ora non è pertinente al topic).
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Questa segnata con freccia nera dal quale parte il tubo per l'intercooler.. Nel grafico c'è lo schema di come ho tappato la egr sia a monte che a valle.
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Quindi rapporto la mappa nm/iq scalandone i valori per rpm come è ori sotto i 350nm senza lasciare la colonna con iq statica? Riguardo la VGT va bene come ho modificato?
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Tranquillo, non se la prende nessuno, siamo qui per ovvio confronto.. (Appiccatelo!!!!) Cmq non credo che gestiscano nulla quelle mappe in quanto sono finalizzate alla EGR e presumo che la valvola a farfalla descritta prima sia unicamente legata al pedale (credo eh) in funzione di %. Questo è quanto ho capito ma non ne ho conferma ovviamente e spero che qualcuno con esperienza ci dia chiarezza!
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Presumo tu abbia ragione perché controlla solamente la egr. Ho letto un po in giro e sembrerebbe solo gestione egr che nel nostro caso é offline.
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Quella farfalla é per rilascio di aria nel motore e da quanto ho capito si può anche levigare al suo interno togliendo lo scalino per togliere l'effetto strattone alla partenza (piccolo OT per maggiori info). Quindi cosa dovrei fare?
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Se intendi valvola egr, sono due corpi distinti.
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Non sapendo bene se questa auto abbia le swirl ho googlato ed ho le info necessarie finalmente. Le swirl sono presenti sui 16v dai 140/150 cv in poi sia 147 che Brera e altre nasone quindi sulla mia non vi sono. Dovrebbero esse queste nella IMG. L'unico corpo farfallato che ho é l'imbocco di aria dall'ic che si trova accanto alla egr. Questa nella IMG al n°7 Quindi niente swirl su questa auto!
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Ecco la mod, spero che cosi sia ok. Ho notato che nella prima modifica (24) la vgt aveva due valori non in scala prima della zona lasciata ori.. ti posto la img che ho corretto e non vorrei che in quel punto piccasse la turbina non avendo "rilascio" delle palette in linea con la iq in aumento. Cmq ho riscalato quanto detto.. fammi sapere se è ok che la carico appena posso e rifaccio un log. Grazie tky25_4.mod
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se ho capito bene dovrebbe essere cosi con + 1,5 ai giri bassi ed ho fatto -5 a gli alti (quel pò di più che dicevi tu prima). può andare? tky25_2.mod
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cosi va bene oppure riscalo tutto a 1.5 tranne la zona ori su gli alti giri e li scalo da 1.5 a 3 ad esempio? tky25.mod ho scalato da 0 a 1,5 % a bassi giri in verticale fino a 0 e 3 % a gli alti giri (quel po di più che dicevi tu prima). Ho esagerato?
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non capisco perchè la voce "pressione gasiolio misurato" me lo da semi trasparente e non vedo na ceppa.. per il resto sto vedendo come dici ed inizia ad avere una logica.. grazie per la dritta della visualizzazione
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lo sto vedendo anche io ma sto ancora anni luce indietro per poter giudicare e correlare valori a mappa.. sorry
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Parli del turbo solamente o anche vgt dove leggermente picca la turbina?
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si ho disintegrato la 3° e ho spinto forte la 5° fino a quasi 200km/h per vedere piccate eventuali in stress
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nuovo log e sembra non murare più.. tolto il rev limiter a 4750 per avere un log pulito. log.rar
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benvenuto! concordo.
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benvenuto! concordo.
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non so aiutarti in questo mi spiace..
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Credo di si in quanto il rosso é alimentazione che pur collegando i pin di trasferimento senza alimentazione non puoi far danni.
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Pienamente d'accordo ma se il regolamento vieta determinate discussioni, dobbiamo attenerci a tali baseline. Purtroppo o per fortuna la policy é cambiata su questo sito e non si può parlare di tali argomenti. Non é una faccenda privata tra me e te ma di policy quindi non prendertela con me
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Vietato parlare di sw e hw clone
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Ho visto che hai ritoccato le mappe coppia e ho capito cosa intendi e credo che hai ragione. Domani provo a rifare il log e vediamo cosa esce fuori.. cmq oggi fisicamente era moooolto ma mooooolto più reattiva l'auto anche se non raggiungeva la iq a 100mm3. Diciamo che step by step ora ci staimo muovendo nel verso giusto! Sei un grande amico mio
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Ecco il log! a causa di un camionista idiota non ho potuto spremere le alte marce.. stava in mezzo al cavolo e non si toglieva GRRRRRR!!! Spero sia ok cmq il log per quel che ci serve. Grazie log.rar
