Tky

Con cosa fai la codifica degli iniettori? So che per ogni iniettore devi attendere tot minuti prima di passare al secondo, forse sbagli la procedura. Se hai WOW provaci e segui la procedura del tool che ho testato e funziona al 100%

Domanda lecita: la revisione la fai alla NASA o la mascheri da Porche? Bella mappa, complimenti! (ottimo anche come file di studio dei fuori driver visto che ne hai toccati molti che non conosco onestamente). Grazie Enzo

Ciao a tutti, navigando su internet alla ricerca di informazioni riguardanti varie opinioni e procedure per la modifica da effettuare alla turbina ORI di una Alfa 147 (937) JTDM 120cv, mi sono imbattuto in questa guida che allego in formato docx (non contro regolamento in quanto copiata su file senza riferimenti ne link esterni). Vi chiedo opinioni visto che per ovvie ragioni sarei interessato a maggiorare la portata d'aria e se la turbina ori può garantire maggiori pressioni oltre i 1.6 bar con questa procedura in tutta stabilità direi che un ottimo risultato, in alternativa vi chiedo suggerimenti su turbine maggiori magari di auto di cilindrata superiore compatibili su quest'auto che possano garantirmi pressioni maggiori. Oltre questo vorrei sapere se le tubazioni all'intercooler originali possano supportare evetuali pressioni maggiori della soglia sopra citata, anche se ovviamente tubazioni in acciaio garantiscono meglio la tirata d'aria e tempi. Grazie a chiunque voglia condividere e discutere questo delicato argomento Semplice Guida ai metodi per aumentare la pressione turbo.rar

Ciao, ho confrontato il tuo file e quello di Bravo e cosi a vista sembra sia corretta la sua soluzione.. ti consiglio di provarlo che presumo sia corretto e vedere se risolvi.. controlla il checksum prima della scrittura ovviamente

Benvenuta! una domanda mi sorge spontanea.. che ci fa una del ramo della moda su un sito di tuning? A Lecco hanno fatto fushon tra restyling auto e tappezzerie?

Perfetto! Domattina come ti dicevo su wa la carico e torno col log! Stasera mi vedo bene le modifiche che hai apportato e ci calcolo/ragiono sopra.. Grazie mille amico

Allego il file mod + log + una mod presa altrove alla quale noto differenza dopo le 2 mappe rail che mi hai fatto modificare oggi (la mod esterna è sw 005 e non 772 come la mia quindi vi sono molti punti differenti dalla mia anche ori).. ci sta un bp cambiato senza mod della mappa ma non so a cosa faccia riferimento.. per il resto non vedo altri bp da poter sbloccare per il rail. Grazie tky.rar

Grazie per i consigli per il log Si affoga senza fumo.. Anche a pieno carico fuma come ori nonostante lo scarico diretto e mura tipo attorno ai 4k rpm

Ecco il nuovo log col nuovo file.. qualcosa ancora non va.. si affoga ancora un po a gli alti e non so perchè si è perso il log della vgt.. mes mistic.. log.csv

Spero di non infrangere il regolamento ma se incolli nel cerca di google "guida-manuale-installazione-extreme-box" trovi la procedura come primo link. Buona fortuna p.s. secondo me è uno spreco di soldi usare sta roba.. de gustibus no disputandum est!

ciao, ho solo la flash, vedi se risolvi con questo file ma non so se è salvato in bdm. Confrontalo con quello che hai e vedi se ha le zone compilate, altrimenti le copi e incolli direttamente e provi. Fiat Doblò 1.6mjet 105cv edc16C39.rar Per il pagamento basta che ti fai l'abbonamento e stiamo a posto, almeno puoi scaricarlo e non speculo su file nel forum. in bocca al lupo

Grazie Juventino Golfista!

Esatto! Tutto é a fine di studio e pratica. Non é un topic da sborone per fare brumbrum. Forse non farle a % ti depista ma a me piace farle calcolando e sbattendo le ()() come si deve.

non capisco a quale file sei rimasto a questo punto.. l'ultimo è il n°19.. Ora ti posto il n°20 con il ritocco dei limitatori come detto su wa. Sulla n°19 la mappa pedale era modificata come mi dicevi con le prime 3 curve messe ori, quindi sicuramente stai vedendo qualche file vecchio e errato. Allego anche il file excel per vedere se ho copiato male, calcolato male o altro.. a questo punto non capisco perchè sia errato quel file che dite.. boh tky20.mod calcoli.rar

Che non sia fatta bene é ovvio.. Se ero capace non ero qui a chiedere info. Le tue indicazioni sono come sempre opinionistiche senza alcun numero certo da cui comprenderne la logica. Ti ripeto che cosi non serve che scrivi.. Non aiuti nessuno ma se ti piace crogiolarti nel l'alloro di sacenza, buon per te. Non sai stare in una community, sei troppo o giovane o vanitoso.. Lo imparerqi col tempo.. Spero per te..

Allego il log fatto pocanzi... più che dire che qualcosa non va, direi che a gli alti non va proprio.. Ve lo allego ma lo ispeziono più tardi che sono di passaggio a casa. Grazie log.csv

Forse non ci siamo capiti. Pappa pronta io non credo, il file é fatto da zero con tabelle excel quindi evita di straparlare con sacenza a sproposito. Ultimo avviso. La mappa del 150cv l'ho gia confrontata ma non porta a nulla visto che questa é 8v e la 150cv é 16v. Cambia troppo per confrontarle.. Idem la 170cv stessa solfa. Di che parliamo?

Hai elencato tutte le mappe senza dire dove e come ho sbagliato. Se lo descrivi sei di aiuto, se commenti e basta non lo sei. Capisci la differenza?

Ho capito cosa intendi e ti ringrazio per i consigli ma non é questione di essere permaloso o meno, tu sbagli completamente nei modi. Nessuno é più bravo di nessuno e qui ci si confronta in modalità apprenditiva e non gareggiare uno contro l'altro. Considerando che poco meno di un anno fa non avevo neanche idea che i file delle ECU fossero dei semplici hex, arrivati a questo punto direi che un graduale accrescimento l'ho avuto grazie a chi pazientemente mi ha assistito e sicuramente non grazie a chi ha solo criticato e invitato a studiare senza dare indicazioni come te, ma non é solo con te che indico il dito.. Tanti altri con strafottenza con stessi modi poco di aiuto. Se il file che ho elaborato dici che ha troppo rail e troppa prx turbo, dai i motivi di ciò che dici in modo da confrontarci e non dare tag alla gente come hai fatto prima. Poi alla fine il file che tu dichiari una "cacca" non é altro che scalato in base alla IQ da 75 su 350nm a 100 su 500nm. Se hai indicazioni di come apportare tale mod sei il benvenuto e non lo dico per convenienza ma per ovvio confronto. Detto ciò dico che se avete voglia di partecipare al mio topic, siete i benvenuti.. Se avete repressioni e cercate sfogo avete youporn e Federica la mano amica. Senza offesa per nessuno e spero che si estragga il senso delle mie parole in senso buono. Grazie

Ciao amico, Oltre al darti il benvenuto sul forum ti chiedo la cortesia di leggere il regolamento e fare la presentazione nell'apposita area in modo da essere allineato e poter ricevere assistenza. Grazie

Con critiche del genere non si aiuta, si sminuisce solamente il lavoro di altri passando per geni di cosa non si sa visto che mancano le indicazioni correttive ai fini di aiutare chi sta studiando. O si danno indicazioni precise a correggere gli errori di altri o si idla. chiudiamo il discorso qui altrimenti Admin deve ricancellare 2k righe e mi mena a fine topic!

Ciao

Sono stati cancellati in quanto OT e non di aiuto e sporcava il topic alla ricerca di flame. Non sporchiamo ulteriormente per qualcosa che non c'è più

Da quel che so l'erogazione di questa auto ori arriva a massimali di 120mm3 senza modificare gli iniettori.. Oggi non sono riuscito a fare log per un guasto meccanico alle sospensioni o non so cosa ancora.. Stasera o domani sistemo e vediamo un log fatto bene che cosi non ci e vi sto facendo capire nulla.. Abbiate pazienza

e fin qui tutto chiaro.. disinstalla il tool, fai un clean del pc, riavvialo e reinstalla da nuovo il "tool" ksuite e vedi se risolvi. Ricorda che molti programmi richiedono pacchetti aggiuntivi di microsoft come il framework 2.0 o superiore e VisualC+ Prova e fai sapere